American Honda Motor คงไม่รู้ขนบธรรมเนียมศาสนาพุทธของบ้านเราแน่ๆ ถึงได้ปล่อยภาพและข้อมูล
ของ Honda Civic เจเนเรชั่นที่ 9 รับวันมาฆบูชาจนทำให้พวกเราหัวหกก้นขวิดกันแต่เช้า รีบเตรียมบทความ
และอัพโหลดขึ้นเว็บ กันตาลีตาเหลือก!

งานนี้ American Honda Motor ปล่อยภาพรูปโฉมจริงของ Civic เจเนเรชั่นที่ 9 ทั้งตัวถัง Sedan และ Coupe
ผ่านเว็บไซต์สื่อมวลชนของตนอย่างเป็นทางการแล้ว ชนิดไม่ต้องปล่อยให้พวกเราคอยเดากันต่าง ๆ นานา
อีกต่อไป ที่สำคัญจุดเด่นของ Honda Civic โฉมใหม่มิใช่งานดีไซน์และนวตกรรมที่ล้ำสมัย หากแต่เป็นการ
ปรับปรุงอัตราสิ้นเปลือง เชื้อเพลิงให้ดีขึ้น โดยยังคงรักษาบุคลิกการขับขี่แบบสปอร์ต, แพ็คเกจอันชาญฉลาด,
มีพลังงานทางเลือกและคุ้มค่าในระยะยาว จนเป็นรถยนต์คอมแพคท์ระดับหัวแถวต่อไป

งานออกแบบในภาพรวม แทบไม่แตกต่างจากเวอร์ชันต้นแบบ ที่เคยโชว์โฉมในงาน Detroit Autoshow 2011 
เมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมามากนัก โดยตัวถัง Sedan ถูกปรับปรุงใหม่ให้มีบุคลิกดูผู้ใหญ่มากขึ้นหรือมีความ
อนุรักษนิยม (Conservative) ใกล้เคียงกับ Toyota Corolla มากขึ้นแม้ฟอร์มของรถและเส้นสายต่าง ๆ จะ
ใกล้เคียง Civic เจเนเรชั่นที่แล้วมากก็ตาม

สัดส่วนตัวรถชัดเจนมากว่า “เล็กกว่าและสูงกว่าเดิม” อย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะการออกแบบครึ่งคันหลังให้
มีเส้นสายคล้าย ๆ Honda City รุ่นปัจจุบัน ย่อส่วนอย่างมาก Honda เคยให้เหตุผลของการลดขนาด Civic
เจเนเรชั่นที่ 9 อย่างน่าสนใจว่า Honda ต้องการเพิ่มอัตราสิ้นเปลืองที่ดีขึ้นและช่วยลดมลภาวะลงได้

ส่วนบั้นท้ายก็ชัดเจนว่ามันถูกดีไซน์เน้นความอนุรักษ์นิยมมากขึ้น บางคนก็ว่าคล้ายไฟท้าย Toyota Camry
รุ่นปี 2002-2006 อย่างมาก อย่างน้อยการออกแบบไฟท้ายเช่นนี้ก็ช่วยลดโทนความล้ำสมัยลงไปสู่กลุ่มเป้าหมาย
ที่ใหญ่กว่าได้

เช่นเดียวกัน ตัวถัง Coupe ก็มีเส้นสายไม่ต่างจากรุ่นเดิมมากนัก ครึ่งคันหน้ายังได้รับอิทธิพลจาก Honda Civic
เจเนเรชั่นที่แล้วอยู่มากแต่ปรับปรุงรูปลักษณ์ด้านหน้าให้ดูโฉบเฉี่ยวและ สปอร์ตยิ่งกว่า ด้านหน้ายังคงดีไซน์
คล้ายของเดิมแต่ถูกปรับปรุงเพิ่มความเหลี่ยมสันมากขึ้น มองบางมุมจะดูทื่อกว่าเดิมเพื่อลดความล้ำสมัยลงมา
เล็กน้อย เส้นสายด้านข้างโดดเด่นด้วยบ่าสันนูนตั้งแต่ประตูหลังลากยาวจนถึงไฟท้าย เพื่อมิให้ตัวรถราบเรียบ
เกินไปนัก

ส่วนครึ่งคันหลังยังคงนำเส้นสายาก Civic Coupe รุ่นเดิมมาใช้ เพียงแต่ ปรับรุงให้ดูดีขึ้น โดยการนำแนวทาง
เส้นสายจาก Honda Accord Coupe มาผสมผสานลงไป เสริมแนวเส้นบ่าข้างที่ดูเหมือนกล้ามเนื้อ ให้ลากยาว
จรดไฟท้ายที่ออกแบบใหม่ ดูลงตัวขึ้นกว่าเดิม

ส่วนภายในห้องโดยสารของ Honda Civic เจเนเรชั่นใหม่นั้น หลังจากหลายคนเคยเห็นภาพแอบถ่ายจนผิดหวัง
ไปบ้าง งานนี้ก็คงไม่ต้องลุ่นอะไรกันต่อไปอีก เพราะ Honda ยังคงรักษารูปแบบการออกแบบแผงหน้าปัด 2 ชั้น
MultiFlex Meter และตำแหน่งจัดวางอุปกรณ์เหมือนรุ่นปัจจุบัน แต่ดีไซน์จะย้อนกลับไป “Back To Basic”
มากยิ่งขึ้น

Honda เลือกลดโทนความล้ำสมัยของภายในห้องโดยสารด้วยการเพิ่มเส้นเหลี่ยมสันตลอด ทั้งคัน หลังจาก
ค้นพบว่าภายใน Civic ปัจจุบันไม่อาจต้อนรับกลุ่มลูกค้าครอบครัวหลักได้ จึงไม่แปลกใจนักที่ Honda พยายาม
Playsafe การออกแบบภายในแทบจะทุกชิ้นส่วนกันอย่างที่เห็นเลยทีเดียว ซึ่งทำให้เห็นความไม่สมดุลย์ ของ
แผงหน้าปัดชุดใหม่นี้ มากกว่ารุ่นที่แล้ว

อย่างไรก็ตาม ในด้านงานวิศวกรรม เครื่องยนต์กลไกลของ Honda Civic เจเนเรชั่นที่ 9 รุ่นเครื่องยนต์สันดาป
มาตรฐาน ก็ยังไม่มีความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่นัก แต่นี่ล่ะคือจุดเด่นของมันที่ทำให้ลูกค้ากลุ่มเป้าหมายที่คิด
จะซื้อรถยนต์ระดับ Compact ปันใจจากคู่แข่ง และหันมาสนใจ Civic ใหม่มากยิ่งขึ้น

Honda Civic รุ่นมาตรฐานทั้งซีดานและคูเป้ก็ยังคงติดตั้งเครื่องยนต์ R18A บล็อก 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว
1.8 ลิตร i-VTEC 140 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ เหมือนกับรุ่นที่แล้วแต่ปรับปรุงอัตราสิ้นเปลือง
เชื้อเพลิงนอกเมืองตาม มาตรฐาน EPA เป็น 39 MPG หรือ 16.5 กิโลเมตร/ลิตร ดีขึ้นกว่ารุ่นที่แล้ว
1.2 กิโลเมตร/ลิตร

นอกจากนี้ ในเวอร์ชัน Hybrid IMA อย่าง Honda Civic Hybrid จะยกขุมพลังมาจาก Honda CR-Z ทั้งชุด
พร้อมแพ็คแบตเตอรี่ลิเธี่ยมไอออนใหม่ล่าสุด มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 45 MPG หรือ 19.1 กิโลเมตร/ลิตร
หรือประหยัดขึ้นถึง 4 MPG หรือ  1.7 กิโลเมตร/ลิตรเมื่อเทียบกับ Honda Civic Hybrid รุ่นที่แล้ว ซึ่งความ
แตกต่างของรุ่น Hybrid จากรุ่นมาตรฐาน ดูได้จากกระจังหน้า ในภาพข้างบนนี้

ขณะเดียวกัน Honda Civic Natural Gas ซึ่งเป็นรุ่นติดตั้งระบบก๊าซ CNG จากโรงงาน และมีจำหน่าย
เฉพาะในตลาดอเมริกาเหนือ ไม่มีขายในทวีปอื่น ก็ถูกปรับปรุงให้มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดีกว่ารุ่นเดิม 7%

ทั้ง Honda Civic รุ่นมาตรฐาน, HF, Hybrid และ Natural Gas  จะติดตั้งระบบ Honda ECO Assist คอยแนะนำ
ให้ผู้ขับขี่ประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น แสดงผลการทำงานบนชุดมาตรวัด คล้ายกับใน Honda CR-Z และ Insight

ส่วนรุ่นแรงสุด Honda Civic SI ยกระดับความแรงขึ้นไป โดยหันมาใช้เครื่องยนต์บล๊อก 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว
2.4 ลิตร แรงขึ้นเป็น 200 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 23.46 กก.-ม. ขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ

ถึงแม้ Honda Civic เจเนเรชั่นที่ 9 จะเปิดเผยโฉมหน้าให้เห็นเต็มสองตาแล้ว แต่คุณผู้อ่านก็อย่าเพิ่งปักใจเชื่อว่า
นี่จะเป็นหน้าตา Honda Civic เวอร์ชันเมืองไทย เพราะจนถึงตอนนี้ ก็งไม่มีใครยืนยันได้อย่างเต็มปากเต็มคำ
ดังนั้นพวกเราจึงต้องจับตารูปลักษณ์ของ Honda Civic เวอร์ชันเมืองไทยอย่างใกล้ชิดจนกว่าจะเปิดตัวอย่าง
เป็นทางการในเดือน พฤศจิกายน 2011 นี้เท่านั้น

————————–///—————————–