หลายท่านโดยเฉพาะผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) น่าจะพอทราบดีอยู่แล้วว่าอุณหภูมิที่ต่ำจนเกินไปนั้น มีผลต่อประสิทธิของพลังงานในแบตเตอรี่ เนื่องจากต้องสูญเสียพลังงานไฟฟ้าส่วนหนึ่งเพื่อใช้ในการปรับอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับเหมาะสมพร้อมใช้งาน โดยปัจจุบัน ข้อมูลตัวเลข Ideal Battery Temperature หรืออุณหภูมิที่เหมาะสมของแบตเตอรี่ จะอยู่ที่ 15 – 35 องศาเซลเซียส
ล่าสุด Recurrent ได้เผยข้อมูล หลังศึกษาและทดสอบ รถยนต์ไฟฟ้า 14 รุ่น ที่ได้รับความนิยมเป็นอันดับต้นๆ ในตลาด ไม่ว่าจะเป็น Audi e-tron, BMW i3, Chevrolet Bolt, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Kona Electric, Jaguar i-Pace, Nissan Leaf, Tesla Model S,3,X,Y, Volkswagen e-Golf และ Volkswagen ID.4 เมื่อใช้งานในภาพอากาศหนาวเย็น เปรียบเทียบกันระหว่างอุณหภูมิ 70 องศาฟาเรนไฮต์ (ราว 21.11 องศาเซลเซียส) กับอุณหภูมิติดลบ ช่วง 20 – 30 องศาฟาเรนไฮต์ (ราว -1 ถึง -6 องศาเซลเซียส)
จากผลทดสอบ พบว่าเปอร์เซ็นต์ของระยะทางวิ่งที่ลดลงเมื่อเจอกับอุณหภูมิติดลบ มากสุดได้แก่ -32% ใน Cherolet Bolt และน้อยสุดได้แก่ -3% ใน Jaguar i-Pace ทางด้าน 4 รุ่นหลักของค่ายแถวหน้ากลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าอย่าง Tesla Model S,3,X,Y ลดลง -15 ถึง -19% ซึ่งอยู่ในระดับปานกลางเมื่อเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ
ทีมงาน Headlightmag นำตัวเลขชุดนี้มานำเสนอให้ชมเพื่อเป็นเกร็ดข้อมูลเท่านั้น เนื่องจากโอกาสได้พบเจอกับอุณหภูมิระดับติดลบในบ้านเราเป็นเรื่องที่ไม่อาจเกิดขึ้นได้ง่ายๆ ทว่าในทางกลับกันหากเป็นสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิสูงกว่าปกติ ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพของทั้งแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าลดลงได้เช่นเดียวกัน อย่างหลังนี้ เราชาวเมืองร้อนมีโอกาสพบเจอได้มากกว่า หากมีข้อมูลในส่วนนี้ เราจะนำมารายงานให้ทราบต่อไป
ที่มา : https://www.recurrentauto.com/research/winter-ev-range-loss