Back 2 Basic คำนี้เป็นคำจำกัดความของรถยนต์ในกลุ่มคอมแพคท์ที่ค่อย ๆ สลายตัวเองจากดีไซน์แปลก ๆ แรง ๆ ให้หัน
กลับมาสู่ความเพรียวบางสปอร์ตแบบเรียบง่ายกันมากขึ้น งานนี้เราไม่ต้องเอ่ยถึงเจ้าตลาดรถคอมแพคท์ในยุโรปอย่าง
Volkswagen Golf แต่ประการใด แต่เราจะขอพูดถึงเฉพาะค่ายรถฝรั่งเศสเท่านั้น

หลังจากที่ Peugeot 308 เจเนเรชั่นใหม่ปุ๊บ ลูกค้าชาวยุโรปก็ต่างพากันตอบรับ 308 รุ่นใหม่อย่างอุ่นหนาฝาคั่งมาก
กว่าเดิม คาดว่าน่าจะเป็นเพราะการออกแบบตัวรถที่ดูอนุรักษ์นิยมเล็กน้อยแต่ก็มีสัดส่วนเพรียวบางร่วมสมัย ขณะที่เส้น
สายภายนอกไม่ได้ดูล้ำยุคล้ำอนาคตจนผู้เฒ่าลำบากใจที่จะซื้อ แม้ภายนอกไม่ล้ำ แต่ภายในก็จัดเต็มด้วยความทันสมัย
แทนและยังผสมกับความพรีเมี่ยมที่แตกต่างจากรุ่นเดิม

หลังจาก Renault ก็เห็นความสำเร็จจาก Peugeot 308 รุ่นใหม่ Renault ก็ตัดสินใจทันทีว่าจะออกแบบให้ Renault
Megane โฉมต่อไปต้องมีบุคลิกเติบใหญ่ แลดูมีมาดสุขุมมากยิ่งขึ้น และยังได้รับอิทธิพลแนวการออกแบบจาก Renault
Espace และ Talisman อยู่ไม่น้อย

ความเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของ All New Renault Megane ก็คือการหันไปพึ่งพาชุดโครงสร้างพื้นตัวถังและงาน
วิศวกรรมร่วม CMF แบบเดียวที่ใช้ใน Nissan Qashqai และ X-Trail ที่จำหน่ายในเมืองไทย หวังเจริญรอยตาม
ความสำเร็จของ Volkswagen Golf ที่ใช้ MQB และ Peugeot 308 ที่ใช้ EMP2

ภายในห้องโดยสารก็มีการปรับปรุงคุณภาพวัสดุพลาสติกและมีดีไซน์ที่เฉียบคมขึ้น ฟังก์ชันหลายอย่างก็ถูกโอนมาจากรถ
รุ่นใหญ่กว่า อาทิ หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ที่เห็นจาก Espace

จุดขายสำคัญที่แตกต่างจาก Volkswagen Golf คือแนวหลังคาที่ลาดเอียงปราดเปรียวกว่า Volkswagen Golf นั่นก็ทำ
ให้ Renault Megane สามารถชูจุดขายว่าเป็นรถที่สปอร์ตกว่า Volkswagen Golf ได้ แต่ที่แน่ ๆ ระบบบังคับเลี้ยว 4 ล้อ
คงไม่โผล่ให้เห็นใน Megane แน่นอน

แต่ก็น่าสงสัยเหมือนกันว่าทำไม Renault ถึงไม่อยากเดินรอยตามความสำเร็จของ Megane โฉมที่ 2 ที่ชนะใจชาวยุโรป
จนกลายเป็นรถคอมแพคท์ขายดีที่สุดหลังจากเปิดตัวได้ไม่นานนัก

ที่มา : Autocar