ภาพลักษณ์รถยนต์แบรนด์ Maserati ถือว่าจัดอยู่ในระดับแบรนด์ Exotic Car ให้มากกว่าความเป็นรถสปอร์ตหรูเหนือ Porsche เล็กน้อย แต่ด้วยข้อจำกัดต่าง ๆ จึงไม่อาจทำให้มียอดขายเติบโตกระโดดข้ามชั้นแต่อย่างใด

แต่ข่าวล่าสุดจาก Automotive News ก็รายงานข่าวที่น่าตื่นเต้นมากพอสมควร เมื่อ Mr. Sergio Marchionne ผู้กุมบังเหียน Fiat-Chrysler มองเห็นทิศทางการเติบโตของแบรนด์ Maserati มากกว่าในอดีตมากซึ่งน่าจะเป็นเพราะต้องการดันยอดขายกลุ่มรถยนต์ Fiat-Chrysler ให้ติดอยู่ในอันดับ 4 ของโลกมากกว่า

Mr. Sergio Marchionne ตั้งเป้ายอดขาย Maserati มากถึง 5 หมื่นคัน จากยอดขายปีที่แล้วทำได้เพียง 5,675 คัน หรือประมาณ 10 เท่า !! มันเป็นเป้าที่อาจหาญมาก

ไม้ตายสำคัญของ Maserati คือการขยายไลน์สินค้าให้ครอบคลุมความต้องการด้วยรถยนต์ 3 รุ่นใหม่ที่อาศัยความร่วมมือกับ Chrysler ได้แก่ รถซีดานหรูรุ่นใหม่ 2 รุ่นที่จะมาทดแทน Quattroporte โดยหยิบยืมงานวิศวกรรมร่วมกับ Chrysler ซีดาน และรถเอสยูวีระดับหรู

Maserati ยืนยันว่าไม่ใช่นำรถ Chrysler มาเปลี่ยนโลโก้ใหม่อย่างแน่นอน  แม้แต่ระบบช่วงล่างและเครื่องยนต์ก็ไม่เหมือนกับ Chrysler มีเพียงงานวิศวกรรมบางอย่างที่ใช้ร่วมกันเท่านั้น

รถซีดานรุ่นใหม่นั้นจะเกิดมาเพื่อแก้ไขปัญหา  Maserati Quattroporte รุ่นปัจจุบันได้ เพราะ Quattroporte มีขนาดตัวถังที่ใหญ่เกินไป มองจากภายนอกคงไม่เท่ากับภายในห้องโดยสารที่มีพื้นที่วางเล็กแคบ ไม่เหมาะสำหรับการนั่งโดยสารเลยแม้แต่น้อย (จุดนี้ Porsche Panamera ทำได้ดีมาก  ๆ นั่งสบายทุกที่นั่งแต่ยังเอาใจนักขับเหมือนเดิม)

รถซีดานทั้ง 2 คันจะต้องถูกพัฒนาออกมาให้มีจุดขายเด่นชัดกว่า Quattroporte รุ่นปัจจุบันด้วยการพัฒนารถซีดานที่เล็กรหัส M157 และอีกรุ่นจะมีขนาดใหญ่กว่า Quattroporte รหัส M156

ซีดานรหัส M157 เกิดมาเพื่อเอาใจนักขับขี่โดยเฉพาะท้าชน BMW 5-Series, Audi A6 และ Mercedes-Benz E-Class

ความจริงแล้วโครงการพัฒนารถซีดาน M157 คันนี้เคยอยู่ในแผนการของ Alfa Romeo มาก่อนแล้ว แต่ทีมผู้บริหารกลับโยกแผนนี้ให้แก่ Maserati เพราะแบรนด์แข็งแกร่งกว่า ตั้งราคาสูงได้โดยไม่ขัดเขิน และมีดีลเลอร์ในตลาดโลกทั่วถึงกว่า

ส่วนซีดาน M156 เกิดมาเพื่อเน้นการนั่งโดยสารด้านหลังอย่างเดียว จึงขยายฐานล้อออกให้ยาวกว่า Mercedes-Benz S Class ระดับหนึ่ง มีความยาวตัวถัง 5,170 มม.

เครื่องยนต์กลไกอาจนำเครื่องจาก Ferrari มาประยุกต์ฉีดเชื้อเพลิงตรง 475 แรงม้าจับคู่เกียร์ ZF 8 จังหวะ อัตราเร่งดี ประหยัดน้ำมัน พร้อมติดตั้งระบบ Start-Stop เพื่อเพิ่มความประหยัดอีก 25%

รถเอสยูวีก็ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐาน Jeep Grand Cherokee เตรียมอวดโฉมในงาน Frankfurt Motorshow พร้อมทำตลาดในปี 2013  

Maserati คาดหวังยอดขายรถซีดาน 2 รุ่นมากถึง 10,000-15,000 คันและเอสยูวีอีก 10,000-15,000 คัน