ปล่อยให้ คู่แข่งอย่าง Toyota Hiace และ Commuter ทำตลาดนำโด่งละลิ่วไปอยู่นาน ตอนนี้ Nissan เริ่มคิดได้แล้ว
ว่า ควรหาช่องทางทำตลาดใหม่ ในยุคที่น้ำมันจะกลับมาแพงหูฉี่อีกครั้ง ก็เลยซุ่มเงียบทำการบ้านมาอย่างดี เพื่อส่ง
Nissan URVAN รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน ออกสู่ตลาด ทั้งเพื่อเอาใจลูกค้าที่อยากได้สมรรถนะจากเครื่องยนต์เบนซิน
หรือกลุ่มที่อยากหารถตู้ป้ายแดง เอาไปติดตั้งระบบ ก๊าซ LPG หรือ CNG เปิดตัวแล้ว เมื่อ 1 สิงหาคม 2011 ที่ผ่านมา

คุณ ประพัฒน์ เชยชม รองผู้จัดการใหญ่อาวุโส ฝ่ายการตลาดและขาย บริษัท Nissan Motor (Thailand) จำกัด กล่าวว่า
“ตลาดรถตู้ในประเทศไทยในปีที่ผ่านมาเติบโตขึ้นมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งสูงกว่าการเติบโตของตลาดรถโดยรวม
ทั้งหมด โดยลูกค้าส่วนใหญ่นั้นเป็นผู้ประกอบการเอกชน ไม่ว่าจะเป็นบริการขนส่งหรือธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับงาน
ด้านบริการ เช่น การท่องเที่ยว รวมทั้งภาครัฐที่มองหารถที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้จำนวนมาก ในขณะเดียวกัน
ต้องมีรูปทรงที่ปราดเปรียวแบบ Narrow Body ที่เหมาะสมกับการขับขี่ในตัวเมือง ทั้งนี้ ด้วยราคาน้ำมันที่สูงขึ้นใน
ปัจจุบัน ทำให้ผู้ประกอบการเริ่มหันมาสนใจการใช้พลังงานทางเลือกมากขึ้น ทาง Nissan เล็งเห็นความต้องการขอ
งตลาดในกลุ่มนี้ จึงได้แนะนำรถ Nissan URVAN ที่มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.5 ลิตร ซึ่งเหมาะสมสำหรับ
เจ้าของธุรกิจหรือองค์กรที่ต้องการนำไปติดตั้งระบบพลังงานทางเลือกในภายหลัง”

รูปลักษณ์ภายนอก หน้าตาเหมือนกันกับรุ่น 3.0 GX เครื่องยนต์ดีเซลในปัจจุบัน ด้วยรูปทรงแบบ Narrow Body
มีขนาดตัวถังยาว 4,995 มิลลิเมตร กว้าง 1,690 มิลลิเมตร สูง 2,285 มิลลิเมตร เหมาะกับการขับขี่ในเมือง ภายนอก
ยังเสริมความหรูด้วยกระจังหน้าโครเมียม ไฟหน้าและไฟตัดหมอกคู่หน้า เป็นแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์

ภายในเป็นแบบ 12 ที่นั่ง ติดตั้งเข็มขัดนิรภัย”ทุกตำแหน่ง” มีพื้นที่ใช้สอยภายในที่กว้างขวางสะดวกสบาย อุปกรณ์
พื้นฐานมีมาให้ครับ แผงหน้าปัดแบบดิจิตอล พร้อมไฟเรืองแสง LED แผงคอนโซลหน้าสีเงินเมทัลลิก กระจกหน้า
บานใหญ่ ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยทุกการขับขี่

ความเปลี่ยนแปลงสำคัญอยู่ที่ การติดตั้ง เครื่องยนต์ รหัส QR25DE เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว
2,500 ซีซี หัวฉีดอีเล็กโทรนิคส์ กำลังสูงสุด 146 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดที่ 243 นิวตัน-เมตร
ที่ 4,400 รอบ/นาที มาเป็นทางเลือกใหม่ ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ

นอกนั้น งานวิศวกรรมหลักๆด้านอื่น จะคล้ายๆกับรุ่นปัจจุบัน พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พีเนียน วงเลี้ยวแคบสุด
เพียง 5.4 เมตร ส่วนระบบกันสะเทือนด้านหน้า เป็นแบบอิสระปีกนกคู่ ทอร์ชั่นบาร์ มาพร้อมช็อคแอบซอร์บเบอร์
และเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังเป็นแบบเพลาแหนบและช็อคแอบซอร์เบอร์ ระบบเบรกแบบ หน้าดิสก์ หลังดรัม
จานเบรกหน้าแบบ 15 นิ้ว พร้อมรูระบายความร้อน ส่วนดรัมเบรกหลัง เป็นแบบปรับผ้าเบรกอัตโนมัติ มาพร้อม
วาล์วปรับแรงดันน้ำมันเบรก LSPV

ด้านความปลอดภัย Nissan URVAN ใหม่ ยังคงใช้โครงสร้างแชสซีส์แบบกล่องคู่ (Twin Box) พร้อมคานเสริม
รองรับแรงกระแทกช่วยป้องกันห้องโดยสารด้านข้าง เพิ่มการปกป้องทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารให้ปลอดภัย ตัวถัง
เป็นแบบ Monocoque เชื่อมยึดติดกับเฟรมแชสซี สามารถรองรับแรงบิดที่เกิดขึ้นจากสภาพถนนที่ขรุขระ พร้อม
Crushable Zone ที่ช่วยดูดซับแรงกระแทกเมื่อเกิดการปะทะจากด้านหน้า ทุกตำแหน่งที่นั่ง ติดตั้งเข็มขัดนิรภัย
แบบ ELR 3 จุด 2 ตำแหน่ง และ 2 จุด 1 ตำแหน่ง ในแถวหน้า และแบบ 2 จุด 9 ตำแหน่งในแถวที่ 2 ถึง 4

Nissan URVAN รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน มีให้เลือก 2 รุ่นย่อย คือ
GX รุ่นธรรมดา     ราคา 963,000 บาท
GX Comfort      ราคา 991,000 บาท
โดยรุ่น GX Comfort จะเพิ่ม ล้ออัลลอย เบาะหนังดีไซน์ใหม่พิเศษ
กล่องคอนโซลด้านหน้าที่นั่งแถวที่ 2 ผ้าม่าน และพื้นรถปูด้วยฟอร์เมก้าลายพรม
สีตัวถังมีให้เลือก 3 สี คือ สีขาว ไวท์ โซลิด (QM1) สีเงิน บริลเลียนท์ ซิลเวอร์ (K23)
และสีเงิน เบลด ซิลเวอร์ (K51)

Nissan URVAN เครื่องยนต์เบนซิน เริ่มเปิดตัวให้เป็นเจ้าของกันได้แล้ววันนี้ ที่โชว์รูม และศูนย์บริการ Nissan ทั่วไทย

——————————///———————————