ในอดีต Suzuki เคยมีรถสปอร์ตในพิกัด Kei-Car ในชื่อ Suzuki Capaccino และสูญหายจากตลาดไปได้ราว 27 ปี ตัดมาที่ปัจจุบันที่ทั้ง Suzuki และ Daihatsu ต่างเป็นพันธมิตรกับ Toyota และก่อนหน้านี้มีรายงานเรื่องโครงการรถสปอร์ตขนาดเล็กอย่าง Toyota S-FR และ Daihatsu Copen นำไปสู่รายงานชิ้นล่าสุดที่ว่า Suzuki อาจเข้ามาร่วมวงพัฒนารถสปอร์ตขนาดเล็กรุ่นใหม่กับสองสหายด้วย แต่ขนาดจะไม่เล็กเท่าเวอร์ชั่นต้นตำรับ โดยจะใหญ่ขึ้นจนอาจสูสีกับ Mazda MX-5 ที่ครองแชมป์ roadster มานาน
มีรายงานจากสื่อของญี่ปุ่นอย่าง response ว่ารถสปอร์ตที่ Suzuki อาจซุ่มพัฒนาอยู่นั้น มีความยาว 3,895 มิลลิเมตร และมีระยะฐานล้อ 2,410 มิลลิเมตร ซึ่งนั่นถือว่าใกล้เคียงกับรถยนต์ต้นแบบ Daihatsu Vision Copen ที่เปิดตัวไปในปี 2023 ส่วนนิตยสารจากญี่ปุ่นอีกรายอย่าง Best Car รายงานว่ามีโอกาสสูงมากที่ Suzuki จะส่ง Capaccino รุ่นใหม่มาทำตลาด ซึ่งเป็นการพัฒนาร่วมกับ Toyota และ Daihatsu ตามที่กล่าวไป และการที่มีขนาดใหญ่ขึ้นหมายความว่า สามารถทำในตลาดที่กว้างขึ้น ไม่ได้จำกัดเฉพาะในบ้านเกิดเช่นเดิม
(ภาพรถยนต์ต้นแบบ Daihatsu Vision Copen)
เนื่องจากขนาดของ Suzuki Capaccino รุ่นใหม่ จะใหญ่โตขึ้น เครื่องยนต์จึงจะไม่ได้มีขนาดไม่ถึง 660 ซีซี ดังที่เคยเป็นมา และมีรายงานว่าอาจนำเครื่องยนต์เบนซิน แบบ 3 สูบ ขนาด 1.3 ลิตร เทอร์โบ จาก Toyota มาใช้ โดยอาจมีพละกำลังในย่าน 120 – 150 แรงม้า เสริมด้วยทางเลือกเครื่องยนต์เบนซิน แบบ 4 สูบ ขนาด 1.6 ลิตร ทั้งคู่ส่งกำลังลงล้อคู่หลัง นอกจากนั้น ยังมีรายงานว่าอาจมีให้เลือกทั้ง รุ่นเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ
แม้จะยังไม่มีความชัดเจนใดจากทางการ แต่มีการคาดการณ์ว่าสปอร์ตจากสามบริษัทนี้จะใช้งานวิศวกรรมร่วมกัน รวมถึง platform แบบ TNGA ของ Toyota ทั้งจะอาจมีการใช้ชิ้นส่วนตัวถังหลักร่วมกัน เพื่อควบคุมต้นทุนให้ได้มากที่สุด แต่จะมีการปรับดีไซน์ให้แตกต่างกันไป ไม่ได้คล้ายกันมากเหมือน Toyota GT86 และ Subaru BRZ ปิดท้ายด้วยกำหนดการเปิดตัวของ Suzuki Capaccino รุ่นใหม่ ซึ่งมีรายงานว่าจะอยู่ในช่วงปลายปี 2026 แต่จะมาหรือไม่นั้น ยังเป็นสิ่งที่ต้องติดตาม