หลังการเปิดตัว Hyundai Sonata Sport ในเมืองไทย ไปเมื่อ เดือนมีนาคมที่ผ่านมา หลายๆคนก็เฝ้ารอว่า รถรุ่นต่อไป
ที่ Hyundaii Motor Thailand จะสั่งนำเข้ามาทำตลาดในบ้านเรา จะเป็นรุ่นใด?

วันนี้ คำตอบ ถูกเฉลยออกมาแล้ว ว่า พวกเขากำลังเตรียมจะนำเข้า น้องเล็กระดับ Sub-Compact B-Segment รุ่น Accent
กลับเข้ามาเปิดตัวในเมืองไทยอีกครั้ง หลังหายหน้าหายตาไปนานเป็นสิบปี Hyundai เปิดเผยกับกลุ่มสื่อมวลชนไทย
กลุ่มแรก (รวมทั้งผู้เขียน) ที่เดินทางไปเยี่ยมชมศูนย์วิจัย และพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ ของ Hyundai-Kia Motor เมื่อ
วันที่ 12 กรกฎาคม ที่ผ่านมา

Accent เป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่ถูกเปิดตัว เมื่อช่วงปี 1994 ทำตลาดแทน ตระกูล Excel เคยถูกสั่งนำเข้ามาขายในบ้านเรา
โดยผู้จำหน่ายรายเก่าอย่างพระนครยนตรการ เมื่อช่วงปี 1995 และได้รับความนิยมอยู่พักใหญ่ เนื่องจากราคาถูก เหล็ก
หนากว่าชาวบ้านเขา นิดหน่อย และรูปทรงน่ารักน่าชัง ถูกใจลูกค้ากลุ่มสุภาพสตรีอย่างมาก แต่แล้ว Accent ก็หายไป
จากตลาดเมืองไทย หลังจากที่พระนครยนตรการ หมดสัญญาในการทำตลาด Hyundai ในเมืองไทยไปแล้ว

เวลาผ่านไป Accent ถูกเปิดตัวต่อเนื่องผ่านไปอีก 2 เจเนอเรชัน ในตลาดโลก และได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นจากลูกค้า
ทั้งในอเมริกาเหนือ และยุโรป จนกระทั่งล่าสุด Hyundai เพิ่งจะเปิดตัว Accent ใหม่ (ทั้งในชื่อ Verna สำหรับตลาด
บางแห่ง และ Accent สำหรับตลาดทั่วโลกช่วงต้นปีที่ผ่านมา และภายหลังจากที่ Hyundai Motor Thailand เชิญ
สื่อมวลชนบางราย ไปทดลองขับ กันถึงดูไบ ผลสรุปก็คือ งานนี้ รถรุ่นนี้จะถูกส่งมาทำตลาดในเมืองไทย

อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ ยังไม่มีการสรุปอย่างแน่ชัดว่า Accent ใหม่ เวอร์ชันไทย นอกจากจะมีตัวถัง Sedan 4 ประตู
แล้ว จะมีตัวถัง Hatchback 5 ประตู มาให้เลือกด้วยหรือไม่ และจะใช้เครื่องยนต์ใดในการทำตลาด เพราะในรุ่น
ส่งออก รวมทั้งเวอร์ชันเกาหลีใต้นั้น มีขุมพลังให้เลือกถึง 4 แบบ เริ่มจาก บล็อก 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1,396 ซีซี
พร้อมระบบแปรผันวาล์ว CVVT 108 แรงม้า (PS) ที่ 6,300 รอบ/นาที (ตะวันออกกลาง ลดเหลือ 107 แรงม้า (PS)
ที่รอบเท่ากัน) แรงบิดสูงสุด 13.9 กก.-ม.ที่ 5,000 รอบ/นาที (ตะวันออกกลาง ลดเหลือ 13.8 กก.-ม.)

ตามด้วย 1.6 Gamma บล็อก 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1,591 ซีซี พร้อมระบบแปรผันวาล์ว CVVT 124 แรงม้า (PS) ที่
6,300 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 15.9 กก.-ม.ที่ 4,200 รอบ/นาที ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ดูมีความเป็นไปได้สูงที่สุด ที่จะ
ถูกนำเข้ามาทำตลาดในเมืองไทย

ส่วนเวอร์ชันแรงสุด จะถูกสงวนไว้เฉพาะตลาดเกาหลีใต้ และอเมริกาเหนือเท่านั้นในตอนนี้ เป็นบล็อก 4 สูบ DOHC
16 วาล์ว 1,591 ซีซี มาพร้อมเทคโนโลยีฉีดจ่ายเชื้อเพลิงตรงสู่ห้องเผาไหม้ GDI (Gasoline Direct Injection) แรงจัดถึง
140 แรงม้า (PS) ที่ 6,300 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 17.0 กก.-ม.ที่ 4,850 รอบ/นาที

นอกจากนี้ ขุมพลัง Diesel ก็ยังมีให้เลือกในรหัส U-II Diesel 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1,582 ซีซี Turbocharger
128 แรงม้า (PS) ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 26.5 กก.-ม.ที่ 1,900 – 2,750 รอบ/นาที

เราคงต้องติดตามข่าวกันต่อไปอีกสักระยะ ว่า สเป็กที่แน่นอนของ Accent เวอร์ชันไทย จะจบลงด้วยเครื่องยนต์
1.6 ลิตร หรือ 1.6 ลิตร GDI (ซึ่งความหวังมีไม่มากนัก) กันแน่ แต่ที่พอจะยืนยันให้ได้ในวันนี้คือ กำหนดการเปิดตัว
ของ Accent ใหม่ จะเกิดขึ้น ในงาน Motor Expo 2011 ต้นเดือนธันวาคมนี้

————————————-///————————————–