เมื่อครั้นนายอากิโอะ โตโยดะ (Akio Toyoda)ถูกสัมภาษณ์จากสื่อมวลชนในงานโตเกียว ออโต ซาลอน 2009เดือนมกราคม
กล่าวคร่าวๆเกี่ยวกับความคืบหน้าของรถสปอร์ตขนาดเล็กขับเคลื่อนล้อหลังที่สืบเชื้อสาย AE86 Corolla Levin หรือ Sprinter Trueno อย่างแน่นอน
อันเป็นนิมิตรหมายที่เรียก”ความหนุ่มสาว”ครั้งวัยเยาว์และเรียกลูกค้าคนรุ่นใหม่อย่างแท้จริง
เพื่อเป็นแบรนด์เซ็ตเตอร์ดึงความสดใหม่ของแบรนด์สม่ำเสมออันเป็นวิสัยทัศน์ของธุรกิจเทคโนโลยีที่ต้องก้าวไป
รหัสพัฒนา 086A ทุกท่านจึงเดาไม่ยากว่าทำไมต้องตั้งโค้ดเนมรหัสนี้ให้สมบูรณ์แบบที่จะเรียกวันคืนเก่ากลับมายุคใหม่
โดยพัฒนารถร่วมกับพันธมิตรใหม่อย่างซูบารุผู้ชำนาญการโครงสร้างช่วงล่างและเครื่องยนต์สูบนอนที่ถูกโตโยต้าซื้อหุ้นจากจีเอ็มเมื่อปี 2005
และค่อยๆเพิ่มสัดส่วนหุ้นในเวลาถัดมาเพื่อเอื้อประโยชน์ในการพัฒนารถยนต์ซึ่งกันและกัน
รหัส 086A จะถูกสร้างบนพื้นฐานของซูบารุ อิมเพรซ่า AWD แต่พัฒนาใหม่ให้กลายเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังกระจายน้ำหนักให้สมดุลมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ วางเครื่องยนต์วางหน้าสูบนอนแต่พัฒนาก้าวล้ำยิ่งขึ้นด้วยเทคโนโลยี D4-S ฉีดเชื้อเพลิงแบบตรงที่พัฒนาให้ดียิ่งขึ้น
ขยับตำแหน่งเครื่องให้เยื้องตรงกลางลำมากที่สุดเพื่อกระจายสมดุลน้ำหนัก
วางตำแหน่งการตลาดให้เป็นรถสปอร์ตเล็กขับเคลื่อนล้อหลังทรงคูเป้ที่มีราคาต่ำที่สุดในเกาะญี่ปุ่นราว 2,000,000 เยน
ราคานี้คือราคาที่คุณจะซื้อ โคโรลล่า แอกซิโอ รุ่น 1.8 Luxel ขับเคลื่อนสี่ล้อได้นั่นเอง
ยืนยันแน่นอนว่าทั้งเวอร์ชันโตโยต้าและซูบารุจะดีไซน์ตัวถังภายนอกแตกต่างกันไม่ใช่คู่แฝดอย่างที่เข้าใจ
กำหนดการผลิตครั้งแรกเดือนมีนาคม 2012 (หลังจากที่เลื่อนมาจากปี 2010-2011 ก่อนแล้ว)
ผลิตที่โรงงานในสหรัฐอเมริกาเมือง Lafeyette มลรัฐ Indiana และประเทศญี่ปุ่น
แต่แล้วสถานการณ์วันนี้ก็เปลี่ยนไปมีผู้สื่อข่าวจากสหรัฐอเมริการายงานว่าโตโยต้าตัดสินใจหยุดโครงการพัฒนารถคันนี้ร่วมกับซูบารุไปก่อน
ด้วยเหตุผลซ้ำซากที่บริษัทรถเจอทุกวันคือสถานการณ์เศรษฐกิจโลกที่ไม่เป็นใจแต่สาเหตุเบื้องลึกมากกว่านั้นที่แท้จริงเป็นอย่างไร Headlighmag จะติดตามสืบให้ทุกคนทราบ
ก่อนหน้านั้นนิสสันบริษัทรถญี่ปุ่นยักษ์ใหญ่อันดับ 3 แม้จะไม่ประกาศอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการหยุดพัฒนารถสปอร์ตขนาดเล็กขับเคลื่อนล้อหลัง
เพื่อสานต่อตำนาน Silvia S15 หรือตลาดต่างประเทศจะใช้ตระกูล SX ต่อท้ายรหัสเครื่องยนต์
แต่ก็ถูกสื่อมวลชนบางสำนักรายงานว่านิสสันหยุดพัฒนารถคันนี้เรียบร้อยแล้วจากการสืบทราบในงานแถลงข่าวสถานการณ์ธุรกิจของนิสสัน
เมื่อวันจันทร์ที่ 9 กุมภาพันธ์ 2552 ด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจเพื่อความอยู่รอดของบริษัท
โครงการนี้เป็นโครงการที่วางแผนมานานมากแล้วเริ่มสำรวจและบอกเป็นนัยยะผ่านรถต้นแบบคันแรก Nissan Foria ต้นแบบสปอร์ตคูเป้ดีไซน์ย้อนยุคละม้ายต้นตำหรับซิลเวียที่โชว์ในงานโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2005 และ Nissan Urge ต้นแบบสปอร์ตล้ำอนาคตโชว์โฉมที่งานดีทรอยต์ ออโตโชว์ ปี2006
แหล่งที่มารูปภาพ