เดี๋ยวนี้ Citroen เริ่มเก็บคะแนนด้านการออกแบบมากกว่ายุค 5 ปีที่แล้วอย่างชัดเจน ไม่ใช่เพราะรูปทรงแหวกล้ำโลกอะไรหรอกครับ เรารู้สึกว่าพวกเขายังรักษาสไตล์การออกแบบเฉพาะตัวเอาไว้แต่เพิ่มความเป็นมิตร ความน่าใช้มากขึ้น และยิ่งการเพิ่มซีรีส์ DS เข้าไปก็ยิ่งสร้างความประทับใจมากขึ้น โดยเฉพาะความประณีตทั้งงานออกแบบ วัสดุและการประกอบทำได้ดีมาก ๆ ภายใต้ราคามิตรภาพยิ่งกว่ารถพรีเมี่ยม

บัดนี้ก็ถึงเวลาออกโรงของ Citroen DS5 เสียแล้วด้วยความงามที่เราต้องตะลึงพรึงเพริดเพราะ Citroen ลงทุนปั้น DS5 ใหม่ทั้งคันแทบไม่มีชิ้นส่วนไหนใช้ร่วมกับ Citroen C5 ได้เลย ดังนั้นการเกิดมาของ Citroen DS5 จึงต้องพิเศษกว่าใคร ๆ

ดีไซน์บอกได้เลยว่าได้รับอิทธิพลจากรถต้นแบบ Citroen C-Sportlounge Concept มาเต็ม ๆ ชนิดเรียกว่าแทบจะโขกจากเบ้าหลอมกันเลย ทำให้ภาพลักษณ์ของ Citroen DS5 คันนี้ออกไปในแนวทางรถอเนกประสงค์สปอร์ตลูกครึ่งออกแนว BMW 5-Series GT คือผสมเชื้อรถมินิแวน,เอสยูวี และสเตชั่นวากอนเข้าไว้ด้วยกัน โดดเด่นด้วยสัดส่วนเนื้อที่กระจกเหมือนกับรถคูเป้เตี้ยแคบ ก็ดูแปลกใหม่ยิ่งกว่าเดิม

กลุ่มเป้าหมายลูกค้า Citroen DS5 ก็คือคนที่ต้องการรถที่มีดีไซน์กล้าหาญแสดงถึงความเฉียบคมของรถยนต์ ด้านหน้าดูปราดเปรียว อุดมไปด้วยรายละเอียดอันซับซ้อนเต็มไปหมด แต่ก็ดูแข็งแกร่งเหมือนมีมัดกล้ามอย่างบอกไม่ถูก ล้ำสมัยมาก ๆ

ดีไซน์ที่โดดเด่นคือช่องดักอากาศหน้าขนาดใหญ่ และมีลูกเล่นช่องดักอากาศกันชนช่องซ้ายและขวาเป็นรูปตัว C โครงสร้างตัวถังมาในมาดกึ่งสเตชั่นแวกอนดูอ่อนเยาว์เกินกว่าจะเป็นรถระดับ D-Segment ส่วนบั้นท้ายได้รับอิทธิลจากตระกูล DS ยุคปัจจุบันทั้งหมด

สิ่งที่แสดงออกถึงความเป็นรถตระกูล DS นั่นก็คือความประณีตภายในห้องโดยสาร ไล่ตั้งแต่ดีไซน์อันหรูหราตระการตา คัดสรรวัสดุหุ้มอย่างดี ติดตั้งเทคโนโลยีล้ำสมัย ที่สำคัญ Citroen ให้ความสำคัญกับบรรยากาศการขับขี่จึงติดตั้งตำแหน่งเบาะให้ใกล้เคียงกับรถคูเป้ พร้อมตำแหน่งพวงมาลัยติดตั้งแร๊คแนวนอนและออกแบบแผงแดชบอร์ดตามแนวยาว

สมรรถนะหมดห่วงด้วยขุมพลัง Hybrid4 เครื่องยนต์ดีเซลบวกมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 200 แรงม้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ ปล่อยค่าไอเสีย CO2 เพียงแค่ 99 กิโลกรัมต่อเมตร

กำหนดการวางจำหน่ายยังไม่ชัดเจนนักแต่เชื่อขนมกินได้เลยว่าปลายปีนี้ได้เห็นแน่