เมื่อวันที่ 12 มกราคม ที่ผ่านมา Wuling ได้เปิดภาพภายนอกของรถ EV ภาคต่อของ Bingo ตัวถัง Hatchback ด้วยการต่อชื่อรุ่น Plus เพิ่มต่อท้าย และอัพเกรดให้กลายเป็นตัวถัง SUV ด้วยสถานการณ์การแข่งขันที่กำลังดุเดือดของตลาดรถ EV ราคาจับต้องได้ง่าย จึงทำให้ Wuling ชิงเปิดแบบเงียบๆ ก่อนที่กำหนดการเปิดตัวรถอย่างเป็นทางการจะเกิดขึ้นภายในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2024 นี้

โดยอัพเพิ่มทางเลือกใหม่นี้ เป็นการดันให้ตัวรถสามารถต่อกรกับคู่แข่งอย่าง BYD Dolphin ได้อย่างสมน้ำสมเนื้อ ด้วยขนาดตัวถังของรุ่นน้อง Bingo ที่มีขนาดย่อมกว่าคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด ดังจะเปรียบเทียบให้เห็นด้วยตัวเลขมิติตัวถัง

Wuling Bingo

มิติตัวถังรถ

• ความยาว 3,950 มิลลิเมตร
• ความกว้าง 1,708 มิลลิเมตร
• ความสูง 1,580 มิลลิเมตร
• ระยะฐานล้อ 2,560 มิลลิเมตร

Wuling Bingo Plus

มิติตัวถังรถ

• ความยาว 4,090 มิลลิเมตร
• ความกว้าง 1,720 มิลลิเมตร
• ความสูง 1,575 มิลลิเมตร
• ระยะฐานล้อ 2,610 มิลลิเมตร

BYD Dolphin

มิติตัวถังรถ

• ความยาว 4,125 มิลลิเมตร
• ความกว้าง 1,770 มิลลิเมตร
• ความสูง 1,570 มิลลิเมตร
• ระยะฐานล้อ 2,700 มิลลิเมตร

โดยสำหรับรุ่นน้องที่มีทางเลือกขุมพลังไฟฟ้าล้วนพร้อมระยะทาง 3 รูปแบบ ได้แก่

• 41 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 110 นิวตัน-เมตร จับคู่กับแบตเตอรี่ความจุ 17.3 kWh ระยะทางวิ่งสูงสุดต่อ 1 รอบการชาร์จที่ 203 กิโลเมตร (มาตรฐาน CLTC)
• 68 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 150 นิวตัน-เมตร จับคู่กับแบตเตอรี่ความจุ 31.9 kWh ระยะทางวิ่งสูงสุดต่อ 1 รอบการชาร์จที่ 333 กิโลเมตร (มาตรฐาน CLTC)
• 68 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 150 นิวตัน-เมตร จับคู่กับแบตเตอรี่ลูกใหม่ที่ไม่ระบุความจุ ระยะทางวิ่งสูงสุดต่อ 1 รอบการชาร์จที่ 410 กิโลเมตร (มาตรฐาน CLTC)

อย่างไรก็ตาม สำหรับ Bingo Plus จะมาพร้อมกำลังสูงสุด 102 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 180 นิวตัน-เมตร จับคู่กับแบตเตอรี่ลูกความจุ 50.6 kWh ระยะทางวิ่งสูงสุดต่อ 1 รอบการชาร์จประมาณการที่ 400 กิโลเมตร (มาตรฐาน CLTC)

งานออกแบบภายนอกมีความแตกต่างจาก Bingo พอสมควร ด้วยการเพิ่มเติมความบึกบึนและความสปอร์ตเข้าไว้ด้วยกัน จากการติดตั้งชิ้นส่วนตกแต่งตัวถังทำจากพลาสติกสีดำรอบคัน พร้อมด้วยล้ออัลลอยลายใหม่ตัดสีดำเงา โดดเด่นด้วยไฟหน้าขนาดใหญ่ขึ้น พร้อมด้วยเส้นสายด้านข้างอันทันสมัย ขณะที่ด้านท้ายมาพร้อมไฟท้ายทรงเรียวยาวทรงรีแบน

ขณะที่ภาพแอบถ่ายภายในของ Bingo Plus เผยให้เห็นงานออกแบบที่แตกต่างจากรุ่นน้องพอสมควร ด้วยการออกแบบแผงคอนโซลหน้าใหม่ พร้อมด้วยช่องลมแอร์ขนาดใหญ่ขึ้น มาพร้อมหน้าจอกลางและหน้าจอมาตรวัดแสดงผลสำหรับผู้ขับขี่แยกชิ้นกัน ขณะที่สวิตช์เปลี่ยนเกียร์แบบหมุนถูกเปลี่ยนไปเป็นแบบก้านโยกที่คอพวงมาลัยตามสมัยนิยม ขณะที่คอนโซลวางแขนด้านหน้ามีขนาดใหญ่และใช้งานสะดวกยิ่งขึ้นด้วยช่องวางแก้วน้ำ

สิ่งที่น่าจับตาคือยอดขายของ Bingo Plus ที่จะสามารถทำได้ดีเหมือนรุ่นปกติหรือไม่ หลังจากขายไปได้มากกว่า 230,000 คัน ภายในเวลา 9 เดือน ด้วยราคาจำหน่ายที่ต่ำกว่า 1 แสนหยวน หรือประมาณ 5 แสนบาท พอสมควร ขณะที่รุ่น Bingo Plus คาดว่าจะมีราคาสูงกว่าเล็กน้อย

ที่มา: Carnewschina