Porsche 911 GTS เปิดตัวเป็นครั้งแรกเมื่อ 12 ปีก่อน ล่าสุด มีรุ่นดังกล่าวตามมาในตัวถัง 992 เรียบร้อย เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 2021 โดยมีให้เลือกทั้งตัวถังหลังคาแข็ง Coupé, เปิดประทุน Cabriolet และ Targa ครบถ้วนทั้งเกียร์ธรรมดา – เกียร์อัตโนมัติ และ ระบบขับเคลื่อนล้อคู่หลัง – ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
Porsche 911 GTS เน้นตกแต่งภายนอกด้วยการตัดสีดำทั้งโคมไฟหน้า, ไฟ DRL, สเกิร์ตหน้า, ครีบระบายอากาศบนฝากระโปรงหลัง และ หลังคาสำหรับตัวถัง Targa บ่งบอกความพิเศษด้วยโลโก้ GTS บนประตูและท้ายรถ เสริมด้วย Sport Design Package ที่มีชุดแต่งเฉพาะรุ่นรอบคัน พร้อมล้อสีดำน็อตล้อเดี่ยวล็อคกลาง ขนาด 20 นิ้ว ในด้านหน้า และ 21 นิ้ว ในด้านหลัง
ห้องโดยสารเน้นตกแต่งด้วยสีดำเช่นกัน ตกแต่งด้วยวัสดุ Race-Tex และ microfibre รอบคัน พวงมาลัยเป็นแบบ GT Sport ส่วนเบาะเป็นแบบ Sports Seats Plus ปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง ประทับตรา GTS บนพนักพิงศีรษะ เสริมความดิบด้วยการถอดวัสดุซับเสียงออก ส่วนลูกเล่นเพิ่ม Porsche Communication Management (PCM) รองรับการสั่งการด้วยเสียงธรรมชาติ และ เริ่มการใช้งานด้วยการกล่าวว่า Hey Porsche
ขุมพลังของ Porsche 911 GTS เป็น เครื่องยนต์เบนซิน แบบ 6 สูบนอน ขนาด 3.0 ลิตร เทอร์โบ กำลังสูงสุด 480 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 570 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 7 จังหวะ ปรับแต่งให้ระยะสับเกียร์สั้นลง 10 มิลลิเมตร หรือ เกียร์อัตโนมัติ PDK 8 จังหวะ ทำอัตราเร่ง 0 – 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใน 3.3 วินาที เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นพบว่า
- กำลังสูงสุดมากกว่า 911 Carrera S รุ่นปัจจุบัน และ 911 GTS รุ่นก่อน 30 แรงม้า
- แรงบิดสูงสุดมากกว่า 911 GTS รุ่นก่อน 20 นิวตันเมตร
- ทำอัตราเร่ง 0 – 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ไวกว่า 911 GTS รุ่นก่อน 0.3 วินาที
Porsche 911 GTS ติดตั้ง Porsche Active Suspension Management (PASM) และ ระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อ มาให้เป็นมาตรฐาน ซึ่งจะเตี้ยลงอีก 10 มิลลิเมตร ทั้งยังสามารถติดตั้ง Lightweight Design package เพิ่มได้เป็นครั้งแรกของ 911 GTS จากการใช้เบาะแบบ full bucket seat ทำจาก CFRP, กระจกน้ำหนักเบาด้านข้าง – ด้านหลัง, แบตเตอรี่น้ำหนักเบา และ ถอดเบาะหลังออก
ที่มา : Porsche