แม้สถานการณ์ของ Ssangyong จะยังไม่สู้ดีนักกับสถานภาพทางการเงินและยอดขาย แต่พวกเขาก็บ่ยั่นขยันลุยเปิดตัวรถรุ่นใหม่ที่หวังจะช่วยกู้ยอดขายให้เริ่มกลับมาปกติ โดยเฉพาะการเปิดตัว Korando C ซึ่งพัฒนามาจากรถต้นแบบ C200 มีรูปลักษณ์ที่ดูสวยหรู ไม่ประหลาดตาเหมือนครั้งก่อน ๆ ถึงแม้จะยังไม่มีเส้นสายที่เป็นเอกลักษณ์มากก็ตาม (ขืนตามใจตัวเองมากไปจะยิ่งเข้าสู่สภาวะล้มละลายเข้าไปใหญ่)

ภาระต่อไปก็คือการเปิดตัวรถยนต์ Next Generation ที่กองพะเนินใน R&D ให้เป็นที่รู้จักของลูกค้าตามกำหนด ล่าสุดก็ได้เปิดตัว Ssangyong Chairman H แม้จะไม่โด่งดังในเมืองไทยแต่ซีดานหรูรุ่นนี้ก็จัดเป็นเจเนเรชั่นที่ 3 เข้าไปแล้ว

Ssangyong Chairman เจเนเรชั่นแรกเปิดตัวครั้งแรกในปี 1997 ถูกพัฒนาขึ้นบนพื้นฐาน Mercedes-Benz E-Class รหัส W124 ช่วงปลายยุค 80 แล้วพัฒนาเปลือกตัวถังครอบลงไปขนาดใหญ่ขึ้นมาก ๆ ระดับเดียวกับ Mercedes-Benz S-Class ยุคใหม่ และที่สำคัญรถรุ่นนี้ถูกสั่งจำหน่ายในบ้านเราสมัยเศรษฐกิจเฟื่องฟูก่อนฟองสบู่จะแตกชั่วพริบตา

หลังจากนั้นให้หลังสิบกว่าปีก็เปิดตัวเจเนเรชั่นที่ 2 ในปี 2008 หน้าตาน่าดึงดูดมากขึ้นไม่แปลกประหลาดเหมือนกับเอสยูวีของตน และยังหยิบยืมข้าวของมาจาก Mercedes-Benz อีกเช่นเคยไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ V8 5.0 ลิตร จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 7G Tronic 7 จังหวะ

ยังไม่ทันถึงครบอายุดูเหมือนว่า Ssangyong จะเร่งรีบจัดการปรับปรุงโฉมครั้งใหญ่จนน่าจะเรียก Big Minorchange เพื่อให้มีความแตกต่างมากยิ่งขึ้นไปอีก

ดีไซน์ด้านหน้าของ Ssangyong Chairman เจเนเรชั่นล่าสุดพยายามย้อนความเป็นคลาสสิคโฉมแรกผสมผสานกับรถยนต์ยุคใหม่ ด้วยไฟหน้าทรงตัว L  แต่กระจังหน้ายังคงแนวคิดดูคล้าย Mercedes-Benz เช่นเคย  ไฟท้ายเป็นแบบ LED แนวตั้ง

รายละเอียดทางเทคนิคเบื้องต้นไม่ได้บอกกล่าวอะไรมาก ทราบแค่เพียงออพชั่นเบื้องต้น ได้แก่ ระบบช่วยขับขึ้นเขาทำงานร่วมกับ ESP, หน้าจอ LCD Multi function