หลังจากมีข่าวหลุดช่วงปลายปี 2021 ว่า Mazda เตรียมแนะนำระบบขับเคลื่อน Plug-in Hybrid กับรุ่น MX-30 โดยจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2022 นี้ มีความเคลื่อนไหวอีกครั้ง เมื่อ Automotive News สื่อใหญ่ข่าวสารยานยนต์ระดับโลก ได้รับการยืนยันจากทีม Mazda ญี่ปุ่นว่า กำหนดการเปิดตัว MX-30 PHEV จะเกิดขึ้นในช่วงครึ่งปีหลังของปีงบประมาณปัจจุบันนี้ ซึ่งจะสิ้นสุดในวันที่ 31 มีนาคม 2023 ดังนั้น กำหนดการจะเกิดขึ้นหลังเดือนตุลาคม 2022 อย่างแน่นอน

ในปัจจุบัน Mazda MX-30 วางจำหน่ายในตลาดโลก รูปแบบของ BEV พลังงานไฟฟ้า 100% ที่มาพร้อมแบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่าคู่แข่งที่ 35.5 kWh ซึ่งให้ระยะสูงสุดเพียง 234 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC และ รุ่น Mild-hybrid เครื่องยนต์เบนซิน e-Skyactiv-G เฉพาะตลาดประเทศญี่ปุ่น ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์

ซึ่ง Mazda เคยเอ่ยถึงแผนการทำตลาดรุ่น PHEV โดยใช้เครื่องยนต์โรตารี่เป็นต้นกำเนิดพลังงานให้กับแบตเตอรี่ในรูปแบบ Series Hybrid ซึ่งมอเตอร์จะทำหน้าที่ขับเคลื่อน ในขณะที่เครื่องยนต์จะทำหน้าที่ปั่นไฟฟ้าให้กับแบตเตอรี่เท่านั้น ไม่มีการต่อกับระบบส่งกำลังและขับเคลื่อนแต่อย่างใด โดยสามารถประจุไฟฟ้าจากการเสียบปลั๊กชาร์จได้

เป็นการเพิ่มศักยภาพให้กับระบบ Series hybrid หรือที่เคยถูกเรียกกันอีกนัยนึงว่า EREVs (extended-range electric vehicles) เนื่องจากพื้นฐานคือรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า 100% แต่ยังคงมีเครื่องยนต์สันดาปภายในสำหรับเป็นพลังงานในการขับเคลื่อน

ซึ่งการกลับมาของเครื่องยนต์โรตารี่ในครั้งนี้ Mazda ได้ออกมายืนยันก่อนหน้านี้แล้วว่า จะไม่มีการต่อระบบส่งกำลังเพื่อการขับเคลื่อนแต่อย่างใด เพื่อเป็นการควบคุมมลพิษจากเครื่องยนต์ ดังนั้นการนำไปใช้งานทั้ง 3 รูปแบบดังรูปข้างบนนี้ จะใช้เครื่องยนต์โรตารี่บล๊อคเดียวกันทั้งหมด แต่จะมีการปรับขนาด Motor-Generator และ ความจุแบตเตอรี่ ให้เหมาะสมกับรูปแบบนั้นๆ

ที่น่าสนใจก็คือ Mazda จะเรียก MX-30 เวอร์ชั่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์โรตารี่ว่า MX-30 RE Range Extender ซึ่ง RE ก็ย่อมาจาก Rotary Engine นั่นเอง ในส่วนของขนาดแบตเตอรี่ทาง Mazda ยังไม่เผยรายละเอียดแน่ชัดว่าจะมีขนาดเท่ากับเวอร์ชั่น BEV หรือไม่

หากมีความคืบหน้าเพิ่มเติมทางทีมงาน Headlightmag จะนำมารายงานให้ทราบอีกครั้ง

————————///————————

ที่มา: Autoevolution