ความจริงภาพลักษณ์ความเป็นรถไฟฟ้าในแบบที่หลายคนคิดมักจะเป็นรถอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมที่มีความไฮเทคมากและบางคนก็คิดว่ามันอนุรักษ์นิยมจะไปสู้รถแรง ๆ ได้ยังไง แต่หารู้ไม่ว่ารถไฟฟ้าทั้งหลายก็ซ่อนอิทธิฤทธิ์ที่ไม่ค่อยมีคนรู้ เพราะรถไฟฟ้าไม่ได้เป็นรถยนต์ที่แพร่หลายในท้องตลาดมากนัก จึงมีแต่คนปรามาส ไม่ได้ลองขับคันจริงกันเลย

ข้อดีของมันคือชุดมอเตอร์ไฟฟ้าที่สามารถรีดกำลังได้ตามใจวิศวกรได้ ไม่ต้องกังวลว่าสูญเสียพลังงานขับเคลื่อนไปเท่าไร เราจึงเห็นคนลองขับ Nissan Leaf และ Mitsubishi i-MIEV ออกอากาศประหลาดใจกันทุกคน

จุดเด่นของมอเตอร์ไฟฟ้ามันก็ทลายข้อจำกัดของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ในเรื่องของพละกำลัง (ไม่นับระยะทางวิ่งสูงสุด)

Toyota คิดอยากทลายข้อจำกัดความคิดว่ารถไฟฟ้าก็ซิ่งได้นะ ว่าแล้วจึงออกรถ Toyota EV Racing Prototype แต่ขอเรียนถามว่านี่คือชื่อเฉพาะที่สื่อมวลชนพยายามตั้งให้เพราะ Toyota ไม่ได้ตั้งชื่อให้กับรถแข่งคันนี้

ความพิเศษของมันคือมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวผลิตกำลัง 381 แรงม้า (PS) แรงบิดมหาศาลถึง 81.57 กิโลกรัมเมตร พ่วงกับแบตเตอรี่ลิเธี่ยม เซรามิคสุดล้ำกำลังกินไฟ 41.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง น้ำหนักตัวรถเบามากเพียงแค่ 970 กิโลกรัม อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 3.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 260 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

โหดได้ใจไร้มลพิษแบบนี้ โดนใจเต็ม ๆ ครับ