แม้กระแสรถยนต์ไฟฟ้าจะมาแรงเพียงใด แต่ยังมีบริษัทรถยนต์ที่เดินหน้าพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในต่อ โดยหนึ่งในนั้นคือความร่วมมือระหว่าง Toyota และ GAC ที่เปิดตัวเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบใหม่ ซึ่งสามารถใช้แอมโมเนียเหลวเป็นเชื้อเพลิง ทำให้เกิดความหวังว่าเครื่องยนต์ประเภทนี้ จะยังโลดแล่นต่อไปได้ในยุคที่ EV ครองโลก
เครื่องยนต์ที่ GAC เปิดตัวในงานแสดงเทคโนโลยีประจำปี เป็นเครื่องยนต์เบนซินต้นแบบ 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร กำลังสูงสุด 161 แรงม้า พัฒนาขึ้นพิเศษให้รองรับแอมโมเนียเหลวเป็นเชื้อเพลิงตามที่กล่าวไป โดยคุณงามความดีคือการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่ากันถึง 90% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์แบบเดียวกันแต่ทำงานด้วยเชื้อเพลิงเบนซินไร้สารตะกั่ว
Qi Hongzhong วิศวกรจากศูนย์ R&D ของ GAC ระบุว่าบริษัทสามารถเอาชนะข้อเสียของแอมโมเนียเหลว ที่เผาไหม้อย่างรวดเร็วได้ยากมาก และริเริ่มนำมาใช้ในอุตสาหกรรมรถยนต์นั่งเป็นครั้งแรก โดยบริษัทยังมั่นใจว่าเทคโนโลยีนี้เป็นประโยชน์ต่อสังคม และคุ้มค่าต่อการรอคอย ทั้งนี้ นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่มีผู้พยายามนำแอมโมเนียเหลวมาใช้เป็นเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สันดาป เพราะก่อนหน้าพุ่งเป้าไปยังธุรกิจขนส่ง อย่างเรือและรถบรรทุก
อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการเปิดเผยถึงกรอบเวลา การพัฒนาต่อจนสามารถออกขายได้จริง สำหรับคุณสมบัติโดยรวมของแอมโมเนียเหลวนั้น เป็นที่หลายคนทราบว่าเป็นอันตราย และให้ความหนาแน่นทางพลังงานน้อยกว่าเชื้อเพลิงเบนซินเพียงครึ่งหนึ่ง หากมีจำนวนเท่ากัน แต่ถ้าแอมโมเนียเหลวผ่านการเผาไหม้ด้วยเครื่องยนต์ที่มีกำลังอัดสูงพอ จะเผาไหม้ไนโตรเจนได้อย่างหมดจด และไม่ปล่อยคาร์บอน, ไฮโดรคาร์บอนรวมถึง CO2 ด้วย