มีแบรนด์รถยนต์จีนมากมายนับไม่ถ้วน และหลายแบรนด์ที่มีขนาดไม่ใหญ่นัก เริ่มส่อแววเตรียมม้วนเสื่อกลับบ้านแล้ว รวมไปถึงแบรนด์ที่หลายคนอาจไม่คุ้นหูอย่าง Jiyue ซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นบริษัทร่วมทุนยักษ์ใหญ่ระหว่าง Geely และ Baidu เลย แต่ด้วยสภาวะการตลาดที่ดุเดือด ส่งผลให้แบรนด์นี้มียอดขายลดลงต่อเนื่อง จนมีข่าวไม่ค่อยดีเกี่ยวกับสถานะการเงินมาเป็นระยะ จนล่าสุด มีการยอดรับจาก CEO แล้วว่าเป็นเรื่องจริง

มาเริ่มที่ความเป็นมาของ Jiyue กันก่อน โดยถือกำเนิดในเดือนมีนาคม 2021 ในชื่อ Jidu เพื่อให้ล้อกับ Baidu ที่มีหุ้น 55% ส่วนอีก 45% เป็นของ Geely ก่อนจะมีการปรับเปลี่ยนสัดส่วนหุ้นใหม่ โดย Geely ถือหุ้น 65% ส่วนอีก 35% เป็นของ Baidu พร้อมกับเปลี่ยนชื่อใหม่เป็น Jiyue ในปี 2023 หลัง Baidu ไม่ได้รับอนุมัติใบจำหน่ายจากภาครัฐ จากนั้นมีการเปิดตัว Jiyue 01 ตัวถัง SUV ในเดือนตุลาคมปีเดียวกัน ตามมาด้วย Jiyue 07 ตัวถัง 4 ประตู ในเดือนกันยายน 2024 ทั้งหมดมาพร้อมกับขุมพลัง EV

 

แต่ตลอด 11 เดือนที่ผ่านมาของปีนี้ Jiyue มียอดขายรถยนต์สะสมไม่สูงนัก โดยมีตัวเลข 13,834 คัน นำไปสู่กระแสข่าวเรื่องสถานะการเงินบริษัทฝืดเคือง ทั้งยังมีข่าวล้มละลายและปลดพนักงานด้วย แต่ทางการได้ออกมาปฏิเสธทั้งสองข่าว จากนั้น เมื่อวันที่ 11 ธันวาคมที่ผ่านมา มีรายงานว่า Jiyue ค้างชำระค่าโฆษณาของ Supplier มูลค่า 360,000 หยวน (ราว 1,687,000 บาท) ซึ่งไม่ใช่มูลค่าที่มากเลย เมื่อมองดูขนาดบริษัทหนุนหลังอย่าง Geely และ Baidu แต่อีกนัยนึงคือการตอกย้ำว่า การเงินของ Jiyue อยู่ในขั้นวิกฤตแล้ว

ในวันเดียวกันนั้นเอง Xia Yiping ตำแหน่ง CEO ของ Jiyue ได้จัดประชุมออนไลน์กับพนักงาน พร้อมยอมรับว่าบริษัทมีปัญหาการเงินจริง ตอกย้ำข่าวลือที่ว่า Jiyue ไม่มีเงินแม้แต่ไว้จ่ายเงินประกันสังคมแล้ว ทำให้พนักงานกังวลว่าอาจไม่ได้รับทั้งเงินเดือนและโบนัสปลายปี ทั้งนี้ CEO ของ Jiyue ได้เปิดเผยมาตรการ 4 ขั้นตอนที่จะมาแก้ไขสถานการณ์ดังต่อไปนี้

 

  • ลงทุนระยะยาวในเทคโนโลยีหลัก เพื่อสร้างจุดแข็งชั้นนำ
  • เสริมความแกร่งด้านการขายและบริการหลังการขาย เพื่อเพิ่มขีดความสามารถการแข่งขันที่รุนแรงในตลาด
  • ควบรวมตำแผนกและตำแหน่งงาน ที่มีความทับซ้อนกัน
  • ยกเลิกโครงการที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้ในระยะสั้น

มาตรการดังกล่าวจึงดูเหมือนเป็นการประกาศโดยนัยว่า สุดท้ายแล้ว Jiyue อาจหลีกเลี่ยงการปลดพนักงานไม่พ้น อย่างไรก็ตาม จากการสอบถามพนักงานฝ่ายขายของ Jiyue พบว่ายังไม่มีการเปลี่ยนแปลงในงานส่วนขาย และยังมีเงื่อนไขการส่งมอบรถยนต์เช่นเดิม เรียกได้ว่าต้องจับตาดูกันต่อไปว่า บริษัทยักษ์ใหญ่ที่หนุนหลังอยู่อย่าง Geely และ Baidu จะสู้ต่อหรือ Cut Loss ยุติการดำเนินงานไม่ให้เกิดความเสียหายไปมากกว่านี้

 

ที่มา: carnewschina, cnevpost