พาไปชมรถคันจริง รีวิวสรุป Audi A7 Sportback : 4,399,000 - 5,399,000 บาท (นำเข้า CBU)

Audi A7 Sportback

ราคาอย่างเป็นทางการ (นำเข้า CBU)

A7 Sportback 45 TFSI quattro 4,399,000 บาท
A7 Sportback 55 TFSI quattro S-Line 5,399,000 บาท

โดย Meister Technik ผู้แทนจำหน่ายรายใหม่ รับประกัน Warranty 5 ปี หรือ 150,000 km. พร้อม 24hr Road-side Assistant บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง เป็นเวลา 5 ปี รายละเอียดของ Meister Technik อ่านได้ที่ >> http://www.headlightmag.com/audi-thailand-meister-technik-official-launch/

Dimension มิติตัวถัง

ยาว 4,969 มิลลิเมตร
กว้าง 1,908 มิลลิเมตร
สูง 1,422 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ wheelbase 2,926 มิลลิเมตร
ที่เก็บสัมภาระด้านท้าย : 535 – 1,390 ลิตร (เมื่อพับเบาะหลัง)

Engine เครื่องยนต์

45 TFSI quattro

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ Direct Injection ขนาด 2.0 ลิตร 1,984 ซีซี. พ่วงเทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 82.5 x 92.8 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 9.6 : 1 พละกำลังสูงสุด 245 แรงม้า ที่ 5,000 – 6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 4,300 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ S-Tronic 7 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ quattro

55 TFSI quattro

เครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 3.0 ลิตร 2,995 ซีซี. พ่วงเทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 84.5 x 89.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 11.2 : 1 กำลังสูงสุด 340 แรงม้า ที่ 5,000 – 6,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,370 – 4,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ S-Tronic ขับเคลื่อน 4 ล้อ quattro with ultra technology พร้อมติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ (BAS) 48V (Mild Hybrid : MHEV) และ แบตเตอรี่ Lithium-ion เพื่อช่วยในการออกตัว และ ประหยัดน้ำมันมากขึ้น

Exterior ภายนอก

ระบบตัดการทำงานเครื่องยนต์อัตโนมัติ
พวงมาลัยไฟฟ้า EPS
ระบบเบรก ด้านหน้า ดิสก์เบรก / ด้านหลัง ดิสก์เบรก
ล้ออัลลอย 20 นิ้ว 8.5 J x 20 พร้อมยางขนาด 255/40 R20
ไฟหน้า HD Matrix พร้อม Animation Light Effect Staging
ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ Auto High Beam
ไฟ Daytime Running Light แบบ LED
ไฟท้าย LED พร้อม Animation Light Effect Staging
ระบบเปิด-ปิดไฟหน้า แบบอัตโนมัติ
ระบบปัดน้ำฝนแบบอัตโนมัติ Rain Sensor
กระจกมองข้าง ปรับและพับและพับด้วยไฟฟ้า
กระจกมองข้าง แบบปรับลดแสงอัตโนมัติ
ฟังก์ชั่นบันทึกตำแหน่งกระจกมองข้าง Memory
ชุดตกแต่งภายนอก S-Line
ช่วงล่างแบบ Sports
ระบบโหมดเลือกการขับขี่ Audi Drive Select

Interior ภายในห้องโดยสาร

ชุดตกแต่งภายในห้องโดยสาร S-Line
หลังคา Sunroof เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
กระจกมองหลัง แบบปรับลดแสงอัตโนมัติ
เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง Valcona
เบาะนั่งคู่หน้าแบบ Sports พร้อมสัญลักษณ์ S-Line
เบาะนั่งคู่หน้า ปรับด้วยไฟฟ้า พร้อมระบบบันทึกตำแหน่ง Memory Seat ผู้ขับขี่
พวงมาลัย Multifunction แบบสปอร์ตท้ายตัด
พวงมาลัยหุ้มหนัง Perforated พร้อมสัญลักษณ์ S-Line
ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ ควบคุมอุณหภูมิอิสระ 4 Zone
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
ระบบกุญแจ Comfort Key
ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
ระบบเปิด-ปิดฝาท้าย ด้วยระบบไฟฟ้า
ฝาท้ายเปิด-ปิด โดยไม่ต้องใช้มือ Hand-Free Tailgate
ชุดมาตรวัดดิจิตอล Virtual Cockpit ขนาด 12.3 นิ้ว
หน้าจอควบคุมระบบตัวรถ ระบบสัมผัส Haptic Feedback ขนาด 8.6 นิ้ว
หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ Head-up Display
ไฟเรืองแสงภายในห้องโดยสาร Ambient Light

Entertainment ระบบความบันเทิง

หน้าจอกลางขนาด 10.1 นิ้ว
ระบบ MMI Navagation Plus Touch Response
ระบบเสียงพรีเมียม 3 มิติ Bang & Olufsen
เครื่องเสียงรองรับ วิทยุ AM/FM CD MP3 และ DVD
ช่องเชื่อมต่อ USB
ระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth

Safety ระบบความปลอดภัย

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค ABS
ระบบกระจายแรงเบรก EBD
ระบบเสริมแรงเบรก BA
ระบบควบคุมการทรงตัว ESC with Stabilization function
ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ASR
ระบบเบรกมือไฟฟ้า EPB
ระบบล็อคเบรกขณะหยุดนิ่ง Audi Hold Assist
ถุงลมนิรภัยคู่หน้า
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ม่านถุงลมนิรภัย
เซนเซอร์กะระยะช่วยจอด ด้านหน้า – ด้านหลัง – ด้านข้าง
กล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา
จุดยึดเบาะนั่ง ISOFIX
ชุดปฐมพยาบาล

สีตัวถังภายนอก มีให้เลือก 6 สี

สีขาว Glacier White Metallic
สีเงิน Floret Silver Metallic
สีดำ Mythos Black Metallic
สีเทา Daytona Grey Pearl Effect
สีเทาเข้ม Vesuvius Grey Metallic
สีน้ำเงิน Firmament Blue Metallic

ภายในห้องโดยสารมีให้เลือก 2 สี

สีเทา Rock Grey
สีดำ Jasper Black

ผลทดสอบ อัตราเร่ง Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S-Line

Acceleration

Dynamic Mode

อัตราเร่ง 0 – 100 km/h : 6.13 วินาที
อัตราเร่ง 80 – 120 km/h : 4.04 วินาที

Top Speed

ความเร็วสูงสุด 265 km/h @ 4,300 rpm (6th Gear)

ความเร็ว @ รอบเครื่องยนต์ (ณ เกียร์สูงสุด)

80 km/h @ 1,450 rpm (7th)
90 km/h @ 1,700 rpm (7th)
100 km/h @ 1,800 rpm (7th)
110 km/h @ 2,000 rpm (7th)
120 km/h @ 2,200 rpm (7th)

Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S-Line : 5,399,000 บาท

Short Review

Audi ในปัจจุบันที่มีขายในประเทศไทยนั้น นึกไม่ออกเลยว่ามีรุ่นไหนบ้างที่ช่วงล่างไม่ดี เพราะแม้แต่รถเล็กอย่าง Audi Q2 ยังให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่ดีมาก และ A7 Sportback 55 TFSI คันนี้ก็ให้อารมณ์การขับแบบที่คุณคาดหวังจาก Audi ขนาดใหญ่ แม้จะใช้ช่วงล่าง Sport ที่ไม่สามารถปรับระดับความแข็งได้ แต่มันกลับให้ความรู้สึกสบายพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน และ ควบคุมการยวบของตัวถังได้อย่างเยี่ยมยอด เลี้ยวแบบไหนก็ไปแบบนั้น ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อใน A7 Sportback นั้น เป็นแบบ quattro-ultra ที่จะส่งกำลังไปแค่ล้อคู่หน้าเมื่อขับขี่แบบเรื่อยๆมาเรียงๆบนถนน แต่มันสามารถปรับเข้าสู่โหมดขับสี่ได้รวดเร็ว เหมือนรู้ล่วงหน้าว่าอะไรจะเกิดขึ้น รถเล็กอย่าง Audi TT อาจจะคล่อง มุดสนุกกว่า แต่ถ้าให้พูดถึงการคาดเดานิสัยได้ง่าย A7 Sportback กลับไว้ใจได้มากกว่า ถ้าเป็นเรื่องโค้ง

สมรรถนะจากเครื่องยนต์เบนซิน V6 3.0 ลิตร เทอร์โบ 340 แรงม้า เหลือพอสำหรับการสนองเท้าของคุณผู้ชายเลือดร้อน แม้ว่าอัตราเร่งจะเป็นรอง Mercedes-AMG CLS 53 แต่เมื่อจับเวลาจริงๆจะไม่รู้สึกเลยว่า Audi นั้นมีพลังน้อยกว่ากันอยู่เกือบร้อยม้า รถทั้งสองคันนี้มีบุคลิกที่แตกต่างกันอีกอย่าง CLS 53 นั้น ด้วยความเป็น AMG จึงมีนิสัยมุทะลุ เอาเรื่อง พวงมาลัยไวกว่า พร้อมมุด (ซ้ายและขวา..ไม่ใช่มุดใต้สิบล้อ) พร้อมเล่น เสียงเครื่องคำรามดัง ส่วน A7 จะเรียบร้อยเหมือนชายหนุ่มมาดเนี๊ยบประเภทผู้ดี ร้ายเงียบ เสียงเครื่องยนต์แม้ยามกระแทกคันเร่งก็ยังออกเงียบเกินไป ไม่มี Sound effect แบบวัยรุ่นชอบ พวงมาลัย และ ช่วงล่างจะจูนมาให้นิ่ง ขยับตัวเท่าที่จำเป็น ไม่มีอารมณ์นักเลงเลยแม้แต่น้อย

ภายในห้องโดยสารของ A7 นั้นขยับไปหาแนวอวกาศ ล้ำสมัย ในขณะที่ CLS จะเหมือนถูกดีไซน์โดยแผนก IT ร่วมมือกับเจ้าของบาร์ยามค่ำคืน เรื่องแสงสีอาจไม่สู้เบนซ์ แต่ความประณีตละเมียดของวัสดุ ทำได้ดีกว่านิดหน่อย ผมรู้สึก Audi คิดถูกที่ยังทำแดชบอร์ดให้ดูเป็นแดชบอร์ดมากกว่าแผงจอตลาดหุ้น

อย่างไรก็ตาม การที่หลายอย่างถูกเปลี่ยนเป็นจอทัชสกรีนหรือสวิตช์ฝังจอ Touch Capacitive รอยนิ้วมือก็จะเยอะเป็นธรรมดา ต้องหาผ้าไมโครไฟเบอร์ดีๆสักผืน ติดรถเอาไว้ ไม่งั้นคุณอาจจะรำคาญกับรอยนิ้วมือ ราวกับว่าตำรวจมาเสาะหารอยนิ้วมือผู้ร้าย สำหรับเบาะหน้าสบายแบบรถชั้นดี แต่เบาะหลังนั้น ต้องทำใจกับแนวหลังคาที่ลาดสักหน่อย คนตัวสูงอาจจะรู้สึกอึดอัด

มองในภาพรวมทั้งคัน ก็ทำให้เข้าใจได้ว่าทำไม Audi Thailand ถึงตัดสินใจนำรุ่น 2.0 ลิตร 45 TFSI ที่ถูกกว่าคันนี้ 1 ล้านบาทเข้ามา เพราะในพิกัด 250 ม้า + – ผมรู้สึกเอ็นจอยกับ Audi A7 Sportback 45 TFSI มากกว่า Mercedes-Benz CLS 300d แม้อุปกรณ์ด้านระบบช่วยเหลือการขับขี่แบบ Active Safety จะน้อยกว่า แต่ A7 Sportback ขับดีกว่า CLS 300d มากพอสมควร

แต่ในพิกัด 6 สูบเช่นนี้ และ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ CLS 53 4 MATIC ประกอบในประเทศ ราคาแค่ 5,350,000 บาท พอๆกับคันนี้ ได้ช่วงล่าง AMG-Ride Control ที่เป็นถุงลม ได้เครื่องยนต์ 435 แรงม้า ช่วงล่างอาจจะดูว่อกแว่กไปหน่อยเมื่อเทียบกับ Audi เพราะเขาจูนมาเพื่อให้มีบุคลิกหาเรื่อง อุปกรณ์ที่ให้มาก็เยอะกว่า จึงไม่แปลกใจ ถ้าคุณผู้รักความแรง และ หรูทั้งหลายจะไปทางสามแฉกมากกว่า สี่ห่วง ด้วยชื่อชั้นของ AMG

สำหรับคนที่ชอบ A7 Sportback ด้วยเรื่องความสวยงาม และ การขับขี่ที่มั่นใจ ไม่ได้เน้นว่าต้องแรงแบบชนะชาวบ้านชาวช่องเขาหมด ผมรู้สึกว่ารุ่น 45 TFSI 2.0 ลิตรเทอร์โบ 4,399,000 บาท ดูจะตอบโจทย์ลูกค้ากลุ่มนี้ได้ดีกว่า ประหยัดเงินลงไปอีกล้านบาท ได้รถที่นุ่มแต่หนักแน่น ขับทางไกล ขับในเมือง สบายทั้งนั้น เรี่ยวแรงพึ่งพาได้ แต่ต้องทำใจเรื่องอุปกรณ์ที่ถูกตัดออก เช่นเครื่องเสียง Bang & Olufsen, จอ HUD, ล้อ 20 นิ้ว, เบาะ และ พวงมาลัยสปอร์ต