ผู้บริโภคหลายคนในเมืองไทยคงไม่แน่ใจว่า Nissan Tiida มันคือรถ Segment ไหนกันแน่? มันก็คือรถพิกัด C-segment หรือตลาดรถคอมแพคท์เดียวกับ Sunny ที่เคยเป็นในอดีตหรือคู่แข่งก็คือ Corolla,Civic,Mazda 3,Lancer,Focus เป็นต้น แต่สิ่งที่ทำให้รู้สึกว่ามันดูเล็กเกินไปที่จะแข่งขันกันได้สมน้ำสมเนื้อในตลาดโลกมันเป็นเพราะเหตุใด

นิสสันประเทศญี่ปุ่นหลีกเลี่ยงที่จะปะทะกับคู่แข่งตรง ๆ จึงเลือกใช้ความกว้างตัวถังไม่เกิน 1,695 มม. เพื่อรักษาฐานลูกค้ารถตลาดนี้ในญี่ปุ่นซึ่งเรียกขนาดตัวถังพิกัดนี้ว่า 5 Number ส่งผลดีต่อการตั้งราคาและลดภาระภาษีของผู้ซื้อ ขณะที่ตลาดโลกจะใช้ขนาดเดียวกันเหมือนในญี่ปุ่นส่วนใหญ่จำหน่ายในชื่อ Tiida ยกเว้นตลาดอเมริกาเหนือจะใช้ชื่อ Versa วางกลยุทธ์ราคาไว้ต่ำกว่าคู่แข่ง C-segment เล็กน้อยแต่ก็มีราคาแพงกว่าคู่แข่ง B-segment ไว้ด้วยเช่นกัน

ถึงแม้ตลาดญี่ปุ่น จีน ไต้หวันและตะวันออกกลางทำยอดขายได้ดีตั้งแต่ช่วงเริ่มเปิดตัวจนถึงปัจจุบัน แต่ตลาดทวีปอเมริกาเหนือ,ออสเตรเลีย,อาเซียน,ยุโรป และเอเชียบางประเทศเพียงแค่เริ่มต้นกลับล้มเหลวไม่เป็นท่า สาเหตุสำคัญคือบางประเทศไม่ทำกลยุทธ์ราคาให้เหมาะสมกับตำแหน่งสินค้าที่แท้จริงเช่น ประเทศไทยและออสเตรเลีย ตั้งราคาไว้เท่ากับคู่แข่ง C-segment ปกติคาดหวังว่าจะทำยอดขายได้ดีเท่า Sunny หรือ Pulsarแต่ผลออกมากลับทำได้แค่ 1 ใน 3 ของเป้าหมาย ,ตัวรถที่รู้สึกว่าเล็กเกินไป บุคลิคไม่ชัดเจนและไม่มีความคุ้มค่าที่จะซื้อ ,การออกแบบที่เอาใจตลาดญี่ปุ่นมากจนเกินไป มากเสียลืมว่าเทรนด์ตลาดขณะนั้นจะต้องออกแนวสปอร์ตบ้าง

เราคาดว่าทีมงานที่ญี่ปุ่นคงรู้ความล้มเหลวดี จึงส่งทีมงานอาร์แอนด์ดีลงมาสำรวจปฏิกริยาตลาดรถ C-segment ในแถบอาเซียนด้วยตนเอง รวมทั้งประเทศไทยเมื่อกลางปีที่แล้ว ผลสรุปสั้น ๆ คือจะต้องเป็นรถที่มีขนาดใหญ่กว่าเดิม,ดูหรูและสปอร์ตภายในตัว,มีนวตกรรมใหม่ ๆ เข้ามา

ความคืบหน้าล่าสุดทำให้เราทราบว่า Tiida Modelchange รหัสพัฒนา X12C อาจจะมีขนาดตัวถังถึง 2 ทางเลือกด้วยกันคือ
1.ขนาดตัวถังความกว้าง 1,695 มม (5 Number) สำหรับตลาดญี่ปุ่นโดยเฉพาะ
2.ขนาดตัวถังกว้างประมาณ 1,750 มม.ขึ้นไป ขนาดเท่าๆกับ Honda Civic,Toyota Corolla,Mitsubishi Lancer,Chevrolet Cruze และ Mazda 3 ใหม่ สำหรับตลาดโลกรวมถึงประเทศไทยอีกด้วย

Tiida รุ่นเดิมเน้นความหรูหราละเลยความสปอร์ตอย่างสิ้นเชิงแต่รุ่นใหม่กลับเพิ่มทางเลือกเพื่อคืนประสบการณ์ความสปอร์ตมาในรุ่น Tiida Turbo ที่วางเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร เทอร์โบ ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ พัฒนาจากเครื่องบล๊อก HR16DE รีดแรงม้าสูงสุดประมาณ 180 แรงม้า รีดแรงบิด 200 นิวตันเมตร ส่วนในรุ่นปกติจะปรับปรุงสมรรถนะอย่างไรนั้นจะติดตามความเคลื่อนไหวอีกครั้งหนึ่ง

กำหนดการณ์ Nissan Tiida X12C จะจำหน่ายในประเทศไทยปี 2011  หรือหลังเปิดตัวรถโปรเจคท์ A-platform ทั้ง 3 รุ่นในไทยให้เรียบร้อยไปก่อน

หากใครคิดว่ารอนานเกินไปและ Tiida รุ่นปัจจุบันก็ยังตอบโจทย์ได้ดีอยู่ก็ขอให้รอ Minorchange ที่จะเปิดตัวในไทยราวสิงหาคมนี้ รายละเอียดการปรับโฉมที่แน่นอนคือเปลี่ยนกระจังหน้า,ไฟท้าย,รายละเอียดภายในห้องโดยสาร ส่วนการปรับปรุงทางเทคนิคเช่น การจูนนิ่งพวงมาลัยไฟฟ้าใหม่,ปรับช่วงล่างอย่างไร ยังไม่มีคำตอบแน่ชัดจนกว่าจะถึงเวลา