ดูจากภายนอก Audi ไม่น่าจะมีปัญหาการใช้เทคโนโลยีรถไฟฟ้าร่วมกับ Volkswagen เลยแม้แต่น้อยในฐานะเป็นบริษัทรถยนต์ในเครือ ก็น่าจะแชร์ชิ้นส่วนและเทคโนโลยีร่วมกันได้ แต่บังเอิญว่า Audi มีความคิดก้าวไกลที่จะพัฒนารถไฟฟ้าชนิดขยายระยะทางได้ ปัญหาเจ้ากรรมดันเกิดตรงที่ Audi อยากใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบ Wankel หรือที่หลายคนรู้จักกันนาม Rotary เพื่อปั่นไฟฟ้าขยายระยะทางได้

ปัญหาสำคัญสืบเนื่องกันมาก็คือ Volkswagen ไม่มีแผนพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปแบบ Wankel เลยแม้แต่น้อย อาจเป็นเพราะมองไม่เห็นความจำเป็นของเครื่องยนต์ชนิดนี้สำหรับการขยายระยะทางรถไฟฟ้า น่าจะมีทางเลือกอื่นที่ดีกว่านี้ก็เป็นไปได้

ทำให้ Audi จำเป็นต้องบีบบังคับให้ Volkswagen ร่วมมือกันพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปแบบ Wankel เพื่อปั่นพลังงานเข้าแบตเตอรี่ ไม่เช่นนั้น Audi จะต้องแบกรับภาระพัฒนาเครื่องยนต์ขยายระยะทางสูงเอามาก ๆ ครั้น Audi จะล้มเลิกแผนการพัฒนานี้เห็นทีน่าจะยากเพราะตนเองก็อวดโฉม Audi A1 E-Tron ไปแล้ว ทางออกที่น่าจะมีความเป็นได้สูงมากคือหาพันธมิตรค่ายรถยนต์อื่นที่มีเทคโนโลยีดังกล่าวอยู่แล้ว ก็คงหนีไม่พ้นค่าย Mazda นั่นเอง

แม้ว่าเทคโนโลยีเครื่องยนต์ Wankel มันดูล้าสมัยแล้วในยุคอนุรักษ์พลังงานแต่หากย่อส่วนเครื่องยนต์ให้เล็กลงมันก็มีประโยชน์กับรถไฟฟ้าชนิดขยายระยะทางได้มาก ทั้งขนาดเครื่องยนต์เล็กมาก, กำลังสูง, อัตราสิ้นเปลืองพอเหมาะพอดีกับความจุกระบอกสูบอันน้อยนิด

ความคืบหน้าของรถไฟฟ้าชนิดขยายระยะทางจาก Audi จะเป็นอย่างไรต้องติดตามกันต่อไป