Hyundai Motor Group ได้จัด Presentation Hyundai Hydrogen Wave เพื่อแสดงวิสัยทัศน์ และแผนของบริษัทในประเด็นเรื่อง Hydrogen Fuel Cell โดย Hydrogen เป็นทางออกของปัญหาพลังงานในอนาคต จากปัญหา Climate Change ทำให้พลังงานที่สะอาดและยั่งยืนเป็นสิ่งที่บริษัทรถยนต์ทุกแห่งต้องรีบหาหนทางในการแก้ไข

Hyundai มีรถยนต์นั่งที่ใช้พลังงาน Hydrogen ออกมาแล้วทั่วโลก โดยเริ่มพัฒนาครั้งแรกในปี 1998 ในปี 2013 มีการเปิดตัว Hyundai Tuscon FCEV ซึ่งเป็นรถ Production รุ่นแรกของ Hyundai ที่ใช้ Fuel Cell จนกระทั่งในปี 2018 Hyundai ได้เปิดตัว Nexo ซึ่งเป็นรถยนต์พลังงาน Hydrogen ที่ขายดีที่สุดในโลกในปัจจุบัน

สิ่งสำคัญที่ดึงดูดให้ Hyundai สนใจพัฒนาเทคโนโลยี Hydrogen นอกเหนือยานพาหนะส่วนบุคคล คือการที่ระบบ Hydrogen Fuel Cell สามารถใช้กับยานพาหนะในระบบขนส่ง เช่น รถบรรทุก เรือ หรือรถไฟในอนาคตได้

ปัญหาของการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้าของรถเพื่อการพาณิชย์ คือระยะทาง และระยะเวลาการเติมพลังงาน รถบรรทุกที่ใช้ Fuel Cell จะช่วยแก้ปัญหานี้ได้ด้วยระยะทาง และการเติมพลังงานกลับที่รวดเร็ว

ในปัจจุบันนี้ Hyundai ก็ได้นำรถบรรทุก XCIENT Fuel Cell Truck มาทดสอบจริง 45 คันเรียบร้อยแล้วในประเทศสวิตเซอร์แลนด์ และในอนาคต รถบรรทุก XCIENT เวอร์ชั่นผลิตจริงออกมาจำหน่ายอย่างแน่นอน อีกทั้ง Hyundai มีแผนที่จะเปิดตัวรถแทรคเตอร์ซึ่งใช้ XCIENT Fuel Cell ในปี 2024

โดยเป้าหมายของ Hyundai คือ ภายในปี 2028 Hyundai จะเป็นบริษัทที่ใช้ Hydrogen Fuel Cell ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ทุกรูปแบบ ทุกคัน ซึ่งรวมไปถึง รถบรรทุก รถบัสขนส่ง และรถตู้ขนาดเล็ก

เป้าหมายขั้นแรก Hyundai มีแผนที่จะผลิต Hydrogen Fuel Cell เจเนอเรชั่นที่ 3 ในปี 2023 ซึ่งมีขนาดเล็กกว่าของที่ใช้ใน Hyundai Nexo ในปัจจุบัน ซึ่งสามารถสร้างพลังงานได้เพียงพอ เทียบเท่าได้กับเครื่องยนต์ดีเซลในปัจจุบัน อันจะทำให้สามารถใช้ได้กับทั้งรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และรถเพื่อการพาณิชย์ต่าง ๆ

โดย Fuel Cell เจเนอเรชั่นใหม่ จะมีให้เลือกด้วยกัน 2 ขนาด คือ 100kW และ 200kW อีกทั้งยังถูกออกแบบให้มีความเป็นแพลตฟอร์ม Modular ทำให้สามารถรวม Fuel Cell Unit ขนาดย่อยหลายตัวเพื่อสร้าง Fuel Cell ขนาด 500kW หรือ 1mW ก็สามารถทำได้

ปัญหาของ Hydrogen Fuel Cell ในปัจจุบัน คือราคาที่ยังสูง การผลิตไฮโดรเจน การจัดเก็บ และการขนส่ง ซึ่ง Hyundai ก็ได้คิดทางที่จะแก้ไขปัญหานี้โดยการร่วมมือกับรัฐบาลในการสร้าง Infrastructure ในการขนส่ง Hydrogen

ราคาของ Hydrogen Fuel Cell ในปัจจุบันลดลงมามาก ถึง 98% ใน 20 ปีที่ผ่านมา และ Hyundai กำลังพยายามที่จะลดราคาของ Hydrogen Fuel Cell มากขึ้นไปอีก ด้วยการลดการใช้โลหะราคาแพงอย่าง Platinum และการเปลี่ยนเซลล์เป็น Stainless Steel ที่พัฒนาให้ทนทานต่อการกัดกร่อน แผนของ Hyundai คือการที่จะทำให้รถยนต์ Hydrogen Fuel Cell มีราคาที่เทียบเท่ากับ Battery EV ภายในปี 2030

ถึงกระนั้น รถยนต์ Hydrogen Fuel Cell ก็ยังไม่แพร่หลาย และยังไม่ได้รับความนิยมมากพอที่จะทำให้เกิดความสนใจในการสร้าง Infrastructure และยังไม่สามารถสู้ Economy of Scale ของรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ที่ได้รับความนิยมมากกว่าได้

นอกจากนี้ Hyundai ยังได้นำเสนอ Hydrogen Mobility Concept ดีไซน์ของระบบขนส่งโลกอนาคต ซึ่งมีพระเอกหลักคือ Hyundai e-Bogie รถยนต์ Autonomous พลังงาน Hydrogen Fuel Cell ซึ่งสามารถปรับเชื่อมต่อและติดตั้งอุปกรณ์เสริม เช่น Trailer Drone รถบรรทุกคอนเทนเนอร์เพื่อการขนส่ง

โดย Hyundai e-Bogie เป็นรถที่สามารถเลี้ยวด้านข้างได้ และเป็นเหมือนกับ Smart Robot มากกว่ารถยนต์ ซึ่งแตกต่างจากรถบรรทุกในปัจจุบัน

อีกทั้งดีไซน์ยังไม่ได้ถูกจำกัดด้วยพื้นที่ เนื่องจากไม่ต้องมีคนขับ e-Bogie 2 คันที่เชื่อมต่อกันเพื่อบรรทุกคอนเทนเตอร์ จะสามารถเลี้ยวได้แคบกว่ารถบรรทุกทั้งหมดในปัจจุบัน อีกทั้งยังสามารถใช้ Cluster Mode ที่ทำให้ e-Bogie หลากหลายคันเชื่อมต่อกันได้

ทั้งหมดนี้จะนำพา Hyundai ไปสู่เป้าหมายการเป็นบริษัทที่ Carbon Neutral ในปี 2040 เห็นได้ชัดว่า Hyundai นั้น มีแผนที่จะพัฒนา Hydrogen เป็นทางออกของการจัดเก็บพลังงานให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า และให้ความสำคัญเป็นอย่างมากนอกเหนือจากแบตเตอรี่ อันเป็นกระแสที่เห็นได้จากค่ายรถยนต์ฝั่งตะวันออก มากกว่าฝั่งตะวันตก

ที่มา : Hyundai Motor Group