ข่าวฉาวข้ามปีที่ดูทีท่าแล้วจะไม่จบง่ายๆกับเครื่องยนต์ดีเซลฉาวจาก Volkswagen ที่ความแตกว่า
โกงค่ามลพิษจนผู้มีอำนาจในหลายรัฐยื่นคำขาดให้ VW หาวิธีแก้ไขรถยนต์ทั้งหมดซึ่งองค์กรภาครัฐ
แห่งแรกที่ปฏิเสธข้อเสนอในการนำรถลูกค้ากลับมาซ่อมแซมนั้นคือ California Air Resource Board
(CARB) หรือคณะกรรมการควบคุมสภาวะอากาศใน California

ในรัฐ California นั้นมี VW ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.0 ลิตรอยู่ 75,688 คันซึ่งทาง CARB ได้ออก
แถลงการณ์ถึงสาเหตุการปฏิเสธข้อเสนอของ VW ว่าการแก้ปัญหาของค่ายนั้นไม่ได้แก้ไขที่ตัวเครื่องยนต์
แต่เป็นการดัดแปลงการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยการติดตั้งอุปกรณ์เสริมและปรับ software ทำให้คณะ
กรรมการกังวลว่านอกจากจะไม่ได้ช่วยให้มลพิษลดลงอย่างเห็นได้ชัดแล้ว ผู้บริโภคจะได้รับผลข้างเคียง
อีกด้วยทั้งอายุเครื่องยนต์สั้นลงและมีการบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้น

VW ต้องกลับไปหาข้อเสนอใหม่มาแก้ไขปัญหานี้แต่อย่าลืมว่าทางค่ายยังไม่ได้ทำข้อเสนอส่งให้กับองค์
การภาครัฐของทวีปยุโรปแถมยังต้องตามแก้ปัญหาเครื่องยนต์ V6 TDI อีกด้วยซึ่งทางสหรัฐได้ขีดเส้นตาย
ไว้ว่าบริษัทต้องหาทางออกให้ได้ในเดือนกุมภาพันธ์นี้ซึ่งนับว่าเป็นปัญหาใหญ่ที่ทางค่ายต้องรับผิดชอบกัน
ต่อไป

อย่างไรก็ดีในขณะนี้ท่าทีของผู้บริหาร VW กลับเปลี่ยนไปหลังจากที่ตอนแรกนั้นยอมรับแต่โดยดีซึ่ง Muller
CEO ของบริษัทได้ให้สัมภาษณ์กับสื่อว่าเหตุดีเซลฉาวนั้นไม่ได้เกิดขึ้นจากความตั้งใจแต่เป็นเพียงข้อ
ผิดพลาดทางเทคนิคเท่านั้น เนื่องจากทางบริษัทเข้าใจกฎหมายควบคุมมลพิษของสหรัฐผิดและในตอนที่
ทางบริษัทยอมรับผิดนั้นเพราะเข้าใจคำถามผิดเช่นกัน ซึ่งบทสัมภาษณ์นี้ทำหลายฝ่ายงงไม่น้อยว่า VW
จะมาไม้ไหนกันแน่ ซึ่งเราจะมารายงานต่อหากมีความคืบหน้าใดๆเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้

.

ที่มา : autoevolution, caranddriver (dieselgate)/ caranddriver (ceo’s interview)