วันที่ผมเฝ้ามอง Fiat Bravo รถคอมแพคท์แฮทช์แบคทรงสวยมาก ๆ ตามสไตล์การออกแบบชาวอิตาเลียนที่จะมีแรงบันดาลเหมือนท่วงทำนองดนตรีคลาสสิคและเป็นเอกลักษณ์เสมอในช่วงปี 2007 พร้อมเทคโนโลยีทันสมัยว่าจะทำยอดขายได้ถล่มทลายหรือไม่? แต่วันนี้ น่าเสียดายว่ามันไม่ถึงฝั่งฝันดั่งที่ตั้งใจไว้เท่าไร

เมื่อสถานการณ์เป็นเช่นนั้น Fiat ก็หันกลับไปมองเส้นทางรถยนต์ในกลุ่ม C-Segment ตลาดยุโรปว่าเขาเดินแข่งขันกันยังไง ความจริงที่ทำให้ Fiat ค้นพบก็คือ Nissan สามารถประสบความสำเร็จอย่างสูงกับ Qashqai ครอสโอเวอร์ทำตลาดควบรวม C-Segment ในตัวเพื่อมาทดแทน Nissan Almera ว่าง่าย ๆ ดำเนินกลยุทธ์ Blue Ocean 100%

Mr. Sergio Marchionne ซีอีโอ Fiat Group จึงเห็นดีเห็นงามที่จะให้ Next Generation Fiat Bravo กลายร่างเป็นรถครอสโอเวอร์หลีกเลี่ยงการแข่งขันกับรถยนต์ C-Segment ตัวถังมาตรฐานแบบเดียวกับ Volkswagen Golf แน่นอน

Mr. Sergio Marchionne เพิ่งตัดสินใจเคาะรูปแบบ Fiat Bravo ตัวต่อไปเมื่อเดือนมีนาคม 2011 และเร่งพัฒนารถยนต์คันนี้เพื่อให้ทันการเปิดตัวในปี 2013 เป็นต้นไป

หากดูยอดขายย้อนหลัง Fiat Bravo โฉมปัจจุบันนี้ก็พบว่าปีแรกปี 2008 ทำยอดขาย 95,292 คันในตลาดยุโรปถือว่าไม่เลวร้ายนัก แต่ยอดขายในปี 2010 ก็ตกอันดับในกลุ่มลงไปถึงลำดับที่ 18 ย่ำแย่จนต้องตามหลังกลุ่มรถยนต์ Niche Market อย่าง Skoda Yeti และ Toyota Prius กันเลย

หากเทียบกับเป้าหมาย Fiat Bravo แล้วถือว่า “ล้มเหลว” เพราะ Fiat ตั้งเป้ายอดขายมากถึง 120,000 คันต่อปี และถ้าไม่ถึงเป้า อย่างน้อยก็ต้องขายให้ได้ไม่ต่ำกว่า 75,000 คันต่อปีถึงจะได้กำไร แต่นี่ยอดขายก็ไม่ถึงแสนคันต่อปี แล้วยังทำยอดขายขาดทุนอีก

Mr. Sergio Marchionne ออกมายอมรับว่ากลยุทธ์ตลาดรถเล็กของ Fiat มีปัญหามาก และจำเป็นต้องรื้อวิธีการคิดเสียใหม่ กลยุทธ์ Me Too นั้นใช้ไม่ได้ผลสำหรับ Fiat ยุคใหม่เสียแล้ว และก็ได้คำตอบว่าอย่ารถที่เป็นขนบดั้งเดิมซะ

เราจึงไม่แปลกใจว่า Fiat Bravo ตัวต่อไปจะต้องเป็นรถที่มีบุคลิคใหม่หมดจด

และนี่คือยอดขายรถ C-Segment ในตลาดยุโรปประจำปี 2010 และมีสัดส่วนยอดขายเปรียบเทียบกับปี 2009

1. VW Golf 501,671 -13.4%

2. Opel/Vauxhall Astra* 303,957 +7.6%

3. Ford Focus** 288,524 -11.6%

4. Renault Megane*** 264,690 +5.1%

5. Nissan Qashqai 216,091 +15.4%

6. Skoda Octavia 188,073 +0.0%

7. Peugeot 308**** 165,822 -21.3%

8. Hyundai i30 118,644 +16.8%

9. Peugeot 3008 117,417 —

10. Kia Cee’d 96,848 -9.1%

*ไม่นับรวมตัวถังคูเป้และเปิดประทุน
**ไม่นับรวมตัวถังเปิดประทุน
***ไม่นับรวมตัวถังเปิดประทุน
****ไม่นับรวมตัวถังแบบ CC