ผมขอเรียนสารภาพตามตรงว่าผมไม่เคยติดตามโปรเจคท์รถยนต์ที่น่าลุ้นระทึกมากที่สุดมากกว่าการรอคอยรุ่นอื่นใด ๆ นั่นก็คือรถซีดานขนาดคอมแพคท์ C-Segment จากค่าย Nissan รหัสพัฒนา L12F ที่จะคลอดในปี 2012 ไม่ใช่เพราะว่าเราเป็น Nissan Lover อย่างออกหน้าออกตาจนไม่กลางหรือมันจะเทพเกินขนาด แต่เพราะว่าผู้เขียนมีประสบการณ์ตรงในการพัฒนา Nissan L12F ในขั้นเริ่มแรกของการพัฒนา !!

เมื่อช่วงกลางปี 2008 ทีมพัฒนาและวิจัย Nissan จากประเทศญี่ปุ่นถึงขั้นทำสำรวจความต้องการถ C-Segment ของลูกค้าชาวไทยอย่างละเอียดร่วมกับฝ่ายวางแผนผลิตภัณฑ์ Nissan Motor ประเทศไทยเพื่อ “กำจัดจุดอ่อน” ของรถยนต์ในกลุ่มนี้ที่สู้คู่แข่งไม่ได้ร่วม 20 ปีให้หมดไป(ซะที)

ทำไมต้องมาสำรวจตลาดเมืองไทย? ก็เพราะตลาดรถยนต์เมืองไทยเป็นตลาดปราบเซียน หากทำรถยนต์ซีดานขนาดคอมแพคท์ได้โดนใจลูกค้าชาวไทยทุกองค์ประกอบนั่นหมายความว่าโอกาสที่จะประสบความสำเร็จในตลาดโลกก็มีสูงมาก ดั่งจะเห็นได้จาก Nissan ก็เคยประสบความสำเร็จอย่างมากกับตระกูล Sunny หลาย ๆ เจเนเรชั่น ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดมากที่สุดสำหรับคนอ่านยุคใหม่ ๆ ก็คือ Nissan Sunny B11 ที่ขายดีในระดับ Big Hit ทั้งตลาดไทย, อาเซียน, ญี่ปุ่น รวมไปถึงสหรัฐอเมริกาที่คว้าตำแหน่งรถเล็กนำเข้าขายดียอดเยี่ยมประจำปี 1984

ผู้เขียนได้มีโอกาสแสดงความคิดเห็นผ่านดีลเลอร์ที่ไม่สามารถระบุนามได้เพื่อให้ดีลเลอร์รายนั้นไปแสดงความคิดเห็นกับทีมวิจัยและพัฒนาจากญี่ปุ่นด้วยตนเอง ผู้เขียนแสดงความคิดเห็นความต้องการรถ C-Segment ลงไปว่า มันควรจะเป็นรถที่มีรูปลักษณ์สวยงาม,ต้องมีความสปอร์ตควรคู่กับความหรูหราไปในตัวได้เพื่อฉีกแนวทางการออกแบบรถยนต์ในกลุ่มนี้, ต้องมีฟีเจอร์ที่ดึงดูดใจหรือภายในต้องให้ความรู้สึกประทับใจ, อยากได้ตัวถังที่มีขนาดใหญ่พอ ๆ กับคู่แข่งหรือให้ใหญ่กว่าจะยิ่งดี, ต้องมีการปรับจูนการขับขี่ให้สนุกยิ่งขึ้น ส่วนเรื่องเครื่องยนต์และสมรรถนะนั้นไม่น่าเป็นห่วงแต่ใด ๆ  ท้ายสุดไม่น่าเชื่อว่าความต้องการของผู้เขียน มันจะตรงกับแนวคิดพัฒนา L12F แทบจะทั้งหมดอย่างไม่น่าเป็นไปได้

นับจากวันนั้นถึงวันนี้ผู้เขียนก็เพียรพยายามติดตามข่าวสาร Nissan L12F อย่างใจจดใจจ่อ ทั้งข่าวลือ, ข่าวจากวงในผสม ๆ กันไป แต่จะมีอะไรยืนยันข่าวเหล่านั้นได้ดีเท่ากับภาพถ่ายเพียงแค่ภาพเดียว

วันนี้ Headlightmag.com ก็มีภาพแอบถ่าย Nissan L12F จากประเทศจีนครั้งแรกในโลกโดยเว็บไซต์  auto.sina.com.cn  ก่อนอื่นเราต้องเรียนให้ท่านผู้อ่านทราบว่านี่แหล่ะคือภาพแอบถ่าย Nissan L12F จริง ๆ แต่ด้วยความที่ Nissan คาดหวังความสำเร็จจากรถซีดานตัวนี้สูงมาก ๆ อีกทั้งการแข่งขันในตลาดรถคอมแพคท์โลกแข่งขันกันดุเดือดจนเกินกว่าที่ Nissan จะปล่อยปละละเลยให้ L12F เล็ดรอดไปได้ เราจึงได้เห็นแต่ผ้าคลุมที่แนบเนื้อกับตัวรถเพียงเท่านั้น

Nissan L12F เริ่มวิ่งทดสอบประสิทธิภาพและความทนทานเบื้องต้นบนท้องถนนในจีนอย่างเงียบ ๆ แล้วซึ่งผู้แอบถ่ายจะได้เห็นรูปร่างหน้าตาตัวเป็น ๆ กัน แต่ด้วยความเข้มงวดมาก ๆ จนต้องส่งบอดี้การ์ดคุมเข้มรอบทิศทางทำให้ช่างภาพต้องเผยแพร่ภาพ Nissan L12F บนรถเทรลเลอร์ขนส่งได้เพียงเท่านั้น

เมื่อปิดผ้าคลุมมิดขนาดนี้ทำให้ยากแก่การคาดเดา เว็บไซต์ auto.sina.com.cn ก็กล่าวเพียงแค่ว่ามันก็คือการจับนำ Nissan Ellure มาลดโทนความล้ำสมัยลง ส่วนภายในห้องโดยสารต้องลุ้นกันต่อไปว่าจะมีรูปแบบหรือฟอร์มเป็นเช่นไร คาดว่าน่าจะหยิบจับนวตกรรมบางอย่างมาบรรจุลงในรถคันนี้

เครื่องยนต์กลไกสำหรับ Nissan L12F เวอร์ชันจีนยืนยันว่ายกชุดมาจาก Nissan Tiida เจเนเรชั่นใหม่ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ HR16DE บล๊อกปรับปรุงใหม่ Twin CVTC จับคู่เกียร์ Xtronic CVT และเครื่องยนต์ MR16DDT จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะและเกียร์ Xtronic CVT

ชื่อในการทำตลาดสำหรับเวอร์ชันจีนยังยืนยันว่าจะต้องเป็น Nissan Bluebird Sylphy และอาจจะนำรถเวอร์ชันเก่าลากขายต่อให้กับแบรนด์ท้องถิ่นในเครือ Nissan กันต่อไป ส่วน Nissan ก็จะขายแต่ Bluebird Sylphy รหัสพัฒนา L12F ไป สำหรับตลาดอเมริกาเหนือจะยังคงใช้ชื่อ Nissan Sentra เช่นเคย

กำหนดการเปิดตัวจะมีขึ้นในงาน Beijing Autoshow 2012 ระหว่างวันที่ 23 เมษายน 2012 – 2 พฤษภาคม 2012 ที่ประเทศจีน สำหรับเมืองไทยเราจะได้สัมผัส Nissan L12F อย่างรวดเร็วมากภายในเดือนสิงหาคม 2012 ซึ่งถือเป็นการทำตลาดรถคอมแพคท์ตามหลังตลาดโลกเร็วที่สุดเท่าที่ Nissan เมืองไทยเคยทำได้ เมื่อเปรียบเทียบกับประวัติศาสตร์ Nissan Sunny Neo เปิดตัวเดือนตุลาคม 2010 ตามหลัง Nissan Almera N16 แค่ 6 เดือน ถึงแม้จะต่างกันที่รายละเอียดก็ตาม (แต่ถ้าเทียบกับ Nissan Bluebird Sylphy G10 ญาติเชื้อสายเดียวกัน Nissan Sunny Neo โดยตรงจะเปิดตัวตามหลังตลาดญี่ปุ่นเพียงแค่ 16 วันเท่านั้น) 

ชื่อรุ่น Nissan L12F สำหรับตลาดเมืองไทยยังคงเป็นปริศนาต่อไป เพราะยืนยันแล้วว่าจะไม่ใช้ชื่อ Bluebird Sylphy และ Sentra อย่างแน่นอน มีความเป็นไปได้สูงมากว่าจะตั้งชื่อใหม่เพื่อสร้างภาพลักษณ์ใหม่ ๆ น่าจะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด แต่ที่แน่ ๆ Nissan ประเทศไทยคาดหวังความสำเร็จ L12F สูงมาก หวังพลิกฟื้นตลาดรถยนต์นั่งในกลุ่ม C-Segment ให้โด่งดังในระดับหัวแถวเหมือนที่ Nissan เคยประสบความสำเร็จกับตระกูล Sunny มาอย่างยาวนาน ด้วยคุณสมบัติและสูตรสำเร็จเฉกเช่นเดียวกับตระกูล Sunny  ไม่ว่าจะเป็นดีไซน์, เทคโนโลยี, ห้องโดยสาร, สมรรถนะ, อัตราสิ้นเปลือง, ความคุ้มค่าในรถคันเดียว (ซึ่งเป็นสิ่งที่ Nissan Motor ตั้งใจลืมในระหว่างปี 1991-2004 จนสู้คู่แข่งไม่ได้) เพียงแต่เพิ่มความเร้าใจและนวตกรรมตามยุคสมัยเพียงเท่านั้น