พักนี้ใคร ๆ ก็มอง Fiat Group ว่าเป็นบริษัทรถที่ใจกล้าบ้าบิ่นมากที่เข้าไปซื้อหุ้นกิจการ Chrysler Group จนมีอำนาจบริหารงานได้ หลายคนก็คงปรามาสแล้วล่ะว่าไม่น่ารอดเราก็ต้องคอยเวลาพิสูจน์ฝีมือการบริหารงานเสียแล้ว

แต่สำหรับการบริหารงาน Fiat โดย Mr. Sergio Marchionne’s กลับ “ไม่กล้า” บุกพุ่งชนคู่แข่งในตลาดยุโรปอย่างที่ควรจะเป็นนัก โดยเฉพาะถึงขั้นต้องเลื่อนแผนการเปิดตัวรถยนต์ใหม่ทั้งกระบิในเครือ Fiat Group แม้จะมีข้ออ้างว่า Fiat ไม่กล้าเสี่ยงเปิดตัวรถในช่วงตลาดอิ่มตัวจนจะเริ่มเป็นขาลงแล้ว Mr. Sergio Marchionne’s เล็งเห็นแล้วว่าปีหน้าไม่น่าจะเป็นช่วงที่เหมาะสมนักกับการเปิดตัวรถใหม่

อันที่จริง Fiat ก็เคยมีแผนการเลื่อนเปิดตัวรถใหม่จากผลกระทบวิกฤตเศรษฐกิจปลายปี 2008 จนทำให้ Fiat ต้องรอดูอาการภายในปี 2009 กันก่อน จนทำให้ Fiat Panda รถเล็กที่ขายดีมากต้องเลื่อนเปิดตัวโฉมใหม่ไปเป็นเดือนกันยายน 2011 แต่ด้วยเหตุผลความไม่แน่ใจของ Mr. Sergio Marchionne’s ทำให้ Fiat Panda โฉมใหม่ต้องเปิดตัวในเดือนมกราคม 2012 แทน

นอกจากนี้ Fiat Group ยังจัดการเลื่อนเปิดตัวรถใหม่ในเครือกันระนาว ยกตัวอย่าง Lancia Ypsilon ซับคอมแพคท์ระดับหรูต้องเลื่อนเปิดตัวไปอีก 26 เดือนนับจากเดือนพฤษภาคมปีนี้, รถมินิแวน 2 รุ่นที่จะมาแทนที่ Fiat Idea และ Multipla ต้องเลื่อนเปิดตัวไปเป็นครึ่งปีหลัง 2012 แทนที่จะเปิดตัวเดือนธันวาคม 2011

ใช่ว่ากลยุทธ์ Make Sure ของ Fiat จะผ่านความเห็นชอบในสายตานักวิเคราะห์ธุรกิจยานยนต์อย่าง Mr. Stuart Pearson สังกัด Morgan Stanley สหราชอาณาจักร ให้ความเห็นว่า Fiat กำลังหลงเขตอันตรายเข้าเสียแล้ว การเลื่อนเปิดตัวรถใหม่ก็ยิ่งมีโอกาสเสี่ยงต่อความล้มเหลวนัก โดยเฉพาะหากเปิดตัวรถรุ่นนั้นผิดเวลาอย่างช่วยไม่ได้ อีกทั้งลูกค้าใหม่ ๆ ชอบซื้อสินค้ารุ่นใหม่ ๆ เท่านั้น

Mr. Erich Hauser นักวิเคราะห์จากสำนักวิจัย Credit Suisse ก็วิเคราะห์ไว้ว่าขืน Fiat เลื่อนเปิดตัวรถใหม่แล้วล่ะก็ยากที่จะกวาดส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มอีกเท่าตัวจากยอดขายปัจจุบัน 1.2 ล้านคันกลายเป็น 2.15 ล้านคันภายในปี 2014 เพราะคู่แข่งล้วนพัฒนาตนเองตลอดเวลาแต่ Fiat กลับถอยหลังลงคลอง

ด้านดีลเลอร์ Fiat ก็แสดงความคิดเห็นคล้าย ๆ กันว่าก็รอวันส่วนแบ่งการตลาดตกลงไปได้เลย

หลายคนวิเคราะห์ไว้อย่างน่ากลัวมาก ดังนั้นการตัดสินใจของ Fiat ครั้งนี้ถือเป็นหัวเลี้ยวหัวต่อสำคัญ หากไม่ทรงก็มีทรุดได้ครับ