ทันทีที่อวดโฉมภาพ All New Subaru Impreza ภาพด้านข้างผ่านสื่ออินเตอร์เน็ต ก็มีบางกระแสเสียงผิดหวังบ้าง อะไรบ้าง ถึงการออกแบบอันไร้เอกลักษณ์ของรถยนต์รุ่นนี้ มันดูไม่ค่อยเหมือน Subaru ที่เคยรู้สึกว่ามองเห็นแล้วเป็น Subaru จริง บ้างก็ว่ามันมีเส้นสายราวกับ Toyota Corolla, Honda Civic และ Mazda 3

วันนี้ (21 เมษายน 2011 ตามเวลาในประเทศไทย) Subaru จัดการเปิดเผยโฉม All New Subaru Impreza โฉมใหม่หมดจดละทิ้งดีไซน์ดั้งเดิมของรุ่นปัจจุบันไปหมดพร้อมทั้งปรับปรุงเนื้อที่ภายในห้องโดยสาร, คุณภาพ, ความประณีต งานวิศวกรรมเครื่องยนต์,เกียร์ใหม่ ในรุ่น AWD ก็ปรับปรุงให้มีการขับขี่ดีขึ้น

ดีไซน์ภายนอกดูออกแบบให้มีความแข็งแกร่ง สปอร์ต สมดุลมากกว่ารุ่นเก่า ด้านหน้าดีไซน์คล้าย ๆ Subaru Legacy รุ่นปัจจุบัน แต่เพิ่มลูกเล่นไฟหน้า, กระจังหน้าทรง 6 เหลี่ยมและกันชนหน้าดูคมเข้มมากขึ้น จุดเด่นที่สุดของรถคันนี้คือการเพิ่มเส้นซุ้มล้อหน้าและหลังเพื่อความแข็งกร้าว อาจจะดูแล้วทำให้ตัวรถดูบางมากไปนิดนึง

ถึงแม้ตัวรถจะออกแนวสปอร์ตขึ้นอย่างชัดเจนแต่ Subaru ยังไม่อยากทิ้งจุดดีดั้งเดิมนั่นก็คือเนื้อที่ห้องโดยสารและความปลอดโปร่ง ดังนั้นเนื้อที่กระจกรอบคันจะไม่ถูกบีบให้ตีบตันเหมือนกับรถคอมแพคท์ซีดานแนวสปอร์ตบางรุ่น

ฐานล้อก็ถูกขยายยาวถึง 104.1 นิ้วเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นเดิม 103.2 นิ้ว ทำให้มีเนื้อที่ห้องโดยสารตอนหลังยาวขึ้น 2 นิ้ว เน้นความสะดวกสบายด้วยช่องวางแก้วน้ำและแผนที่ขนาดใหญ่ ขยายความยาวพนักพิงหลังของเบาะตอนหน้าและหลังขึ้น

ขุมพลังของ All New Impreza ที่จะวางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรจะติดตั้งเครื่องยนต์บล๊อกใหม่ล่าสุด Boxer สูบนอน 1.6 ลิตร ประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้นด้วยการจับคู่เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะและเกียร์ Linear CVT มีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา ให้อัตราเร่งใกล้เคียงกับเกียร์อัตโนมัติทั่วไป ในรุ่นสูงสุดจะติดตั้ง Paddle Shift พวงมาลัย 6 จังหวะให้เล่นด้วย นอกจากนี้ยังปรับปรุงยางแท่นเครื่องไฮโดรลิคแบบใหม่ลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน

Subaru ปรับปรุงการทำงานระบบช่วงล่างของรถทั้งคันซึ่งเป็นแบบปีกนกสองชั้น (Double Wishbone) ส่งผลดีต่อการขับขี่และการทรงตัว

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD กระจายแรงขับเคลื่อนหน้าและหลังสัดส่วน 50 ต่อ 50 ถือเป็นจุดแตกต่างจากคู่แข่งรายอื่น ในรุ่นเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะจะติดตั้ง viscous-coupling หากล้อข้างใดข้างหนึ่งเกิดอาการลื่นไถลก็จะส่งแรงขับเคลื่อนให้ผ่านเหตุการณ์เลวร้ายไปได้

ในรุ่นเกียร์ Linear CVT จะติดตั้ง Active Torque Split แยกแรงบิดผ่านคลัทช์ตัวแปรช่วยกระจายแรงขับเคลื่อนต่อการขับขี่นั้น ๆ ตลอดเวลาและปรับเปลี่ยนตามสถานการณ์

หากใครคิดถึง Subaru Impreza WRX STI จะต้องรอถึงฤดูใบไม้ร่วง ส่วนประเทศไทยจะได้สัมผัส All New Impreza รุ่นมาตรฐานภายใต้ราคาสมเหตุผลหรือไม่ต้องติดตามชมกันครับ