แม้สถานการณ์ Honda Motor เมื่อดูจากภายนอกก็ไม่เห็นจะย่ำแย่จนต้องถึงขั้นรักษาชีวิตของตนเองขนาดนั้น แต่ด้วยความเป็นองค์กรที่ต้องตัดสินชะตากรรมรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งด้วยยอดขายและผลกำไร ณ ขณะนั้น คงยากที่จะเก็บรถขายไม่ดีให้เป็นเสี้ยนหนามและไม่กล้าพัฒนารถรุ่นต่อไปโดยเด็ดขาด

ขนาดตลาดญี่ปุ่น Honda ยังตัดสินใจยุติการขายรถคอมแพคท์เคยขายดีตลอดเวลา 40 ปีอย่าง Honda Civic ได้โดยไม่ต้องยั้งคิด นั่นเป็นเพราะว่า Honda ไม่อาจต้านทานกระแสเสื่อมความนิยมตลาดรถคอมแพคท์ในญี่ปุ่นได้เลย ทำให้ Honda ต้องตัดสินใจเลือกทางเดินที่มั่นคงกว่าการลากขาย Honda Civic ซึ่งกลายเป็นรถตกอันดับไปแล้ว

ล่าสุด Honda ต้องจำใจฆ่า Element รถอเนกประสงค์เอาใจเด็กแนวถูกสร้างบนพื้นฐาน Honda CR-V เจเนเรชั่นที่ 2 หวังจับตลาดวัยรุ่นชาวอเมริกันที่รักอิสระและเสียงเพลงซึ่งถือเป็นกลุ่มตลาดเดียวกับ Scion Xb, Nissan Cube และ Kia Soul

Honda Element ถูกแนะนำให้ชาวอเมริกันรู้จักภายในปี 2002 ด้วยยอดขายช่วงแรกที่ไม่เลวร้ายนัก แต่ในช่วง 3 ปีให้กลังมานี้ยอดขายรถทรงกล่องเด็กแนวค่อย ๆ ลดลงเรื่อย ๆ จนทาง Honda ตัดสินใจมั่นเหมาะแล้วว่าต้องยุติการทำตลาดรถรุ่นนี้เสีย

อาจเป็นเพราะว่ารถทรงกล่องทำอย่างไรก็ไม่ได้รับความนิยมในตลาดอเมริกันไปมากกว่าแบรนด์ละ 3,000 คันต่อเดือนเท่านั้น สวนทางกับรถขนาดคอมแพคท์ที่ล้วนมียอดขายไม่ต่ำกว่า 8,000 คันแน่นอน ซึ่งก็ตรงกับข้อมูลยอดขายของคู่แข่งแทบง่อยเปลี้ยเสียขากันทั้งนั้น

ดังนั้น Honda อาจจะคิดถูกก็ได้ที่ตัดสินใจยุติบทบาท Element เสีย เพราะทำอย่างไรก็ไม่คุ้มทุนในการพัฒนานัก