Mazda นำเสนอเทคโนโลยีใหม่ ที่มีชื่อว่า G-Vectoring Control (GVC) โดยที่ระบบนี้
จะคอยควบคุมแรงบิดของเครื่องยนต์ เพื่อช่วยให้การควบคุมระหว่างเข้าโค้งด้วย
ความเร็วสูงนั้นเป็นไปได้ง่ายขึ้น และ ยังคงเฉียบคมไปในเวลาเดียวกัน เนื่องจาก
แรงบิดที่เหมาะสมนั้น จะช่วยให้รถยนต์เข้าโค้งได้ดีขึ้น ทั้งยังส่งผลให้คนขับไม่ต้อง
มาคอยแก้อาการอีกด้วย

หลักการทำงานของ G-Vectoring Control นั้นไม่ซับซ้อน เหมือนระบบควบคุมแรงบิด
เครื่องยนต์ของรถยนต์รุ่นอื่นๆที่ใช้ Differential หรือ กระจายแรงบิดเวลาเข้าโค้งเลย
เพราะสิ่งที่ Mazda ทำนั้นคือการ จำกัดแรงบิดของเครื่องยนต์ลงได้สูงสุดไม่เกิน
30 นิวตันเมตร ซึ่งไม่ทำให้คนขับสังเกตเห็นความแตกต่าง แต่มากพอที่จะช่วยเพิ่ม
ประสิทธิภาพในการเข้าโค้งได้ ซึ่งระบบนั้นจะคำนวณว่าต้องลดแรงบิดเท่าใด จาก
ความเร็วที่ใช้ และ องศาในการเลี้ยวของพวงมาลัย

นอกจากนี้ทางผู้ผลิตได้จัดการทดสอบ และ บันทึกข้อมูลเปรียบเทียบการขับขี่โดยที่เปิด
และ ปิดระบบ GVC ซึ่งชี้ให้เห็นว่าเมื่อเปิดระบบใช้งานแล้ว พบว่าคนขับแต่งพวงมาลัย
ระหว่างที่เข้าโค้งน้อยลง ซึ่งนั่นหมายความว่า ระบบยังช่วยลดความอ่อนล้าให้กับผู้ขับขี่
ในกรณีที่ต้องขับรถไกลๆอีกด้วย

นอกจากนี้ Mazda ยังเปิดเผยด้วยว่าจะมีการติดตั้งเบาะนั่งรุ่นใหม่ ให้กับรถยนต์ของตนด้วย
ซึ่งเบาะนั่งรุ่นใหม่นี้ ยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลมาว่ามีอะไรเปลี่ยนแปลงไปบ้าง นอกจากบอกว่า
จะนั่งสบายขึ้นแต่ยังคงไว้ซึ่งความสามารถในการโอบรัดผู้โดยสาร แต่จะไม่แน่นจนเมื่อย

สำหรับกำหนดการเปิดตัวของทั้ง GVC และ เบาะนั่งใหม่นี้คาดว่าจะพร้อมขึ้นสายการผลิต
ตั้งแต่ฤดูหนาวนี้เป็นต้นไป โดยที่ทางผู้ผลิตแจ้งมาด้วยว่า สามารถติดตั้งในรถยนต์ทุกรุ่น
เพราะระบบมีแค่การติดตั้งเซนเซอร์เพิ่มและเขียนซอฟแวร์เครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเท่านั้น
ซึ่งจะดีจริงตามที่โฆษณาหรือไม่นั้น แฟนๆมาสด้าคอยติดตามชมกันได้เลย

.

ที่มา : motoring, roadandtrack, response.jp