ระหว่างที่คู่แข่งหลายเจ้าค่อย ๆ ทยอยเปิดตัวรถยนต์ขนาดเล็กวางเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรช่วงราคา 3.5-4.5 แสนรูปีย์ในตลาดอินเดียกันอย่างคับคั่งภายในช่วงครึ่งปีแรก 2010 อาทิ Ford Figo อันเป็นรถที่นำพิมพ์เขียว Ford Fiesta/Fusion รุ่นที่แล้วมาดัดแปลงและลดต้นทุนจนทำราคาเย้ายวนใจเอามาก ๆ ผลก็คือ Ford Figo ทำยอดขายถล่มทลายเฉียด 1 หมื่นคันต่อเดือนอย่างง่ายดาย

และ Nissan Micra เจเนเรชั่นใหม่รหัสตัวถัง K13 อันมีรูปร่างหน้าตาและสเปคเหมือนกับ Nissan March บ้านเราแทบทุกอย่างยกเว้นชื่อ

ทั้ง Ford Figo และ Nissan Micra มีจุดขายที่แข็งแกร่งมากในตลาดอินเดียคือเป็นรถขนาด B-segment แต่สามารถทำราคาระดับเดียวกับรถ A-segment (ที่เป็นรถรุ่นใหม่ ๆ มิใช่นำรถตกรุ่นมาประกอบ)ตัวจริง ยกเว้นรุ่นบน ๆ ก็จะมีราคาสูงกว่า

Honda ก็ต้องออกมาให้ความเคลื่อนไหวรถระดับ A-segment ระดับโลกของตนเองที่จะถูกพัฒนาจากรถต้นแบบ Honda New Small Car Concept รหัสพัฒนา 2CV บ้างเพื่อมิให้ข่าวคราวเงียบหายไป

Mr. Fumihiko Ike ดำรงตำแหน่ง COO แห่งบริษัท Honda Motor Corporation ประเทศญี่ปุ่นได้ให้สัมภาษณ์กับเว็บไซต์ indiatimes.com ว่า “แม้ว่าโครงการรถเล็กรุ่นใหม่ของเรายังไม่ถึงเวลาเปิดเผยข้อมูลใด ๆ มากนักแต่ยืนยันว่าตำแหน่งการตลาดของรถเล็กรุ่นใหม่นี้มิใช่รถเน้นปั้นยอดขายมหาศาลแน่นอน”

“แม้ว่าตลาดรถยนต์ในอินเดียราคาตั้งแต่ 2-4 รูปีย์เป็นตลาดที่ชาวอินเดียส่วนใหญ่ต้องการและมียอดขายสูงมาก สวนทางประวัติศาสตร์การพัฒนารถ Honda ที่มักจะวางตำแหน่งสินค้าสูงกว่ารถตลาดทั่วไป”

ไม่ว่ารถเล็กจะตั้งราคาอย่างไรแต่ก็เชื่อได้ว่าก็น่าจะต้องมีราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 5 แสนรูปีย์อย่างแน่นอนและน่าจะช่วยทำให้ยอดขาย Honda ประเทศอินเดียปีหน้าทะลุ 1 แสนคัน ขณะที่ปีที่แล้วทำยอดขายได้ 6 หมื่นคัน และรถเล็กคันนี้จะต้องเป็นกลไกหลักที่ทำให้ Honda ประเทศอินเดียมียอดขายทะลุ 1 ล้านคันต่อปีภายใน 5 ปีข้างหน้าได้

นอกจากงานผลักดันยอดขายรถ Honda ในอินเดียที่รับผิดชอบโดย Mr. Takashi Nagai ดำรงตำแหน่ง CEO บริษัท Honda Siel Car India ก็ยังต้องผลักดันให้แบรนด์ Honda เป็นแบรนด์ที่ดีที่สุดในอินเดียให้จงได้

กำหนดการเปิดตัวรถ Honda A-Segment ผู้บริหารยืนยันว่าจะเปิดตัวในช่วงตุลาคมปี 2011 แน่นอน ก็น่าจะมีความเป็นไปได้สูงมากว่าประเทศไทยจะได้ใช้รถเล็กคันดังกล่าวในฐานะรถยนต์จากโครงการอีโคคาร์ตามหลังอินเดียราว 2-4 เดือน