Toyota Century SUV คืออีกหนึ่งเรือธงระดับบนสุดของค่ายสามห่วง เพื่อให้สมกับเกียรติดังกล่าว Toyota จึงพิถีพิถันในทุกขั้นตอน ไม่ใช่แค่การผลิตที่เน้นความประณีตเป็นอย่างมากในทุกกระบวนการ แต่ยังรวมไปถึงการคัดเลือกพนักงานจำนวน 40 คน จากที่มีทั้งหมด 1,500 คน มารับผิดชอบในการประกอบรถยนต์รุ่นนี้ด้วยมือ โดยต้องผ่านด่านทดสอบถึง 3 ระดับด้วยกัน
ขั้นแรกคือการประเมินฝีมือเบื้องต้น ตามมาด้วยด่าานต่อไปเป็นข้อสอบ 200 ข้อ ซึ่งมีเนื้อหาครอบคลุมถึงประวัติ Toyota Century, โครงสร้างรถยนต์ และอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ปิดท้ายการสอบภาคปฏิบัติ หลังจากผ่านทั้งหมดนี้แล้ว ใช่ว่าผู้ที่จะได้รับการคัดเลือกจะเริ่มปฏิบัติงานได้เลย เนื่องจากต้องผ่านการอบรมต่อ ถึงจะได้เริ่มประกอบ Toyota Century SUV ณ โรงงาน Tahara ในประเทศญี่ปุ่น
การประกอบ Toyota Century SUV ด้วยมือแบ่งเป็น 5 ส่วนด้วยกัน ประกอบด้วย Trim (อุปกรณ์มาตรฐาน), Chassis (เครื่องยนต์ ช่วงล่าง), Final (หน้าต่าง ประตู เบาะ), Tuning / Fluids (เติมของเหลว) และการตรวจสอบ ส่วนความประณีตและมาตรฐานนั้น มีการยกตัวอย่างเป็นค่าของการขันน็อต ซึ่งรถยนต์ทั่วไป Toyota ตั้งมาตรฐานให้เพี้ยนจากที่ตั้งไว้ได้ 20% แต่สำหรับ SUV รุ่นนี้อยู่ที่ 5% ส่งผลให้ทีมประกอบใช้เวลาในการขันน็อตรถยนต์รุ่นนี้ นานกว่ารถยนต์ทั่วไปถึง 12 เท่า
ในส่วนของการ QC นั้นก็หินไม่แพ้กัน เพราะ Toyota ตั้งสถานีทดสอบเอาไว้ 17 สถานี ใช้เวลาตรวจสอบราว 3 ชั่วโมงครึ่ง และมาตรฐานนั้นสูงกว่า Lexus อีก สำหรับสถานีทดสอบไม่ได้มีแค่ เรื่องความเรียบร้อยในการประกอบชิ้นส่วนเท่านั้น แต่ยังมีการจำลองการขับขี่ในรูปแบบต่างๆ ทั้งในเมืองและใช้ความเร็วสูง เพื่อทดสอบการทำงานของระบบ PHEV และเสียงลมเข้า แม้แต่การตั้งไฟหน้า ก็เป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบด้วย