คุณผู้อ่านหลายคนคงไม่คุ้นชื่อ Suzuki Solio แน่นอน บางคนไม่ทราบก็อาจงงมากว่ามันเคยมีรถรุ่นนี้วางจำหน่ายก่อนหน้านั้นแล้วหรือ? ถึงต้องมีตัวต่อไปเปิดตัวในวันนี้ ผมคงบอกประวัติของมันพอสังเขปว่า Suzuki Solio โฉมที่แล้วหรือรุ่นแรกมันก็คือ Suzuki Wagon R+ เจเนเรชั่นที่แล้วมาทำตลาดในญี่ปุ่นแค่นั้นเอง

แต่ปัญหาติดตรงที่ Suzuki Wagon R+ ยุติการทำตลาดโดยปริยายเพราะความต้องการรถยนต์ขนาดเล็กทรงกล่องสูงในตลาดญี่ปุ่นและตลาดโลกต่างกันมากทำให้ Suzuki จำเป็นต้องพัฒนารถรุ่นใหม่เป็นตัวแทน Wagon R+ สำหรับตลาดโลกนั่นก็คือ Suzuki Splash โดยไม่มีการอ้างอิง Wagon R ในตลาดญี่ปุ่นเลย อีกทั้ง Suzuki เองก็สั่งนำเข้า Splash จากฮังการีเข้ามาขายในญี่ปุ่นด้วย

หากจะคิดตัดชื่อ Solio ออกไปจากความทรงจำนั้นไม่ยากเลย แต่ดูเหมือน Suzuki ก็ยังพอมองเห็นช่องทางการเติบโตของรถซับคอมแพคท์ทรงกล่องสูงถึงยังดึงดันจะพัฒนา Solio โฉมใหม่สำหรับตลาดญี่ปุ่นต่อไป คาดว่า Suzuki คงหวังให้รถประเภทนี้ได้รับความนิยมเหมือนกับฝั่งรถเคคาร์ 660 ซีซีบ้าง

รูปลักษณ์ Suzuki Solio โฉมใหม่เจเนเรชั่นที่ 2 เอาใจตลาดญี่ปุ่นเต็มพิกัดด้วยการนำโครงสร้างตัวถังพื้นฐานจาก Suzuki Palette เคคาร์ Tall Boy มาขยายร่างให้อยู่ในพิกัดใกล้เคียงซับคอมแพคท์มาตรฐาน แล้วปรับรายละเอียดตัวรถรอบคันให้ดูแตกต่างและโดดเด่นจับกลุ่มคนรุ่นใหม่ขึ้น

จุดที่โดดเด่นขึ้นกว่า Suzuki Palette เห็นจะเป็นดีไซน์ด้านหน้าเอาใจวัยรุ่นอย่างชัดเจน, การขัดเกลาเส้นสายรายละเอียดจนดูเหมือนต้องขึ้นโมลด์ชิ้นส่วนกันใหม่ และบั้นท้ายที่ดูไม่จืด

พื้นเพเดิมของ Suzuki Palette นั้นจัดเป็นรถเคคาร์ทรงสูงคู่แข่ง Daihatsu Tanto เจ้าตลาดรถเล็กห้องโดยสารกว้างที่สุดในตลาดญี่ปุ่น ดังนั้นการขยายร่างก็เท่ากับว่ายิ่งขยายเนื้อที่ห้องโดยสารเสียจน Suzuki Solio โฉมใหม่น่าสนใจมากขึ้น

มิติตัวถัง Suzuki Solio ยาว 3,710 มม. ความกว้าง 1,620 มม. ความสูงเต็มพิกัดถึง 1,765 มม. แทบจะสูงเท่ากับมาตรฐานชายไทยแล้ว ฐานล้อยาว 2,450 มม. น้ำหนักตัวถังอยู่ระหว่าง 1,000-1,090 มม.

ในเมื่อขยายขนาดตัวถังแล้วส่งผลต่อความยาวห้องโดยสารของ Suzuki Solio โฉมใหม่อย่างน่าตกใจมาก มันมีความยาวมากถึง 2,100-2,130 มม. ยาวที่สุดในบรรดารถซับคอมแพคท์และคอมแพคท์ทุกคันในโลก อาจยาวกว่ารถขนาดใหญ่กว่าหลาย ๆ คันทีเดียว

ดีไซน์ภายในเพิ่มความเป็นมิตรมากขึ้นด้วยเส้นโค้งมนน่ารัก จัดวางตำแหน่งอุปกรณ์ใช้งานง่ายและการใช้สีสันตกแต่งดูหรูหรา เข้าออกสะดวกด้วยบานประตูหลังเลื่อนได้

เครื่องยนต์ Suzuki Solio ติดตั้งเครื่องยนต์บล๊อกเดียวกับ Swift โฉมใหม่คือรหัส K12B DOHC 16 วาล์ว ความจุกระบอกสูบ 1.2 ลิตร Dual-VVT ให้กำลัง 91 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 12 กิโลกรัมเมตรที่ 4,800 รอบต่อนาที

ราคาจำหน่าย Suzuki Solio ตั้งไว้ระหว่าง 1,382,850-1,747,200 เยนแพงกว่า Suzuki Swift เสียอีก ตั้งเป้าจำหน่ายเอาตัวรอดแค่เพียง 12,000 คันต่อปีเท่านั้น

นอกจากนี้ Suzuki ยังเป็นพ่อพระส่งให้ Mitsubishi จำหน่าย Solio เดือนละ 800 คันอีกด้วย แม้ยอดผลิตจะน้อยนิดก็ตามแต่ก็ยังดีกว่าไม่ทำอะไรเลยครับ