หลังจากที่ Mercedes-Benz ได้ปล่อยภาพรถทดสอบพรางตัวมาก่อนหน้านี้ ก็ถึงเวลาของการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของรุ่นจำหน่ายจริง GLC ใหม่ถูกสร้างบนพื้นฐานเดียวกับ C-Class W206 และยังแชร์ขุมพลังร่วมกัน พร้อมกับเตรียมเปิดตัวเวอร์ชั่นพลังงานไฟฟ้า 100% ในอนาคตอันใกล้นี้ อีกทั้งยังมีเวอร์ชั่นท้ายลาดอย่าง GLC Coupe เตรียมเปิดตัวตามมาในปี 2023 นี้

(GLC AMG Line)

งานออกแบบภายนอกอ้างอิงแนวทางจาก C-Class W206 ด้วยเส้นสายที่เรียบง่ายแต่แฝงไว้ด้วยความโมเดิร์น ตัวรถมีขนาดใหญ่ขึ้นทุกมิติ โดยเฉพาะความยาวที่เพิ่มขึ้นกว่า 6 เซนติเมตร ด้านข้างยังคงใช้มือเปิดประตูแบบดึงเปิดเหมือน Mercedes รุ่นอื่นๆ ในขณะที่คู่แข่งทยอยใช้แบบเรียบเนียนไปกับตัวถัง กระจกหน้าต่างยังคงความโปร่งและให้ทัศนวิสัยที่ดีกับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ไฟท้าย LED tube แบบ 2 ชิ้นเหมือนรุ่นปัจจุบัน แต่เปลี่ยนรายละเอียดของไฟให้มีความทันสมัยยิ่งขึ้น

ไฟหน้าขนาดใหญ่เชื่อมต่อกับกระจังหน้าทรงเดิม แต่เปลี่ยนรายละเอียดภายในกระจัง ช่องดักลมรูปทรงคล้ายของ C-Class รุ่นใหม่ ทำให้ด้านหน้าดูมีมิติกว่ารุ่นปัจจุบัน กระจังหน้าสำหรับรุ่น AMG Line ออกแบบให้มีตราดาว 3 แฉกดวงเล็กๆ เป็นลายกระจัง

(GLC AVANTGARDE)

มิติตัวถัง:

• ความยาว: 4,716 มม.
• ความกว้าง: 1,890 มม.
• ความสูง: 1,648 มม.
• ฐานล้อ: 2,888 มม.
• น้ำหนักตัวรถ Kerb Weight: 1,925-2,415 กิโลกรัม
• ความจุห้องสัมภาระ: 455 ลิตร
• รัศมีวงเลี้ยว: 5.9 ม. (5.5 ม. สำหรับรุ่นที่ติดตั้งระบบเลี้ยวล้อหลัง)
• ความจุถังน้ำมัน: 62 ลิตร (สำรอง 7 ลิตร) และ 49 ลิตร (สำรอง 7 ลิตร) สำหรับรุ่น PHEV
• ที่เก็บสัมภาระความจุ: 620-1,640 ลิตร (พับเบาะ)

ภายในมาพร้อมงานออกแบบแนวทางเดียวกับ C-Class เช่นเคย ด้วยการใช้คอนโซลแบบ Open space แยกส่วนชั้นบนและล่างอย่างชัดเจน ทำให้ห้องโดยสารด้านหน้าโปร่งโล่ง และมาพร้อมกับจอ Infotainment ระบบปฏิบัติการ MBUX 3.0 แนวตั้ง ขนาด 11.9 นิ้ว ปรับรูปแบบการแสดงผลได้ 3 แบบ มี Discreet, Sporty และ Classic จอมาตรวัดผู้ขับขี่ Full digital ขนาด 12.3 นิ้ว พร้อม Wireless Charging สำหรับ Smartphone

เบาะนั่งปรับปรุงใหม่ ขยายขนาด รองรับสรีระได้ดียิ่งขึ้นและเปลี่ยนทรงหมอนรองศีรษะให้รองรับการกระแทกเมื่อเกิดการชนจากด้านหลัง ติดตั้งระบบอุ่นเบาะคู่หน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

วัสดุหุ้มเบาะมีให้เลือกทั้ง หนังสังเคราะห์ และหนัง Nappa พร้อมวัสดุตกแต่งทำจากอลูมิเนียม ลายไม้ หรืออลูมิเนียม

ขุมพลังและระบบส่งกำลัง

เครื่องยนต์เบนซิน

GLC 200 4Matic (Mild-Hybrid)

เครื่องยนต์เบนซิน รหัส M254 แบบ 4 สูบเรียง 16 วาล์ว วางตามยาว ขนาด 2.0 ลิตร 1,999 ซีซี กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 83.0 x 92.0 มิลลิเมตร จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอีเล็กโทรนิคส์ตรงสู่ห้องเผาไหม้ อัตราส่วนกำลังอัด 10.5 : 1 กำลังสูงสุด 204 แรงม้า (PS) ที่ 6,100 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 2,000-4,000 รอบ/นาที พ่วงมอเตอร์สตาร์ท belt-driven starter-generator (RSG) 48V ให้กำลังสูงสุดชั่วขณะ 23 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 200 นิวตัน-เมตร

• ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายในเวลา 7.8 วินาที
• ความเร็วสูงสุด 221 กม./ชม.

GLC 300 4Matic (Mild-hybrid)

เครื่องยนต์เบนซิน รหัส M254 แบบ 4 สูบเรียง 16 วาล์ว วางตามยาว ขนาด 2.0 ลิตร 1,999 ซีซี กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 83.0 x 92.0 มิลลิเมตร จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอีเล็กโทรนิคส์ตรงสู่ห้องเผาไหม้ อัตราส่วนกำลังอัด 10.5 : 1 กำลังสูงสุด 258 แรงม้า (PS) ที่ 5,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 2,000-3,200 รอบ/นาที พ่วงมอเตอร์สตาร์ท belt-driven starter-generator (RSG) 48V ให้กำลังสูงสุดชั่วขณะ 23 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 200 นิวตัน-เมตร

• ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายในเวลา 6.2 วินาที
• ความเร็วสูงสุด 240 กม./ชม.

GLC 300e 4Matic (Plug-in hybrid)

เครื่องยนต์เบนซิน รหัส M254 แบบ 4 สูบเรียง 16 วาล์ว วางตามยาว ขนาด 2.0 ลิตร 1,999 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 83.0 x 92.0 มิลลิเมตร จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอีเล็กโทรนิคส์ตรงสู่ห้องเผาไหม้ เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ กำลังสูงสุด 204 แรงม้า (PS) ที่ 6,100 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 2,000 – 4,000 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 136 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 440 นิวตันเมตร

เมื่อเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งระบบ ให้กำลังสูงสุด 313 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 550 นิวตันเมตร

• แบตเตอรี่ Lithium-ion ความจุ 31.2 kWh วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนระยะทางสูงสุด 104-120 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP)
• ระบบชาร์จไฟ DC 60kW และ AC 11 kW
• ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายในเวลา 6.7 วินาที
• ความเร็วสูงสุด 218 กม./ชม. (140 กม./ชม. โหมด EV)

GLC 400e 4Matic (Plug-in hybrid)

เครื่องยนต์เบนซิน รหัส M254 แบบ 4 สูบเรียง 16 วาล์ว วางตามยาว ขนาด 2.0 ลิตร 1,999 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 83.0 x 92.0 มิลลิเมตร จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอีเล็กโทรนิคส์ตรงสู่ห้องเผาไหม้ เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ กำลังสูงสุด 252 แรงม้า (PS) ที่ 5,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 2,000 – 3,200 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 136 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 440 นิวตันเมตร

เมื่อเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งระบบ ให้กำลังสูงสุด 381 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 650 นิวตันเมตร

• แบตเตอรี่ Lithium-ion ความจุ 31.2 kWh วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนระยะทางสูงสุด 104-120 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP)
• ระบบชาร์จไฟ DC 60kW และ AC 11 kW
• ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายในเวลา 5.6 วินาที
• ความเร็วสูงสุด 237 กม./ชม. (140 กม./ชม. โหมด EV)

เครื่องดีเซล

GLC 220d 4Matic (Mild-hybrid)

เครื่องยนต์ดีเซลรหัส OM 654 M แบบ 4 สูบ เรียง 16 วาล์ว Diesel Commonrail Turbocharged Intercooler ขนาด 2.0 ลิตร 1,993 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 82.0 x 92.3 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.5 : 1 ให้กำลังสูงสุด 197 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 440 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,800 รอบ/นาที พ่วงมอเตอร์สตาร์ท belt-driven starter-generator (RSG) 48V ให้กำลังสูงสุดชั่วขณะ 23 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 200 นิวตัน-เมตร

• ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายในเวลา 8.0 วินาที
• ความเร็วสูงสุด 219 กม./ชม.

GLC 300 de 4Matic (Plug-in hybrid)

เครื่องยนต์ดีเซลรหัส OM 654 M แบบ 4 สูบ เรียง 16 วาล์ว Diesel Commonrail Turbocharged Intercooler ขนาด 2.0 ลิตร 1,993 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 82.0 x 92.3 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.5 : 1 ให้กำลังสูงสุด 197 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 440 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,800 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 136 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 440 นิวตันเมตร

เมื่อเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งระบบ ให้กำลังสูงสุด 333 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 750 นิวตันเมตร

• แบตเตอรี่ Lithium-ion ความจุ 31.2 kWh วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนระยะทางสูงสุด 102-117 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP)
• ระบบชาร์จไฟ DC 60kW และ AC 11 kW
• ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายในเวลา 6.4 วินาที
• ความเร็วสูงสุด 217 กม./ชม. (140 กม./ชม. โหมด EV)

ทุกรุ่นจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ 9G-TRONIC ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4MATIC เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับตลาดยุโรป

ระบบบังคับเลี้ยว

ระบบบังคับเลี้ยวเป็นแบบพาวเวอร์ไฟฟ้าผสมไฮดรอลิค Electromechanical Direct Power Steering อีกทั้งยังติดตั้งระบบเลี้ยว 4 ล้อ ซึ่งล้อหลังจะสามารถเลี้ยวได้ถึง 4.5 องศา ช่วยเพิ่มความคล่องตัวในช่วงความเร็วต่ำ ตลอดจนเพิ่มเสถียรภาพการทรงตัวในย่านความเร็วสูง เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ระบบกันสะเทือน

• ระบบกันสะเทือนทั้งด้านหน้า Four-link steel suspension with selective damping system
• ระบบกันสะเทือนทั้งด้านหลัง Multi-link
• พร้อมออฟชั่นช่วงล่างถุงลมแบบ AIRMATIC adaptive damping system
• ล้ออัลลอยมาตรฐานขนาด 18 นิ้ว พร้อมออฟชั่นขนาด 19-20 นิ้วตามรุ่นย่อย

ระบบห้ามล้อ

ระบบห้ามล้อเป็นดิสก์เบรกทั้ง 4 ล้อ

• จานเบรกคู่หน้าเป็นแบบมีครีบและรูระบายความร้อน
• จานเบรกคู่หลังเป็นแบบมีครีบและรูระบายความร้อน
• เสริมการทำงานด้วยระบบป้องกันล้อล็อก Anti-Lock Braking System ระบบเสริมแรงเบรก Brake Assist ระบบช่วยการทรงตัว ESP (Electronic Stability Program) และเบรกมือไฟฟ้า

Mercedes-Benz GLC จะพร้อมวางจำหน่ายในยุโรปช่วงเดือน กันยายน-ตุลาคม 2022 นี้

ที่มา: Mercedes-Benz