Baojun นับว่าเป็นค่ายรถที่มีความสำเร็จมาอย่างยาวนาน โดยเฉพาะกับรถซีดานรุ่นประหยัดราคาเข้าถึงได้ ซึ่งนับว่าเป็นแบรนด์ ภายใต้เครือ SAIC GM Wuling ซึ่งได้ผันตัวมาเป็นผู้ผลิตรถยนต์ยุคใหม่ โดยเฉพาะการเปลี่ยนมาใช้ขุมพลังไฟฟ้าล้วนและ Plug-in hybrid ในรถซีดานรุ่นล่าสุดของค่ายอย่าง Baojun Yunguang
งานออกแบบรอบคันมีความแตกต่างกันระหว่างรุ่นขุมพลัง EV และ Plug-in hybrid โดยในรุ่น EV จะมาพร้อมด้านหน้าแบบปิดทึบ ซึ่งยังมีเส้นสายที่โค้งมนทันสมัย ในขณะที่ขุมพลัง Plug-in hybrid มาพร้อมกระจังหน้าติดตั้งช่องรับอากาศเพื่อระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์ได้เป็นอย่างดี รวมไปถึงการใช้ไฟหน้าที่มีความแตกต่างกันระหว่าง 2 รุ่น นอกจากนี้ลายของล้ออัลลอยยังแตกต่างกันระหว่าง 2 รุ่น ได้แก่ขนาด 18 และ 19 นิ้ว
รุ่น PHEV
รุ่น EV
ในส่วนของงานออกแบบที่ใช้ร่วมกันระหว่าง 2 ขุมพลัง ได้แก่ บริเวณด้านข้างตัวรถ รวมไปถึงด้านท้ายที่เลือกใช้ไฟท้ายแบบเดียวกัน โดยเป็นรูปแบบไฟ LED ขนาดกำลังพอเหมาะ เรียวยาวตลอดความกว้างตัวถัง ขณะที่ช่องชาร์จไฟสำหรับรุ่น Plug-in hybrid จะติดตั้งฝั่งด้านซ้ายของตัวรถ โดยในฝั่งตรงข้ามจะติดตั้งช่องสำหรับเติมน้ำมัน ปิดท้ายด้วยสปอยเลอร์แบบตูดเป็ดทั้ง 2 รุ่น สำหรับรุ่นท๊อปจะมาพร้อมหลังคา panoramic ขณะที่อุปกรณ์ภายในห้องโดยสารจะยังไม่มีข้อมูลในขณะนี้ แต่คาดว่าจะติดตั้งมาให้ครบทุกฟังก์ชั่นอย่างจัดเต็ม
มิติตัวถังรถ
- ความยาว 5,005 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,900 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,490 มิลลิเมตร (รุ่น EV) 1,505 มิลลิเมตร (รุ่น Plug-in hybrid)
- ระยะฐานล้อ 2,900 มิลลิเมตร
- น้ำหนักตัวรถ 1,870 กิโลกรัม (รุ่น EV) 1,840 กิโลกรัม (รุ่น Plug-in hybrid)
ทั้ง 2 รุ่นสร้างขึ้นบนงานวิศวกรรมพื้นฐาน Tianyu D platform ที่เปิดตัวในรถรุ่น Yep Plus ที่เปิดตัวไปเมื่อต้นปี 2024 ที่ผ่านมา ข้อมูลด้านขุมพลังที่เลือกใช้เครื่องยนต์เบนซิน ไร้ระบบอัดอากาศ ความจุ 1.5 ลิตร ให้พละกำลังสูงสุด 143 แรงม้า จากบริษัท Liuzhou Saike Technology Development Co., Ltd. ขณะที่ข้อมูลด้านมอเตอร์ไฟฟ้ายังไม่มีระบุในขณะนี้ แต่สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 190 กิโลเมตร / ชั่วโมง
ในส่วนของรุ่น EV ที่เลือกใช้มอเตอร์ไฟฟ้ารหัส TZ210XS2J6 ให้พละกำลังสูงสุด 253 แรงม้า ทำงานร่วมกับแบตเตอรี่แบบ LFP สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 170 กิโลเมตร / ชั่วโมง
ที่มา: Carnewschina