คำโบราณที่ว่า “ช้า ๆ ได้พร้าเล่มงาม” เห็นทีไม่น่าจะใช้ได้สำหรับวงการรถยนต์และวงการไอทีได้เลย ทั้งสองวงการต้องมีความรวดเร็วอยู่เสมอเพราะเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีและนวตกรรม ขืนหลุดซีนเมื่อไรแล้วล่ะก็กว่าจะกลับเข้าสนามแข่งก็ยากลำบาก

กลับมาดูสถานการณ์ค่ายรถยนต์จากสเปนแบรนด์ Seat ดีกว่า นับตั้งแต่ Volkswagen เริ่มถอดใจกับยอดขายและภาพลักษณ์แบรนด์ Seat ในตลาดยุโรปที่นับวันจะห่างชั้นแบรนด์ Volkswagen อันเป็นแบรนด์แม่หลักเข้าไปทุกที

สัญญาณความอ่อนแอของแบรนด์ Seat ที่ชัดเจนมากก็คือผู้บริหาร Seat พยายามพลิกฟื้นโอกาสภายใน 5 ปีนี้นับตั้งแต่ปี 2010 เป็นต้นมา หลังจาก Seat พยายามพัฒนารถยนต์ให้พอจะแข่งขันในตลาดยุโรปได้ แต่ก็ไม่ค่อยประสบความสำเร็จเท่าที่

และกลุ่มตลาดรถยนต์ดาวรุ่งที่ Seat ควรจะพัฒนาได้ตั้งนานแล้วก็คือกลุ่มตลาดคอมแพคท์ครอสโอเวอร์เอสยูวีที่นับวันยิ่งร้อนแรงจนมีสัดส่วนแบ่งการตลาดขยายตัวชั่วข้ามคืน แต่สาเหตุสำคัญที่ทำให้ Seat ไม่สามารถตอบสนองได้ทันท่วงทีเพราะผู้บริหารเคยให้สัมภาษณ์นิตยสาร Autocar ฉบับปี 2007 ว่า Seat มองไม่เห็นความจำเป็นที่จะต้องพัฒนารถตาม Nissan Qashqai ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์คอมแพคท์ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง เพราะไม่เชื่อว่าตลาดนี้จะมียอดขายที่คงทนเหมือนตลาดอื่น

แต่วันนี้ก็พิสูจน์ได้แล้วว่ากลุ่มตลาดครอสโอเวอร์เอสยูวีระดับคอมแพคท์ในยุโรปมียอดขายที่เติบโตขึ้นเรื่อย ๆ  เชื่อว่า Seat ก็คงทราบดีเพราะยอดขาย Volkswagen Tiguan ก็ประสบความสำเร็จด้วยดีเช่นกัน

ดังนั้น Seat จึงต้องซุ่มพัฒนารถครอสโอเวอร์เอสยูวีคันใหม่มาชิงส่วนแบ่งการตลาดกับเขาบ้าง ที่สำคัญน่าจะเป็น 1 ในตัวช่วยสร้างยอดขาย Seat ให้ดีขึ้นกว่าเดิม แต่กว่ารถคันขายจริงจะเสร็จสมบูรณ์คงต้องรออีกนาน ดังนั้น Seat จึงนำเสนอรถต้นแบบ IBX อวดโฉมในงาน Geneva Motorshow 2011

Seat IBX ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานตัวถัง Volkswagen Tiguan พุ่งเป้าต่อกรกับ Ford Kuga, Opel Antara และ Nissan Qashqai

แม้จะไม่มีข้อมูลออะไรมากนักเพราะนี่คือภาพหลุดที่มาจากเว็บไซต์ es.autoblog.com แต่ก็น่าจะยืนยันรูปลักษณ์ของรถคันจริงว่าคงไม่แตกต่างจากนี้มากนัก โดยรวมก็ยังคงยึดถือแนวครอสโอเวอร์คอมแพคท์แบบทั่ว ๆ ไปอยู่เช่นเคย

สำหรับรายละเอียดเต็ม ๆ ต้องติดตามตอนต่อไปครับ