All NEW Peugeot 3008
ราคาอย่างเป็นทางการ (นำเข้าจากมาเลย์)
- 3008 1.6 Turbo Active 1,549,000 บาท
- 3008 1.6 Turbo Allure 1,699,000 บาท
พร้อมฟรีโปรแกรมบำรุงรักษา Maintenance นาน 3 ปี หรือ 60,000 กิโลเมตร โดยผู้แทนจำหน่าย Peugeot Thailand รายใหม่อย่างเป็นทางการในประเทศไทย บริษัท เบลฟอร์ต ออโตโมบิล (ประเทศไทย) ในเครือ MGC-ASIA
Dimension มิติตัวถัง
- ยาว : 4,447 มิลลิเมตร
- กว้าง : 1,841 มิลลิเมตร
- สูง : 1,620 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ wheelbase : 2,675 มิลลิเมตร
- ระยะห่างระหว่างล้อคู่หน้า – คู่หลัง : 1,579 / 1,587 มิลลิเมตร
- ระยะต่ำสุดถึงพื้น ground clearance 219 มิลลิเมตร
- ความจุถังน้ำมัน 53 ลิตร
- พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้าย 520 ลิตร
Peugeot 3008 เป็น Compact SUV แบบ 5 ที่นั่ง กลุ่มเดียวกับ Honda CR-V, Subaru Forester, Mazda CX-5, Nissan X-Trail, MG HS
Engine เครื่องยนต์
1.6 TURBO
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ PSA-EP6 ขนาด 1.6 ลิตร 1,598 ซีซี. พ่วงเทอร์โบ Twin Scroll กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 77.0 x 85.8 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.5 : 1 กำลังสูงสุด 167 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหน้า
อัตราทดเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
- เกียร์ 1 4.043
- เกียร์ 2 2.370
- เกียร์ 3 1.555
- เกียร์ 4 1.159
- เกียร์ 5 0.852
- เกียร์ 6 0.671
- เกียร์ถอยหลัง 3.192
- อัตราทดเฟืองท้าย 3.679
Exterior ภายนอก
- ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 225/55 R18
- หลังคาสีดำเงา Black Diamond
- ราวหลังคาสีเงิน
- ไฟหน้า Projector Lens แบบ Full LED
- ไฟตัดหมอกแบบ LED
- ไฟท้ายแบบ LED
- กระจกมองข้าง ปรับและพับ ด้วยไฟฟ้า
- ฝาท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า Power Tailgate
- ระบบเปิด-ปิดฝาท้ายโดยไม่ต้องใช้มือ Hands-Free Tailgate
Interior ภายในห้องโดยสาร
- ภายในห้องโดยสารโทนสีดำ
- เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง
- เบาะนั่งคนขับ ปรับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง
- เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า ปรับด้วยไฟฟ้า 6 ทิศทาง
- เบาะนั่งด้านหลัง แยกพับอิสระ 60 : 40
- พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้าย ปรับได้ 2 ระดับ
- หลังคากระจก Panoramic Sunroof เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
- ระบบกุญแจ Smart Keyless Entry
- ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
- ชุดมาตรวัดแบบ Full Digital ขนาด 12.3 นิ้ว
- ฟังก์ชั่นการปรับโทนสีภายในห้องโดยสาร i-cockpit : Boost / Relax
Entertainment ระบบความบันเทิง
- เครื่องเสียงวิทยุ AM / FM
- หน้าจอระบบสัมผัส Touchscreen ขนาด 8 นิ้ว
- รองรับระบบ Apple Car Play / Android Auto
- ระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth
- ช่องเชื่อมต่อ USB
- ระบบนำทาง Navigation แบบ 3 มิติ
- ลำโพง 6 ตำแหน่ง
Safety ระบบความปลอดภัย
- ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค ABS
- ระบบกระจายแรงเบรก EBD
- ระบบเสริมแรงเบรก BA
- โปรแกรมควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ ESP
- ระบบช่วยการขับขี่ Advance Grip Control เลือกโหมดการขับชี่ 5 รูปแบบ
- Normal Mode
- ESP Off Mode
- Sand Mode
- Mud Mode
- Snow Mode
- ระบบควบคุมการลงทางลาดชัน Hill Assist Descent Control
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
- ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตา Active Blind Spot
- ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน Lane Keeping Assistance
- ระบบเตือนเมื่อมีอาการเหนื่อยล้า Driving Attention Assist
- ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง
- กล้องมองภาพขณะถอยจอด
- เซนเซอร์กะระยะช่วยจอด ด้านหน้า – ด้านหลัง
สีตัวถังภายนอก มีให้เลือก 4 สี
- สีขาวมุก Pearl White
- สีเทา Amazonite Grey
- สีดำ Nero Black
- สีทองแดง Metallic Copper
สิ่งที่รุ่น Allure แตกต่างจากรุ่น Active +150,000 บาท
- ไฟหน้าแบบ Full LED
- ไฟตัดหมอก LED
- หลังคากระจก Panoramic Sunroof เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
- ฝาท้าย เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า Electric Tailgate
- ระบบเตะเปิดฝาท้าย โดยไม่ต้องใช้มือ Hands-Free Tailgate
- ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตา Active Blind Spot
- ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน Lane Keeping Assistance
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
- เซนเซอร์กะระยะช่วยจอดด้านหน้า
- วัสดุตกแต่งภายในห้องโดยสาร ผ้ายีนส์ Jeans Fabric
ผลทดสอบ อัตราเร่ง Peugeot 3008 1.6 Turbo Allure : 1,699,000 บาท
Normal Mode
- อัตราเร่ง 0 – 100 km/h : 10.85 วินาที
- อัตราเร่ง 80 – 120 km/h : 8.02 วินาที
Dynamic Mode
- อัตราเร่ง 0 – 100 km/h : 10.85 วินาที
- อัตราเร่ง 80 – 120 km/h : 7.52 วินาที
Top Speed
- ความเร็วสูงสุด 205 km/h @ 4,850 rpm (6th gear)
Peugeot 3008 1.6 Turbo Allure : 1,699,000 บาท
Short Review
Peugeot กลับมาฟื้นคืนชีพอีกครั้งในมือของ MGC-ASIA หรือ Master Group Corporation หรือหลายคนอาจจะรู้จัก MGC ในชื่อของดีลเลอร์ผู้แทนจำหน่าย BMW ” Millennium Auto ” ในเครือของ MGC เอง ก็มีรถยนต์อีกหลากหลายแบรนด์ถือสิทธิ์จำหน่ายอยู่ในมือ ไม่ว่าจะเป็น Rolls-Royce โรลส์-รอยส์ | Aston Martin แอสตัน มาร์ติน | Maserati มาเซราติ รวมไปถึงผู้แทนจำหน่าย Honda ในชื่อ Honda Summit
3008 เป็น Compact SUV คู่แข่งในกลุ่มเดียวกับ Honda CR-V, Mazda CX-5, MG HS, Subaru Forester, Nissan X-Trail สำหรับเวอร์ชั่นไทยนั้น มีให้เลือกเพียง 2 รุ่นย่อย คือ Active รุ่นเริ่มต้น และ Allure รุ่นท้อปสุด (ส่วนที่แตกต่างกัน มีอะไรบ้าง เลื่อนขึ้นไปอ่านได้ข้างบนเลยครับ) ค่าตัวเกาะกลุ่มอยู่ในระดับเดียวกับคู่แข่ง แต่เสียเปรียบเล็กน้อยที่ มีเพียงระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ จับคู่กับเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 เทอร์โบเท่านั้น ในขณะที่ Honda CR-V และ Subaru Forester พกพาระบบขับเคลื่อน 4 ล้อมาให้ด้วย
อัตราเร่ง ไม่ใช่ปัญหาสำหรับ Peugeot 3008 แม้เครื่องยนต์จะมีความจุเพียง 1.6 ลิตร แต่พ่วงเทอร์โบ ตัวเลขพละกำลังอยู่ที่ 167 แรงม้า ผลงานที่ทำออกมาได้ ก็ทัดเทียมกับคู่แข่งในกลุ่มเดียวกัน ดูจากตัวเลขก็ถือว่าไล่เลี่ยกันหมด พูดง่ายๆก็คือ ใครออกตัวก่อนชนะ จะมีเพียง Subaru Forester เท่านั้นที่ตามหลังเพื่อนๆอยู่
- Nissan X-Trail 2.5 VL 4WD : 10.17 วินาที | 7.27 วินาที
- Mazda CX-8 2.5 SP 2WD : 10.31 วินาที | 7.04 วินาที
- Mazda CX-5 2.0 SP 2WD : 10.79 วินาที | 7.76 วินาที
- Peugeot 3008 Allure 2WD : 10.85 วินาที | 7.52 วินาที
- MG HS 1.5 Turbo 2WD : 10.92 วินาที | 8.98 วินาที
- CR-V 2.4 ES 4WD : 10.97 วินาที | 7.61 วินาที
- Subaru Forester 2.0 4WD : 12.95 วินาที | 8.78 วินาที
อัตราเร่งเกาะกลุ่มเพื่อนๆหายห่วงไปแล้ว อัตราสิ้นเปลืองก็ไม่มีอะไรต้องกังวล เกาะกลุ่มเช่นเดียวกัน วิ่งทางไกลประมาณ 14 km/l เท่ากับค่าเฉลี่ยโดยรวมของกลุ่มนี้ เอาเป็นว่าสมรรถนะไม่ได้เป็นรอง แล้วก็ไม่ได้โดดเด่นเกินหน้าเกินตาใครเช่นกัน
มองจากภายนอกเหมือนจะคันเล็กกว่าเพื่อน แต่ได้มาลองสัมผัสภายในห้องโดยสารแล้ว ก็เปลี่ยนความคิด ดูเหมือนว่าเส้นสายภายนอกจะหลอกตาไปเยอะ เพราะพื้นที่ในห้องโดยสารมีเหลือเฟือ ทั้งพื้นที่วางขา Legroom ที่กว้างกว่า Mazda CX-5 แต่ยังเป็นรอง Honda CR-V อยู่นิดหน่อย พื้นที่ Headroom เหนือศีรษะ ก็เหลือๆครับ มีหลังคากระจกเต็มบาน บานใหญ่คอยช่วยให้โปร่งขึ้นเวลาฝนตก หรือ กลางคืน
งานดีไซน์ภายในห้องโดยสารคือจุดเด่นของเจ้า Peugeot 3008 คันนี้ ล้ำอนาคตกว่าทุกรุ่นในระดับเดียวกัน ยิ่งถ้าเทียบกับ Subaru Forester แล้ว นึกว่ารถคนละยุคกัน ตำแหน่งอุปกรณ์ต่างๆก็ไม่ซับซ้อนเหมือนเส้นสายภายใน ทุกอย่างอยู่ในตำแหน่งที่ถูกที่ควร ใช้งานง่าย วัสดุตกแต่งภายในห้องโดยสารค่อนข้างเก๋ โดยเฉพาะส่วนที่เป็นผ้าสากๆเหมือนผ้ายีนส์ ทั้งบริเวณแผงประตู และ แดชบอร์ดหน้า ให้ความรู้สึกแปลกใหม่ แต่ในทางกลับกัน ก็แอบกังวลเล็กน้อย หากเลอะแล้ว คงทำความสะอาดยากพอดู แต่คงไม่เกินฝีมือเทพๆของร้านคาร์แคร์ชั้นนำในบ้านเรา
หน้าจอกลางแบบระบบสัมผัส Touchscreen รองรับทั้ง Apple CarPlay และ Android Auto เมนู และ ฟังก์ชั่นตั้งค่าตัวรถได้หลากหลาย ค่อนข้างละเอียด มีลูกเล่นที่แอบสังเกตเห็นคือ กล้องมองภาพขณะถอยจอด สามารถปรับมุมมองได้ แต่ไม่ใช่แค่นั้น เพราะ มีระบบจดจำภาพหากถอยหลัง แล้วประมวลผลออกมาเป็นภาพแบบ Bird Eyes View เหมือนมีกล้องรอบคันได้ ลองสังเกตจากภาพหน้าจอกลาง ภาพสุดท้ายที่ลงเอาไว้ด้านบนได้ครับ
พวงมาลัย และ ช่วงล่างการบังคับควบคุม แอบเป็นจุดเด่นของ Peugeot 3008 มั่นใจ ไว้ใจได้ ลัดเลาะโค้งด้วยความเร็วสูงก็ไม่ย้วย หรือ แถออก แต่อาจจะติดสะเทือนไปนิดถ้าเทียบกับ Honda CR-V แต่ก็ไม่ได้แข็งเท่า Mazda CX-5 เหมือนเป็นการจับรวมเอา CR-V และ CX-5 ปั่นรวมกัน แล้วออกมาเป็นช่วงล่างของเจ้า Peugeot 3008 คันนี้
ตอนนี้มี โปรแกรมบำรุงรักษา Maintenance นาน 3 ปี หรือ 60,000 กิโลเมตร พ่วงมาให้ด้วย ก็คงวางใจไปได้ระดับนึง การขยายศูนย์บริการของ Peugeot ภายใต้ MGC-ASIA ก็ถือว่าค่อนข้างเร็ว ตอนนี้ในเขตกรุงเทพและปริมณฑล มี 3 สาขา คือ เกษตร-นวมินทร์, สุขุมวิท และ เยาวราช ส่วนต่างจังหวัดก็กำลังหาพาร์ทเนอร์ที่จะขยายไปยังภูมิภาคต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น เชียงราย, เชียงใหม่, พิษณุโลก, นครสวรรค์, อยุธยา, พัทยา, ขอนแก่น, อุดรธานี, นครราชสีมา (โคราช) และ ระยอง เรียกได้ว่าตามหัวเมืองใหญ่ มีแผนจะตั้งโชว์รูม – ศูนย์บริการอยู่
ตัวรถทั้งสมรรถนะ การขับขี่ และ ราคาก็ไม่ได้ด้อยไปกว่าคู่แข่งที่อยู่ในตลาด ณ เวลานี้ เหลือก็แต่เวลาที่จะพิสูจน์ว่า จะทำอย่างไรให้ลูกค้าหันกลับมามอง Peugeot ภายใต้การนำทัพโดย MGC-ASIA เพราะดูผลิตภัณฑ์นับจากนี้ที่กำลังจะทยอยเปิดตัว ก็นับว่าน่าสนใจไม่น้อย
แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> community.headlightmag.com/77116.0