กระแสการพ่วงมอเตอร์ไฟฟ้าหรือระบบ Electrification ให้กับเครื่องยนต์สันดาปภายในกำลังเป็นที่นิยมสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ๆ เป็นอย่างมาก ไม่เว้นแม้แต่รถตระกูลตัวแรงอย่าง ST ของแบรนด์ Ford ที่มีให้เลือกในหลายรุ่นหลายขนาดความแรง

โดยล่าสุดกับ Ford Puma ที่เปิดตัวเวอร์ชั่นตัวแรงตั้งแต่ปี 2020 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ความจุ 1.5 ลิตร พ่วงเทอร์โบชาร์จเจอร์ ให้กำลังสูงสุด 197 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 320 นิวตัน-เมตร อันเป็นเครื่องสหกรณ์จากตระกูล Ecoboost ที่วางอยู่ในรถหลายรุ่น ทั้งยังส่งกำลังสู่ล้อคู่หน้า ผ่านชุดเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ เท่านั้น เพื่อความเป็น Hot hatch สำหรับคนชอบบริหารขาซ้าย

อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ตัวใหม่ที่ลดทอนพิษสงลง แต่เพิ่มเติมความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ด้วยการพ่วงมอเตอร์ไฟฟ้าระบบ Mild-hybrid 48V เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ ความจุ 1.0 ลิตร พ่วงเทอร์โบชาร์จเจอร์ ให้กำลังสูงสุด 168 แรงม้า ที่ 5,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 248 นิวตัน-เมตร ที่ 3,000 รอบ/นาที พร้อมระบบไอเสียแบบ Active exhaust valve เพื่อปรับโทนเสียงให้เร้าใจเหมาะสมกับการขับขี่แต่ละรูปแบบ

ประเด็นสำคัญอยู่ที่การลดอัตราการปล่อยมลภาวะ ทำให้ค่า CO2 เหลือเพียง 144 กรัม/กิโลเมตร ส่งผลให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเหลือเพียง 6.3 ลิตร/100 กิโลเมตร

ทั้งหมดนี้ไม่ได้เป็นผลมาจากการปรับลกความแรงจากเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว แต่ยังได้ทำการถอดเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ออก และแทนที่ด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบ Powershift 7 จังหวะ พร้อมแป้น Paddle shift เติมความสนุกยามขับขี่

สำหรับงานออกแบบภายนอกยังคงเส้นสานและความดุดันเช่นเดิมไม่เปลี่ยนแปลงจากรุ่น 1.5 ลิตร เพียงแต่ได้เพิ่มมีตัวถังภายนอก สีน้ำเงิน Azure Blue พร้อมออฟชั่นหลังคาสีดำ ที่ยังคงมาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว สีเทา Magnetite และบรรดาของแต่งสีดำรอบคัน

ภายในมาพร้อมเบาะนั่งแบบสปอร์ตจาก Ford Performance หุ้มด้วยหนังสังเคราะห์ พร้อมออฟชั่นอำนวยความสะดวกครบครัน อาทิ แท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย ระบบความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือการขับขี่แบบอัพเดท น่าเสียดายที่ยังใช้ระบบ Infotainment SYNC เวอร์ชั่น 3 อยู่

ที่มา: Motor1