คาร์บอนไฟเบอร์เป็นเทคโนโลยีที่รู้จักมานาน ในวงการยานยนต์ว่าแข็งแรงและมีน้ำหนักเบา แต่ในวันที่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยขุมพลังพ่วงระบบไฟฟ้า หรือระบบไฟฟ้าเป็นที่นิยมมากขึ้น สิ่งที่ต้องแลกมาคือน้ำหนักรถยนต์ที่มากกว่าจากชิ้นส่วนในระบบดังกล่าว ดังนั้น การจะรีดน้ำหนักลงเพื่อให้สมดุลในการขับขี่กลับมา ดูจะเป็นทางออกและ Mazda น่าจะสนใจแนวคิดนี้เช่นกัน โดยใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติคาร์บอนไฟเบอร์

Mazda จดทะเบียนสิทธิบัตรโครงสร้างตัวถังรถยนต์ ที่มีบางส่วนใช้คาร์บอนไฟเบอร์เป็นส่วนประกอบ โดยมีทั้งเสาหลังคา, โครงสร้างตัวถังหลัก และโครงกันชน ทั้งหมดเป็นการนำคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีโครงสร้างต่างกันมาวางทับซ้อนกันแบบ quasi-isotropic เพื่อให้เกิดความแข็งแรงในทุกทิศทาง ทั้งยังเป็นการจดสิทธิบัตรร่วมกับคู่ค้าอย่าง Nippon Steel Chemical & Material Co., Ltd. ซึ่งมีประสบการณ์ด้านการพัฒนาคาร์บอนไฟเบอร์

แม้จะมีรถแข่งจำนวนมากและ Supercar ค่าตัวแพงระยับอีกหลายรุ่น ที่ใช้แชสซีส์ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมด แต่เพราะราคาวัสดุที่สูงมากดังที่ทราบกัน เราจึงไม่ได้เห็นเทคโนโลยีนี้ในรถยนต์ทั่วไป แต่สิ่งที่ Mazda นำไปจดสิทธิบัตรนั้นยังดูพอจะเป็นไปได้ เพราะนำมาใช้แค่บางส่วนเท่านั้น แต่จะผลิตจริงหรือไม่และจะออกขายเมื่อใด รวมถึงจะสงวนสิทธิ์ไว้ให้ไม่กี่รุ่นด้วยหรือไม่นั้น ยังเป็นคำถามที่ไม่มีคำตอบในขณะนี้

ที่มา: motor1, autoindustriya