แค่ข่าวคราวเบื้องต้นว่า BMW จะพัฒนาเครื่องยนต์ 3 สูบติดตั้งสุดยอดเทคโนโลยีหัวฉีดตรง อุดมไปด้วยซูเปอร์ชาร์จและเทอร์โบชาร์จเพื่อเรียกพละกำลังให้ใกล้เคียงกับรถซีซีเยอะ สูบโตให้ได้มากที่สุด ภายใต้ความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงระดับเทพ และลดมลภาวะอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน เชื่อว่าคนรุ่นใหม่ที่ยังยึดติดกับ “ตัวเลข” ความจุกระบอกสูบหรือแม้แต่ลูกสูบอาจจะดิ้นพล่านลงบนพื้นด้วยความรับไม่ได้เป็นแน่แท้

ถ้าในเมื่อเทคโนโลยีโลหะศาสตร์ก้าวล้ำจนถึงขั้นย่อส่วนวัตถุใด ๆ แต่ยังคงความแข็งแกร่งเสมือนวัตถุชิ้นใหญ่กว่าแล้วล่ะ ทำไมจะไม่ทำให้มันดีขึ้น ผลประโยชน์ทั้งหลายนอกจากจะตกอยู่กับลูกค้าและผู้ผลิตแล้ว มันยังช่วยรักษาทรัพยากรธรรมชาติไม่ให้ร่อยหรอหรือสึกกร่อนรวดเร็วอย่างที่ควรจะเป็น ขนาดลูกค้าในตลาดยุโรปตอนนี้ไม่แคร์เรื่องความจุกระบอกสูบไปตั้งนานแล้ว ตอนนี้เขาหันมาดูเรื่องพละกำลังที่ได้, อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและค่าไอเสียกันทั้งนั้น

ข่าวคราวล่าสุดชิ้นนี้น่าจะทำให้คนรุ่นใหม่บางคนเอามือทาบอกด้วยความประหลาดเล็กน้อย จากการสัมภาษณ์ Mr. Klaus Draeger หนึ่งในบอร์ดผู้บริหารหน่วยพัฒนา BMW AG เปิดเผยผ่านสื่อชื่อดังในถิ่นเมืองเบียร์นาม Auto, Motor und Sport ว่า BMW มีแผนพัฒนาเครื่องยนต์สูบน้อยสำหรับรถยนต์นั่งขนาดเล็กบนพื้นฐานแพลทฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าที่พัฒนาร่วมกันระหว่าง BMW และ Mini แทนที่จะหันพัฒนาขุมพลัง Hybrid ที่ต้นทุนแพงแต่ประสิทธิภาพความประหยัดและลดไอเสียไม่คุ้มค่าแต่อย่างใด หากจะติดตั้งในรถเล็กก็ต้องตั้งราคาสูง ๆ ซึ่งไม่น่าจะประสบความสำเร็จด้านยอดขายแน่นอน

Mr. Klaus Draeger เปิดเผยว่ามีความเป็นไปได้สูงที่ BMW จะพัฒนาเครื่องยนต์ขนาดเล็กสูบน้อยเพียง 2 สูบเท่านั้น สำหรับรถยนต์นั่งขนาดเล็กขับเคลื่อนล้อหน้าทั้ง BMW และ Mini ขุมพลังก็มีให้เลือกตั้งแต่ 85 แรงม้า (PS) และ 100 แรงม้า (PS)

ข่าวนี้น่าจะเหมาะกับลูกเศรษฐีที่ต้องการซื้อรถเล็กสุดหรูไว้ขับอวดเพื่อนไม่น้อยทีเดียว