Dongfeng Motor Corporation และ Changan Automobile ต่างเป็นบริษัทรถยนต์สัญชาติจีนที่มีรัฐเป็นเจ้าของ และในเดือนมีนาคม 2024 ผู้อำนวยการด้านการประเมินสินทรัพย์ของรัฐอย่าง Zhang Yuzhuo ได้ระบุว่าบริษัทรถยนต์ที่รัฐถืออยู่ ยังตามหลังคู่แข่งอย่าง BYD และ Tesla ในด้านของรถยนต์กลุ่มพลังงานใหม่ นำไปสู่การประเมินผลงานของบริษัทรถยนต์ 3 แห่งของรัฐ ประกอบด้วย Dongfeng, Changan และ FAW Group โดยครอบคลุมทั้งในเรื่องของเทคโนโลยี, ส่วนแบ่งในตลาด และการพัฒนาในอนาคต
ต่อมา ในช่วงเย็นของวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2025 มีการประกาศจาก Dongfeng และ Changan โดยต่างฝ่ายต่างออกแถลงการณ์แยกกัน แต่มีใจความเดียวกันว่าแต่ละบริษัทฯ อยู่ระหว่างการเจรจาปรับโครงสร้าง ร่วมกับบริษัทรถยนต์อีกแห่งที่เป็นของรัฐ ซึ่งจะส่งผลต่อการบริหารผู้ถือหุ้นทางอ้อม แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อผู้ถือหุ้นโดยตรง และไม่มีผลต่อการปฏิบัติงาน โดยในปัจจุบันอยู่ระหว่างการขออนุมัติตามขั้นตอนของกฎหมาย ทั้งนี้ ไม่ได้ลงรายละเอียดเลยว่า คู่บริษัทอีกแห่งที่เจรจาอยู่ด้วยคือใคร และจะดำเนินงานในลักษณะไหน
ด้วยความที่ว่าบริษัทรถยนต์ที่ภาครัฐจีนหนุนหลังอยู่มีเพียง 3 แห่ง และมีเพียง FAW Group รายเดียวที่ไม่ได้ออกแถลงการณ์ลักษณะนี้ ทำให้พอจะเดาได้ว่าแถลงการณ์สองฉบับนี้ ต่างเฉลยชื่อบริษัทคู่ค้าของกันและกัน สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม มีสื่อท้องถิ่นอย่าง 36kr ระบุว่า Dongfeng และ Changan จะรวมตัวกันตั้งกลุ่มบริษัทรถยนต์แห่งใหม่ และมีผู้บริหารจาก Dongfeng ในปัจจุบันมานั่งตำแหน่งบริหารทั้ง Yang Qing ซึ่งเป็น Chairman ของ Dongfeng และจะมี General Manager มาเสริมทัพด้วย
ทั้งนี้ มีรายงานว่า ประธานคนปัจจุบันของ Changan อย่าง Zhu Huarong ไม่ติดโผรายชื่อผู้บริหารกลุ่มบริษัทแห่งใหม่ คาดว่าส่วนหนึ่งเป็นเพราะเขาจะเกษียณในปี 2025 หากการควบรวมสำเร็จ กลุ่มบริษัทนี้จะมียอดขายสะสมต่อปีราว 4.58 ล้านคัน ซึ่งมากพอที่จะเอาชนะ BYD พร้อมขึ้นครองเป็นผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 1 ของจีน และใหญ่เป็นอันดับ 5 ของโลก นอกจากนั้น จะมีการใช้แหล่งทรัพยากรร่วมกัน รวมถึงการจัดซื้อชิ้นส่วนและเทคโนโลยีจากผู้ผลิตชั้นนำที่มีคุณภาพสูง ซึ่งทั้งหมดนี้ยังเป็นสิ่งที่ต้องรอการประกาศอีกครั้ง
