ก่อนหน้านี้ Frank van Meel หัวหน้าฝ่าย BMW M ให้สัมภาษณ์ว่าเกียร์ธรรมดาจะอยู่คู่ BMW M ไปจนถึงสิ้นทศวรรษนี้ ซึ่งนั่นหมายความว่าเหลือเวลาอีกไม่มากแล้ว ล่าสุด Dirk Hacker หัวหน้าฝ่ายด้านพัฒนาของ BMW M ได้ให้สัมภาษณ์ในลักษณะเดียวกัน โดยระบุว่ารุ่นสุดท้ายของค่ายที่จะได้เกียร์ MT คือ BMW M2 พร้อมกับให้เหตุผลว่า BMW ไม่ได้เป็นผู้ที่ตัดสินใจ

Hacker อธิบายว่าหนึ่งในปัจจัยที่ทำให้เกียร์ธรรมดาไม่ได้ไปต่อ คือ supplier ที่ผลิตเกียร์ MT น้อยลงเรื่อยๆ ทำให้เขามองว่าซักวันอาจสูญพันธ์จริงๆ โดยอาจใช้เวลาอีกราว 6 – 7 ปีจากนี้ ซึ่งไปตรงกับ timeline ที่ Meel เคยให้สัมภาษณ์เอาไว้ และไปตรงกับช่วงเวลาที่ BMW M2 รุ่นปัจจุบัน จะหมดอายุขัยทางการตลาดด้วย นอกจากนั้น Hacker ยังมองว่าไม่ใช่เกียร์ MT เท่านั้นที่จะถึงจุดจบ แต่ยังรวมไปถึงเกียร์อัตโนมัติ DCT ด้วย

หัวหน้าฝ่ายพัฒนาของ BMW M ให้เหตุผลว่าเกียร์อัตโนมัติแบบ torque converter 8 จังหวะ จาก ZF ให้สมรรถนะที่ดีกว่า จนบริษัทนำไปใช้ในตัวแรงอย่าง M4 CSL รวมถึงตัวแข่งอย่าง M4 GTR เกียร์ DCT จึงเป็นที่นิยมน้อยลง แต่ในท้ายที่สุด เกียร์อัตโนมัติทั้งสองแบบจะถูกแทนที่ด้วย เกียร์ไฟฟ้าที่ใช้ในขุมพลัง Hybrid อยู่ดี

เมื่อสอบถามด้านความเคลทื่อนไหวในอุตสาหกรรมอื่นที่ว่า ตอนนี้มีผู้ผลิตรถยนต์เริ่มการพัฒนาเกียร์ธรรมดาสังเคราะห์และเสียงจำลอง เพื่อเสริมอรรถรสในการขับขี่รถยนต์ขุมพลังไฟฟ้า ผู้บริหารของ BMW M ให้คำตอบว่าในทางทฤษฎีนั้นเป็นไปได้ แต่บริษัทคงไม่เอาด้วย โดยที่ไม่ได้ให้เหตุผลประกอบว่า เหตุใด BMW M ถึงไม่สนใจแนวคิดดังกล่าว

ที่มา: topgear, caranddriver