หลังผลการเจรจาระหว่างภาครัฐของจีนและสหภาพยุโรปไม่เป็นผล กำแพงภาษีที่ EU ตั้งไว้สกัดรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีนในอัตราสูงสุด 45.3% จึงยังมีผลต่อไป ล่าสุด ดูเหมือนว่าภาครัฐของจีนพยายามหาทางเอาคืน เนื่องจากมีข่าวว่าภาครัฐจีนได้เรียกประชุมกับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน พร้อมกับ ‘แนะนำ’ ว่าให้ชะลอแผนการลงทุนใหญ่ในประเทศสมาชิก EU ที่ลงมติสนับสนุนกำแพงภาษี EV และ ‘ระมัดระวัง’ ในการลงทุนกับประเทศสมาชิก EU ที่มีมติไม่ออกเสียงในประเด็นดังกล่าว ทั้งยัง ‘แนะนำ’ ให้ลงทุนในประเทศที่ไม่สนับสนุนนโยบายนี้
รายงานชิ้นนี้มาจาก reuters พร้อมกับอ้างอิงแหล่งข่าวนิรนามสองแหล่ง ที่ไม่สามารถระบุตัวตนได้ เพราะการประชุมดังกล่าวซึ่งมีขึ้นระหว่างผู้ผลิตรถยนต์และกระทรวงพาณิชย์ของจีน ในวันที่ 10 ตุลาคม ไม่เป็นที่เปิดเผย เมื่อสื่อสอบถามไปยัง Geely บริษัทปฏิเสธที่จะแสดงความเห็น ส่วนกระทรวงพาณิชย์ของจีน, SAIC และ BYD ต่างไม่ตอบคำถามเช่นกัน
ประเทศสมาชิก EU ที่สนับสนุนกำแพงภาษีมี 10 ประเทศด้วยกัน รวมถึงฝรั่งเศส, โปแลนด์ และอิตาลี ส่วนสมาชิกที่ไม่สนับสนุนมี 5 ราย รวมถึงเยอรมนี และมีอีก 12 ประเทศที่มีมติไม่ออกเสียง กล่าวได้ว่าข่าวนี้น่าจะเป็นข่าวร้ายสำหรับฝรั่งเศสและโปแลนด์ เนื่องจากทั้งสองมีทีท่าเปิดรับการลงทุนจากบริษัทรถยนต์จีน โดย SAIC มีแผนตั้งศูนย์อะไหล่ที่ฝรั่งเศสภายในปีนี้ ส่วนอิตาลีได้พูดคุยกับหลายบริษัทให้มาลงทุนรวมถึง Chery และ Dongfeng Motor
ส่วน BYD และฮังการีดูน่าจะดีใจกับข่าวนี้ เพราะมีข่าวลือมานานแล้วว่า BYD มีแผนตั้งโรงงานที่ประเทศดังกล่าว และช่างบังเอิญเหลือเกินที่ฮังการี มีมติไม่สนับสนุนนโยบายตั้งกะแพงภาษีสกัด EV จีนของ EU ไม่เพียงแค่นั้น ยังมีข่าวลือด้วยว่า BYD กำลังพิจารณาอยู่ว่าจะย้ายที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของภูมิภาคยุโรป จากเนเธอร์แลนด์มายังฮังการีหรือไม่ ซึ่งการประชุมกับภาครัฐของจีนที่ BYD เข้าร่วมไปเมื่อไม่นานมานี้ อาจเป็นปัจจัยให้บริษัทตัดสินใจง่ายขึ้นก็เป็นได้