การใช้เทคโนโลยีวัสดุภัณฑ์สำหรับยานยนต์เริ่มล้ำหน้าขึ้นไปเรื่อย ๆ เนื่องจากต้องตีโจทย์ตอบสนองขีดจำกัดด้านการประหยัดพลังงานและลดมลภาวะ สวนทางกับความต้องการลูกค้าที่อยากได้รถยนต์ขนาดใหญ่ขึ้นจากสัดส่วนมวลมนุษย์ที่มีค่าเฉลี่ยใหญ่โตขึ้นทุกวัน ดังนั้นค่ายรถต่าง ๆ จึงสรรหาและคิดค้นกรรมวิธีเพื่อตอบโจทย์ดังกล่าวอย่างสมบูรณ์แบบ

Nissan Motor จึงประกาศไว้ในเว็บ Press Release ของตนเองว่าจะเตรียมนำเหล็กน้ำหนักเบาความแข็งแกร่งสูง (Ultra High Tensile Strength Steel) 1.2 gigapascals นำมาขึ้นรูปตัวถังภายใต้กรรมวิธีกดอากาศความเย็น ช่วยลดน้ำหนักตัวรถมากกว่า 15 กิโลกรัมขึ้นไป

Nissan ร่วมมือกับ Nippon Steel Corporation และ Kobe Steel เพื่อคิดค้นเหล็กน้ำหนักเบาความแข็งแกร่งสูงในบริเวณโครงสร้างเสารถตรงกลาง, ด้านหน้า, รางหลังคาด้านข้างและบริเวณโครงสร้างตัวถังอื่น ๆ เหล็กชนิดนี้มีความบางมากยิ่งขึ้นจึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ต้นทุนการผลิตเหล็กชนิดนี้ไม่น่าเป็นห่วงเพราะใช้หลักการความดันเย็นสำหรับการผลิตจำนวนมาก ๆ  และทลายขีดความท้าทายด้วยกรรมวิธีการผลิตที่ใช้ความกดอากาศเย็นถึง 1.2 gigapascals ซึ่งเหล็กความแข็งแกร่งสูงทั่วไปใช้ความดันเพียงแค่ 980 megapascal แต่น่าแปลกว่าเหล็กชนิดเดียวกันที่กำลังใช้ใน Mazda CX-5 ที่ใช้เหล็กความกดอากาศเย็นถึง 1.8 gigapascals ซึ่งน่าจะมีความล้ำสมัยกว่า Nissan กลับสามารถลดน้ำหนักรถลดลงได้เพียง 4 กิโลกรัมเพียงเท่านั้น

อย่างไรก็ตามเหล็กชนิดนี้จะติดตั้งในรถยนต์ Nissan ตั้งแต่รุ่นปี 2013 เป็นต้นไป