เมื่อวันที่ 5 กันยายน 2011 Toyota Motor Corporation ประเทศญี่ปุ่นเปิดตัว All New Toyota Camry Hybrid (ไม่มีเวอร์ชันเครื่องยนต์ปกติวางจำหน่ายในตลาดญี่ปุ่น)  ดีไซน์หรูหรากว่ารุ่นมาตรฐานอย่างเห็นได้ชัดด้วยชุดกระจังหน้าออกแบบพิเศษสำหรับรุ่น Hybrid เท่านั้น พร้อมชุดกันชนหน้าทรงสปอร์ตขึ้นแต่รับกับด้านหน้าอย่างลงตัว

เส้นสายตัวถังไม่แตกต่างจาก Toyota Camry รุ่นธรรมดาแต่อย่างใด แม้กระทั่งบั้นท้ายที่ยังใช้ชุดไฟท้ายไม่แตกต่างจากรุ่นธรรมดาเช่นกัน เห็นรูปร่างหน้าตาหรูหราขนาดนี้เชื่อหรือไม่ว่าวิศวกร Toyota ตั้งใจนำเทคโนโลยีหลักอากาศพลศาสตร์จากรถแข่งขันสูตรหนึ่งที่เรียกกันว่า vortex generators ซึ่งออกแบบแกนยึดชุดกระจกมองข้างให้เป็นประโยชน์ต่อการขับขี่

ไฮไลต์เด็ดคือขุมพลัง Hybrid THS II ประกบเครื่องยนต์เบนซิน 2AR-FXE 2,493  ซีซี แบบ Atkinson cycle 160 แรงม้า (PS) ที่ 5,700 มม. แรงบิดสูงสุด 21.7 กิโลกรัมเมตรที่ 4,500 รอบต่อนาที และมอเตอร์ไฟฟ้า 143 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 27.5 กิโลกรัมเมตร ผนวกกันแล้วแรงถึง 205 แรงม้า (PS) แบตเตอรี่เก็บประจุไฟฟ้าแบบนิกเกิลเมทัลไฮดราย

หน้าตาแบบนี้นี่แหล่ะคือ Toyota Camry Hybrid โฉมใหม่สำหรับเมืองไทยด้วย ส่วนรุ่นเครื่องยนต์ธรรมดาจะมีหน้าตาเหมือนกับตลาดรัสเซีย/ยูเครน ทั้งคู่จะเปิดตัวในเดือนมีนาคม 2012 หรือในช่วงจัดงาน Bangkok International Motorshow 2012 พอดิบพอดี