Toyota ญี่ปุ่น เปิดตัว Yaris Cross GR Sport รุ่นย่อยใหม่ ตกแต่งเน้นสมรรถนะเพิ่มเติมด้วยการเสริมความแข็งแรงตัวถังและปรับปรุงช่วงล่าง และที่ขาดไม่ได้ ก็คือเพิ่มชุดแต่งภายนอกเสริมความดุดันแบบพองาม

ภายนอกติดตั้งกระจังหน้าลายรังผึ้งแตกต่างจากรุ่นปกติ รวมไปถึงบริเวณช่องดักลมขนาดใหญ่ที่กันชนหน้าและช่องระบายลมที่กันชนหลัง ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ลาย 5 ก้านคู่ รัดด้วยยาง Falken FK510

(รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน Dynamic Force 1.5 ลิตร)

(รุ่น Hybrid)

ภายในติดตั้งเบาะคู่หน้าตามสไตล์ GR Sport ที่หุ้มด้วยวัสดุผสมระหว่างหนังสังเคราะห์และหนังกลับระบายความร้อน พร้อมกับพวงมาลัย 3 ก้านตกแต่งด้วยตรา GR หุ้มด้วยหนังเจาะรูเสริมความดุดัน คอนโซลหน้าตกแต่งด้วยวัสดุสีเทาเข้ม หัวเกียร์หุ้มด้วยหนัง ปิดท้ายด้วยแป้นเหยียบอลูมิเนียม

ช่วงล่างได้รับการโหลดเตี้ยลง 10 มิลลิเมตร จากการเปลี่ยนสปริงและโช้คอัพชุดใหม่ อีกทั้งยังมีการเพิ่มความแข็งแรงตัวถังด้วยการติดตั้งค้ำถึง 3 ชิ้น ที่บริเวณกลางตัวถัง 2 จุด และด้านหลัง 1 จุด เพื่อให้การทรงตัวที่ดียิ่งขึ้นพร้อมการบังคับควมคุมที่เฉียบคมกว่ารุ่นปกติ พร้อมกับคาลิปเปอร์เบรกคู่หน้าพ่นสีแดงแปะด้วยโลโก้ GR

ขุมพลังของ Yaris Cross GR Sport ยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซิน Dynamic Force Engine 3 สูบ ขนาด 1.5 ลิตรในรุ่นเบนซินธรรมดา ให้กำลังสูงสุด 120 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 145 นิวตัน-เมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Direct-Shift CVT ขับเคลื่อนล้อหน้า

ในขณะที่รุ่น Hybrid จะลดกำลังลงเหลือ 91 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 120 นิวตัน-เมตร พ่วงกับมอเตอร์ให้กำลังสูงสุด 80 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 141 นิวตัน-เมตร ที่ด้านหน้า ใช้แบตเตอรี่ Lithium-ion 4.3 Ah จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ E-CVT ขับเคลื่อนล้อหน้า

ทั้งนี้ Toyota ยังได้ปรับแต่งให้การตอบสนองคันเร่งให้ทันอกทันใจขาซิ่งมากยิ่งขึ้น

สำหรับรุ่น Yaris Cross GR Sport จะไม่มีทางเลือกระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ E-Four เหมือนรุ่นปกติ และมีราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 2,367,000 เยน (627,159 บาท) สำหรับรุ่นเครื่องยนต์เบนซินล้วน และ 2,750,000 เยน (728,639 บาท) สำหรับรุ่นไฮบริด เริ่มวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในเดือนสิงหาคม 2022 นี้

ที่มา: Motor1