ข้อจำกัดของรถไฟฟ้า 100% ในปัจจุบัน คือมันมีระยะทางวิ่งสูงสุดไม่สะใจผู้บริโภคทั่วไปที่คาดหวังว่ามันน่าจะต้องมี
ระยะทางวิ่งสูงสุดใกล้เคียงกับการเติมน้ำมัน 1 ถัง สาเหตุที่ทำให้รถไฟฟ้ามีระยะทางวิ่งน้อยก็เพราะว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่
ปัจจุบันยังไม่เทพมากขนาดนั้น

และถ้าอยากจะรถไฟฟ้ามีระยะทางวิ่งยาว ๆ ก็จำเป็นต้องแก้ที่ต้นเหตุ

ล่าสุด นักวิทยาศาสตร์ที่มหาวิทยาลัยแคมบริดจ์กำลังคิดค้นแบตเตอรี่ลิเธี่ยม ออกซิเจน ที่ทำให้รถไฟฟ้ามีระยะทางวิ่ง
สูงสุดมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธี่ยมปกติอย่างมีนัยยะสำคัญหรือพูดง่าย ๆ คือแบตเตอรี่แบบใหม่จะมีความหนาแน่นของ
พลังงานสูงขึ้นแบตเตอรี่แบบเดิมจนมีระยะทางวิ่งสูงสุดแทบเท่ารถเติมน้ำมัน

แต่ข้อเสียก็มีคือ มันมีน้ำหนักกว่าแบตเตอรี่เดิม 5 เท่าและมีต้นทุนแพงกว่าแบตเตอรี่ปกติ 5 เท่า เท่ากับว่าปิดประตูตาย
แก่แบตเตอรี่นวัตกรรมใหม่ทันที

และนอกจากนี้นักวิทยาศาสตร์ยังประเมินอีกว่าแบตเตอรี่ชนิดใหม่จะต้องมีกระบวนการทดสอบนานสิบกว่าปีถึงจะเริ่มใช้
กับรถยนต์ได้ เพราะขณะนี้แบตเตอรี่ตัวใหม่มีปัญหาการชาร์จและการคายประจุ และถ้าแก้ปัญหานี้ได้จริงก็จะช่วยให้
แบตเตอรี่ตัวใหม่มาได้เร็วขึ้น

ข้อเด่นของแบตเตอรี่ลิเธี่ยม แอร์คือมันมีประสิทธิภาพและเสถียรกว่าแบตเตอรี่ลิเธี่ยมไอออนเยอะ มันมีอัตราค่า
ประสิทธิภาพราว 93% และมีอายุการใช้งานมากว่า 2,000 ครั้ง

ที่มา : Worldcarfans