ปัญหาหลักของเทอร์โบทั่วไปก็คือภาวะไอดีเข้าสู่ห้องเผาไหม้ใช้เวลานานเกินไปทำให้ไม่สามารถรีดพละกำลังในบางครั้งไม่ทันใจ ยิ่งเครื่องยนต์สันดาปภายในยุคใหม่ต้องการเทอร์โบเพื่อช่วยรีดพลังจากขุมพลังกระบอกสูบเล็ก ๆ ก็ยิ่งทำให้บางค่ายเร่งประดิษฐ์เทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปก่อนที่จะถึงยุครถไฟฟ้าอีก 10 กว่าปีข้างหน้า

BMW ได้คิดค้นเทอร์โบแบบไฟฟ้าอันเป็นสิทธิบัตรทางเทคโนโลยียังไม่เป็นรูปธรรมให้จับต้องได้ในเร็ววันนี้ ประเด็นคือการมาทดแทนเทอร์โบแบบสามัญธรรมดาที่ไม่ว่าจะปรับแต่งใช้เทอร์โบลูกเล็กปรับระบบอัดอากาศเข้าไป แต่ผลที่ตามมาคือรอบจัดจนเกินไป

เทอร์โบไฟฟ้าของ BMW จะเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ Tri-Turbo 6 สูบบล๊อกใหม่ที่จะวางใน  BMW M3 โฉมใหม่ โดยใช้หลักการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าย่อย ๆ และคลัทช์แบบซีรีส์ เมื่อผู้ขับขี่ต้องการเค้นสมรรถนะก็จะส่งกำลังไฟไปยังเทอร์โบไฟฟ้าทันที นอกจากนี้ยังเซ็ตโปรแกรมไม่ให้มอเตอร์ไฟฟ้าปั่นกำลังเข้าเทอร์โบจนอัดอากาศไม่สมบูรณ์

เทคโนโลยีนี้คาดว่าจะได้เห็นกันอีกไม่นานนัก