รถเล็กในเครือ GM ทุกวันนี้มีให้เลือกหลากรุ่นหลากโมเดล แต่ละรุ่นก็ทำหน้าที่สำหรับหลายกลุ่มหรือตลาดเฉพาะกลุ่มได้
เป็นอย่างดี แต่จะดีกว่าไหมถ้า GM กล้าปฏิรูปโครงสร้างการพัฒนารถยนต์ขนาดเล็กให้เข้าสู่วงจรเดียวกัน นั่นน่าจะทำให้
รถเล็กราคาประหยัดจนถึงรุ่นมาตรฐานทั่วไปเข้าสู่การยกระดับเทคโนโลยีใหม่ หนำซ้ำก็น่าจะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการ
พัฒนายกใหญ่ด้วย

ล่าสุด GM เตรียมลงเงิน 5 พันล้านดอลลาร์สำหรับการพัฒนารถเล็กที่อุดมไปด้วยเทคโนโลยีถูกสร้างขึ้นบนชุดโครงสร้าง
พื้นตัวถังและงานวิศวกรรมร่วมสำหรับผลิตจำหน่ายในประเทศบราซิล, จีน, อินเดีย, เม็กซิโกและประเทศที่อยู่ในเขตตลาด
เกิดใหม่

Dan Ammann ประธาน GM เผยว่า GM จะร่วมพัฒนางานวิศวกรรมพื้นฐานร่วมกับ SAIC Motor Corp. คาดหวังว่า
รถคันแรกภายใต้โปรแกรมพัฒนานี้จะคลอดออกมาปี 2019 และยังคาดหวังอีกว่าน่าจะมียอดขายสูงถึง 2 ล้านคันต่อปี

GM ยังคาดหวังผลลัพธ์จากการลงทุนครั้งนี้อีกว่า GM ต้องการขยายสเกลให้พุ่งก้าวกระโดดเหนือกว่าคู่แข่งและจะเป็น
กลไกขับเคลื่อนให้อุตสาหกรรมยานยนต์เติบโตต่อเนื่องภายใน 15 ปีข้างหน้า

“เรากำลังสร้างความชัดเจน จากการมองเห็นโอกาสข้างหน้า และนี่คือการเดิมพันครั้งสำคัญของ GM พวกเราจึงลงทุน
เพื่อสร้างอนาคตของบริษัท” Dan Ammann กล่าว

โปรแกรมการพัฒนารถดังกล่าวสามารถสะท้อนการพัฒนารถยนต์สำหรับเจาะตลาดเกิดใหม่ที่เปลี่ยนแปลงไปซึ่งลูกค้า
และกฏข้อบังคับต่าง ๆ เป็นตัวบีบให้ติดตั้งเทคโนโลยีล้ำสมัยได้แล้ว

ในอดีตที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์จากฟากตะวันตกมักสร้างรถยนต์ที่เน้นราคาต่ำ, ข้าวของภายในก็แทบจะโล้นเกลี้ยงหรือไม่
ก็นำรถใกล้ตกรุ่นที่จำหน่ายในประเทศพัฒนาแล้วมาลดออพชั่นลง วิธีทั้งหมดที่กล่าวมา Dan Ammann ยืนยันว่ามันใช้
ไม่ได้ผลแล้วในอนาคต

“พวกเราเชื่อว่าลูกค้ากำลังเปลี่ยนพฤติกรรมอย่างรวดเร็ว ลูกค้าและกฎข้อบังคับจะทำให้รถยนต์รุ่นใหม่จะต้องมีระบบการ
เชื่อมต่อ, ต้องประหยัดน้ำมัน, มีเทคโนโลยีความปลอดภัยที่เหมาะสม” Dan Ammann กล่าว

ความได้เปรียบของรถยนต์รุ่นใหม่สำหรับเจาะตลาดเกิดใหม่คือความคุ้มทุนต่อจำนวนการผลิตจนสามารถติดตั้ง
เทคโนโลยีล้ำสมัย ภายใต้ราคาที่สามารถซื้อหาได้

GM ลงทุนออกแบบสถาปัตยกรรมงานวิศวกรรมใหม่เพื่อมาทดแทนงานวิศวกรรมของรถยนต์บางรุ่นที่จำหน่ายในปัจจุบัน

รถยนต์ราคาไม่แพง ล้ำเทคโนโลยีจาก GM สามารถขึ้นสายการผลิตจากโรงงานที่มีอยู่ได้ มีให้เลือกหลายแบบตัวถัง
เพียงแต่ GM จะไม่มีแผนนำรถยนต์ในกลุ่มนี้ไปจำหน่ายในตลาดยุโรปและสหรัฐอเมริกา

การทุ่มทุนพัฒนารถยนต์ขนาดเล็กสำหรับตลาดเกิดใหม่ของ GM ในครั้งนี้ย่อมสอดคล้องกับข้อมูลจากนักวิเคราะห์ที่มอง
ว่าตลาดรถยนต์ขนาดเล็กจะมียอดขายพุ่งสูงถึง 130 ล้านคันทั่วโลกภายในปี 2030 จากเดิมที่ขายกันในระดับ 90 ล้านคัน
ในปี 2014

ตลาดรถเล็กขนาดใหญ่ที่สุดในโลกก็คือตลาดรถจีนที่น่าจะมียอดขายรถเล็ก 40 ล้านคันภายในปี 2030

ที่มา : Automotive News