รถไฟฟ้าที่ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 100% อยู่ในขณะนี้ส่วนใหญ่ล้วนมีปัญหาระยะทางวิ่งสูงสุดน้อยกว่าความคาดหวังของ
ลูกค้าส่วนใหญ่ที่มักต้องเผื่อวิ่งนู่นนี่นั่น และถ้ายิ่งวิ่งทางไกลแล้วล่ะก็ลืมรถไฟฟ้าไปได้เลย นั่นก็ทำให้บางค่ายยังกล้า ๆ
กลัว ๆ กับการพัฒนารถไฟฟ้า จนบางค่ายก็แอบ PlaySafe ถึงขั้นมีเวอร์ชันเครื่องยนต์จิ๋วห้อยท้ายเพื่อคอยปั่นพลังงาน
ไฟฟ้าเติมเข้าแบตเตอรี่เรื่อย ๆ

Nissan ถือเป็นตองอูในตลาดรถไฟฟ้าระดับโลกที่ทำท่าว่าจะโดน Tesla แซงในอนาคตก็มีแผนรองรับความเสี่ยงใน
อนาคตด้วยการเตรียมเปิดตัวรถไฟฟ้าชนิดขยายระยะทางวิ่งสูงสุดด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดเล็กสำหรับปั่นพลังไฟ
ภายในปี 2016 ทั้ง ๆ ที่ Nissan เคยเป็นโต้โผผลักดันรถไฟฟ้าแบตเตอรี่ 100% มาก่อน

Yoshi Shimoida รองผู้จัดการทั่วไป ฝ่ายงานวิศวกรรมรถไฟฟ้าและ Plug-in Hybrid เปิดเผยว่า Nissan จะเตรียม
เปิดตัวรถไฟฟ้าชนิดขยายระยะทางได้โดยมีหลักการคล้ายกับ BMW i3 รุ่นขยายระยะทางวิ่งสูงสุดภายในปี 2016
เพียงแต่ Nissan จะเรียกแบบนี้ว่า ‘Series Hybrid’ ซึ่งถือเป็นชื่อเรียกอีกแบบหนึ่งที่ผู้ผลิตมักไม่เปิดเผย

ข้อดีของ BMW i3 รุ่นขยายระยะทางวิ่งสูงสุดคือมันมีระยะทางวิ่งสูงถึง 300 กิโลเมตร คือมีระยะทางวิ่งเพิ่มขึ้นอีกเท่าตัว
จาก BMW i3 รุ่นปกติ นั่นเป็นเพราะ BMW ได้ติดตั้งเครื่องยนต์สกู๊ตเตอร์ 600 ซีซีสำหรับปั่นไฟฟ้า

Yoshi Shimoida ยืนยันว่าไม่ได้นำระบบดังกล่าวมาติดตั้งใน Nissan Leaf เพราะ Leaf ถูกวางตำแหน่งเป็นรถไฟฟ้า
100% เท่านั้น ดังนั้นก็มีความเป็นไปได้สูงว่าน่าจะเป็นรถโมเดลใหม่มากกว่า

อย่างไรก็ตาม Nissan ก็ยังไม่หยุดพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่เพื่อเพิ่มระยะทางวิ่งให้ไกลมากที่สุดด้วยการเปิดตัว Nissan
Leaf รุ่นปี 2016 ที่มีระยะทางวิ่งสูงสุดจากเดิม 228 กิโลเมตรเป็น 280 กิโลเมตร

ที่มา : Motoring