ตัวท็อปสุดของตระกูลเจ้าชายกบ Porsche 911 Turbo S ได้มีรุ่นล่าสุดตามมา เมื่อวันที่ 3 มีนาคมที่ผ่านมา มีให้เลือกทั้งตัวถังหลังคาแข็ง Coupé และ เปิดประทุน Cabriolet ทั้งคู่มาพร้อมขุมพลัง 3.8 ลิตร เทอร์โบคู่ กำลังสูงสุด 650 แรงม้า แรงขึ้นกว่ารุ่นก่อนหน้า ด้านรายละเอียดมิติตัวถัง มีดังนี้
- กว้าง 1,900 มิลลิเมตร (เพิ่มขึ้น 20 มิลลิเมตร)
- ระยะห่างล้อฝั่งซ้าย-ขวา ของล้อคู่หน้า เพิ่มขึ้นจากเดิม 42 มิลลิเมตร
- ระยะห่างล้อฝั่งซ้าย-ขวา ของล้อคู่หลัง เพิ่มขึ้นจากเดิม 10 มิลลิเมตร
Porsche 911 Turbo S ยังคงรักษาเอกลักษณ์การออกแบบเอาไว้ทั้ง ไฟหน้า DRL แบบสองชั้นซ้อนกัน และกันชนหน้าพร้อมช่องดักลมขนาดใหญ่ ส่วนไฟหน้าเป็นแบบ LED matrix มาในโคมดำ เสริมด้วยชายกันชนหน้าและสปอยเลอร์หลังที่ใหญ่ขึ้น สร้างแรงกดได้มากกว่าเดิม 15% ด้านหลังใช้ปลายท่อทรงเหลี่ยม พ่นสีดำซึ่งเป็นอัตลักษณ์ของรุ่นเช่นกัน
ห้องโดยสารหุ้มหนังทั้งคันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมตกแต่งด้วยลายคาร์บอนและวัสดุสีเงิน Light Silver โดยสามารถปรับเปลี่ยนเป็นห้องโดยสาร two-tone ได้ เบาะเป็นทรงสปอร์ตปรับไฟฟ้า 18 ทิศทาง เดินด้ายด้วยตะเข็บแบบเดียวกับของ 911 Turbo รุ่นแรก ตัวถัง 930 พวงมาลัยเป็นแบบ GT sports ส่วนเครื่องเสียงเป็นของ BOSE มาพร้อมหน้าจอแสดงผลขนาด 10.9 นิ้ว ทำงานร่วมกับระบบ PCM
ขุมพลังเป็นเครื่องยนต์เบนซิน แบบ 6 สูบนอน BOXER ขนาด 3.8 ลิตร เทอร์โบแปรผันคู่ VTG กำลังสูงสุด 650 แรงม้า เพิ่มขึ้น 70 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร เพิ่มขึ้น 50 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ PDK 8 จังหวะ ส่งกำลังผ่านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ทำอัตราเร่ง 0 – 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายใน 2.7 วินาที ไวขึ้น 0.2 วินาที ความเร็วสูงสุดทำได้เท่าเดิมที่ 330 กิโลเมตร/ชั่วโมง
Porsche 911 Turbo S เปลี่ยนมาใช้ล้อที่มีขนาดไม่เท่ากันเป็นครั้งแรก โดยคู่หน้ามีขนาด 20 นิ้ว มาพร้อมยาง 255/35 ส่วนคู่หลังมีขนาด 21 นิ้ว มาพร้อมยาง 315/30 ช่วงล่างปรับแต่งใหม่ ลดความสูงลง 10 มิลลิเมตร และยังเสริมด้วยระบบ Porsche Active Suspension Management (PASM) ส่วนท่อไอเสียมีใบพัดปรับไว้ระดับเสียงได้
ที่มา : Porsche