แน่นอนว่ารถ EV ยุคปัจจุบันที่มีความทันสมัยด้านเทคโนโลยีการชาร์จ โดยเฉพาะการประจุไฟด้วยกระแสไฟฟ้าตรง DC ภายใต้กำลังไฟฟ้าสูงมากกว่า 100 kW เนื่องด้วยการใช้งานวิศวกรรมพื้นฐานที่รองรับแรงดันไฟฟ้าที่อาจสูงถึง 800V แต่ทว่า ในการใช้งานจริงลูกค้ากลับพบปัญหาอุณหภูมิของแท่นชาร์จสูงผิดปกติ จนทำให้ใช้เวลาชาร์จนานกว่าที่เคลมไว้โดยผู้ผลิต ถึงแม้ว่าตัวรถจะเข้าสู่โหมดการชาร์จเร็วก็ตาม

ปัญหาดังกล่าวเกิดขึ้นกับผู้ใช้รถ EV จากแบรนด์ Hyundai และ KIA อันได้แก่รุ่น Hyundai Ioniq 5 และ Ioniq 6 รวมไปถึงGenesis GV60 และ Kia EV6 ที่กำลังรวมตัวยื่นฟ้องบริษัทผู้ผลิต ในเรื่องปัญหาความเร็วในการชาร์จที่ไม่ตรงกับคำโฆษณาที่ให้ไว้ โดยเรื่องราวทั้งหมดนี้เกิดขึ้นที่มลรัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งผู้ใช้งานได้ทำการบันทึกหลักฐานต่างๆ ไว้อย่างครบถ้วน เพื่อแสดงให้เห็นถึงปัญหาในการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นการชาร์จช้า หรือแม้กระทั่งการแจ้งเตือนข้อบกพร่องขณะทำการชาร์จ

หากอ้างอิงตามรายละเอียดของคู่มือการใช้งาน การชาร์จด้วยความเร็วระดับที่ 2 จะใช้เวลาระหว่าง 5 ถึง 7 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม มีผู้ใช้รถจำนวนมากพบว่าเวลาที่ใช้ชาร์จจริง ล่าช้ากว่าที่ระบุไว้ค่อนข้างมาก กลุ่มผู้ใช้ยังอ้างอีกว่า ปัญหาทั้งหมดนี้อาจเกิดจากความร้อนสะสมที่หัวชาร์จ ซึ่งทำให้ระบบไม่สามารถชาร์จไฟได้ตามที่ออกแบบไว้ โดยในเคสที่ได้รับผลกระทบอย่างมาก เกิดขึ้นระหว่างการชาร์จเป็นระยะเวลานาน เพื่อที่จะเดินทางไปต่อในระยะทางไกล แต่เมื่อดึงหัวปลั๊กออก กลับพบว่าระดับพลังงานไฟฟ้ากลับไม่ได้เป็นไปตามที่ควรจะเป็น

ยิ่งไปกว่านั้น บางรายยังพบการร้องเรียนปัญหาการแจ้งเตือนความผิดพลาดระหว่างการชาร์จ เป็นการขัดขวางการชาร์จทำให้ไม่สม่ำเสมอ ไม่สามารถประจุไฟให้กับแบตเตอรี่ได้เต็มประสิทธิภาพ

ถึงแม้จะมีการอัพเดทโปรแกรมให้กับระบบ แต่ทางผู้ใช้กลับพบว่า ความเร็วของการชาร์จถูกหน่วงให้ช้าลงเพื่อลดความร้อนสะสม ทำให้กว่าจะประจุไฟให้กับแบตเตอรี่ได้เต็ม ต้องใช้เวลามากกว่า 10 ชั่วโมง

แน่นอนว่าการยื่นฟ้องต่อ Hyundai Group ภายใต้กฎหมายคุ้มครองผู้บริโภคกำลังเป็นที่จับตามอง และทางสื่อต้นทางกำลังรอผลตอบรับจาก Hyundai Group อีกครั้ง ถึงการชี้แจงปัญหาดังกล่าว

ที่มา: Carscoops