สิ่งที่น่าแปลกสำหรับ Toyota ก็คือทำไมถึงลุยตลาดรถยนต์นั่งขนาดเล็ก 660 ซีซี ช้ากว่าคู่แข่งรายอื่น ๆ ที่ทำกันมานานกว่า 20 ปีแล้ว หากจะให้ Daihatsu ค่ายรถยนต์ในเครือรับผิดชอบไปแต่เพียงผู้เดียวโดยไม่ต้องคอยแย่งชิงยอดขายกันเองก็มีความเป็นไปได้สูงมาก แต่วันนี้แบรนด์ Daihatsu ถือว่าเป็นผู้นำตลาดรถยนต์นั่งเคคาร์ในญี่ปุ่นแล้ว สถานภาพแบรนด์ Daihatsu ก็ค่อนข้างมั่นคงพอสมควร คิดว่านี่จึงเป็นโอกาสของ Toyota ที่จะเตรียมสยายปีกไปลุยตลาดรถจิ๋วด้วยตนเองแล้ว

Toyota คิดการใหญ่ตีตลาดรถเคคาร์ในญี่ปุ่นด้วยการสร้างแบรนด์ใหม่เพื่อค้นหากลุ่มเป้าหมายใหม่แบบเดียวกับ Scion ที่เคยกระทำมาแล้วในตลาดสหรัฐอเมริกาในนาม “Pixis” มาจากรากศัพท์คำว่า Pixie ที่ให้ความหมายน่ารัก, ความรู้สึกหนุ่มสาว

รถยนต์ Pixis รุ่นแรกที่เตรียมปฏิบัติการครั้งแรกในวันที่ 26 กันยายนนี้คือการจับนำ Daihatsu Move Conto มาแปลงร่างในชื่อ Pixis Space ซึ่งตัวรถมีภาพลักษณ์ที่แตกต่างจากตลาดรถเคคาร์พอสมควร และมันน่าจะเป็นปฐมฤกษ์ที่ดีที่สุด หลังจากนั้นจึงจะเพิ่มสินค้ารถกระบะและรถตู้ที่ใช้พื้นฐานจาก Daihatsu Hijet ทำตลาดเดือนธันวาคมนี้

Toyota คาดหวังยอดขาย Pixie ในปี 2012 มากถึง 60,000 คัน ถือว่าเยอะพอสมควรถ้าบอกว่าเป็นแบรนด์หน้าใหม่ ถึงจะเป็นชื่อใหม่แต่เชื่อหรือไม่ เครือข่ายจำหน่ายรถยนต์ Pixis จะใช้เครือข่ายเดียวกับดีลเลอร์ Toyota ทั่วเกาะญี่ปุ่น เพราะฉะนั้นหมดห่วงในด้านสถานที่จำหน่าย

สาเหตุสำคัญที่ทำให้ Toyota ตัดสินใจสร้างแบรนด์รถเคคาร์ขึ้นมาใหม่ก็เพราะว่าตลาดรถยนต์เคคาร์ในญี่ปุ่นมีมากถึง 40% และที่สำคัญไม่อยากให้ลูกค้าที่เยี่ยมชมโชว์รูม Toyota พลาดโอกาสแม้แต่เสี้ยววินาทีเดียว หากไม่ถูกใจรถยนต์ Toyota ก็ยังมีรถยนต์ Pixis รองรับได้อีกนั่นเอง